Baby doll
я думаю лучше пешком так спокойней 100% vasilina_k
дух не то слово с такими дорогами, едешь весь напряженный

гаишник с ломиком - прям почти эротическая фантазия)))))))))))

вот еще темка про наши дороги Дороги города - ЧТО ДЕЛАТЬ???
Я вообще пока до работы с дома доезжаю и обратно, поседеть наверное успеваю с этим спусками/подъемами. И это моя первая зима на колесах И стаж всего полтора месяца, а машина - основной привод это задний привод, перед подключаю только когда "все капец приехала"

А я все равно не понимаю - там каждый год одно и то же и все равно все знают и штурмуют этот подъем - стукаются регулярно, их крутит. Неужели нельзя объехать через другой квартал или оставить машинку пониже и немножко пройтись пешком? неужели так машину не жалко

Nataly_
ниче Вы не понимаете люди не ищут легких путей,экстриму не хватает..или приключений..я езжу за рулем 16й год,но упорно стараюсь объезжать крутые спуски и лишний раз в такой гололед не садится за руль..есть такси в конце-концов

Меня вообще бесит когда едут по встречки а потом начинают тулиться в ряд типа я один такой умный и спешу а остальные могут подождать каждое утро еду с чуркина и испытываю постоянный стресс. Такое ощущение что мы вообще перестали уважать друг друга.

да я сегодня ехала от остановки Крыгина на Маяк, дочу с художки забрала, там по стороне инфекционки,т.е. мне по встречке вдоль дороги яма раскопана, оочень длинная и та сторона получается заужена, все едут немного заезжая на встречку, т.е к ж.д. вокзалу.
Так все едут, тут из-за подъема выезжает автобус маршрутный и несется мне в лоб навстречу по моей полосе, типа хотел быстренько доехать до следующей остановки, я прям сразу остановилась, благо расстояние ещё было, а направо некуда, там обочина вся в снежном сугробе, ну он видит, что проехать не удастся, начинает тулиться в свой ряд.
Акробат ё-моё.
Два дня езжу в гимназию ко второй смене, объезжаю аварии практически на одном и том же месте, то на Казанском мосту, в понедельник в школу опоздали, то около рынка продуктового на Крыгина, хоть не опоздали.

SaFFari
С Зари на Русскую попасть через лес минут за 15 можно (прижимаясь временами предусмотрительно к обочине, чтобы пропустить взлетающие по льду джипы, едущие от Варяга). Обратно - только на свой страх и риск... Ну или из центра - по Бородинской, вдоль речки. Правда не знаю, что там вечерами происходит (в два ряда, видно, уже не проехать)...

везде лед как это все заколебало

Меня сегодня в Заводском так по льду на встречку вынесло...... чуть в крузер не затормозила... но обошлось все разбитым бампером об ограждение дороги.

Vary_ka
Скорость + дистанция. Ну и плавненько все делать... Берегите себя! Сама недавно под автобусы скользила. Но сама и виновата была (и скорость, и руль резко выворачивала). А еще всегда на спусках приглядываюсь обо что тормозить при надобности буду.
Где бы найти в городе площадку ледяную для тренировок?

Ну с этим в городе проблем нет

не знаю как сейчас, но раньше расчищали лед на океанской на заливе. Там делали трассу для гонок по льду. Четыре года назад, когда я училась в автошколе, ездила туда с мужем применять на практике навыки управления машиной в заносе.

Ой, девочки, какие вы храбрые, не то, что я! Вот сегодня взяла машинку, надоело стоять по 40 минут, за город автобусы ходят плохо, что-то. И страху натерпелась! Много где ехала на s-ке, машина устойчивее на ней. Только возле гаража буксанула, хорошо, джипу путь перегородила, так научилась зато враскачку выбираться. Это просто жесть! Не знаете, если все время ездить на s-ке, это плохо? И почему нельзя все время на ней?

СеЛена
а мне плевать.. эска ...элька... своя жизнь и нервы дороже

Катичкина**
А вот что будет, если на пониженной передаче все время ездить? И зачем она вообще? Только в трудных ситуациях включать?

tali**
ну подскажите (чтобы в итоге не очень затратно вышло)...

пониженная передача,это своеобразный тормоз,только двигателю..насколько я понимаю,я канешна не моторист

Я выезжаю всегда, когда нужно.
Не понимаю, зачем вообще нужна машина, если на ней не ездить зимой, когда холодрыга, чихающие-кашляющие автобусы, которые еще и не ходят, ранняя темнота и прочие прелести. Если есть машина, жизнь облегчается значительно.
Если уж на то пошло, то проще обходиться без машины летом.
чтобы было меньше проблем, машину нужно выбирать:
1. технически исправную (чтобы не пришлось вокруг нее, незаводящейся на морозе, танец с бубном плясать.
2. полноприводную, т.к. для нашего рельефа и хронически неочищенных обледенелых дорог 2ВД - лишние нервы и риск.
3. хорошую резину (не б/у, которая уже изношена или жесткая просто от старости) а новую, максимум 3-х годичной давности.
Ну и ехать плавно, лучше медленно, но с ожидаемым результатом, чем быстро и в кювете.
Всегда езжу зимой, особенно если в снегопад надо куда-то: дороги как правило пустые, а такси, уверена, что я со своей машиной справлюсь гораздо лучше, чем таксист со своей (т.к. техническое состояние да и резина у наших такси оставляет желать лучшего).
Про автобусы вообще молчу, это прямо отдельная ужасная история.
Был однажды снегопад, когда не смогла выехать (тогда никто не смог, т.к. машины завалило выше крыши, откапывали до вечера) тогда пешком. если бы откопала - поехала бы.

Будете много бензина заправлять.
Она нужна, чтобы при увеличении скорости не включалась повышенная передача, если требуется, например, торможение двигателем (машина не разгоняется на низкой передаче). Включать можно хоть навсегда, только вот насколько комфортно будет ехать со скоростью 30 км в час и ревущим двигателем... Хотя кому как.
С той же целью во многих японках предусмотрен режим overdrive (т.е. четвертая ступень автомата) который при езде по городу часто отключают, т.к. в условиях пробок приходится ехать в основном максимум на 3 скорости, ч тобы автомат не дергался постоянно на повышенную с последующим переключением обратно вниз, овердрайв отключают. На трассе конечно включают, т.к. 60-80 км/ч при повышенных оборотах - не очень комфортно и расход топлива намного больше.