Выбор коляски зависит от многого. У меня у первого ребенка был польский трансформер 7 лет назад. Осталась очень довольна, достаточно универсальный вариант на все случаи жизни. Пользовались до 1,3 года. В этот раз решили купить систему 3 в 1 - полноценная люлька, прогулка и автокресло-переноска. Все ставится на одну базу. Взяли Кам Эволюшин, но есть много других вариантов, в т.ч. и на маленьких колесах, что существенно облегчает конструкцию. Если вы ведете активный образ жизни и планируете много ездить с ребенком, да к тому же и сами за рулем, то такие системы очень удобны. Просто переставляете кресло на шассии коляски.
А то, что ребенок родится к лету, то Вы ведь знаете какое у нас лето! Поэтому на Вашем месте я бы сильно не расчитывала на хорошую погоду.

Filing
СПАСИБО!

я наивная фиалка, я не знаю про закладки!

Девчонки, а у меня младшая доча катается в ТАКО . Старшая каталась в коляске 3 в 1 . Младшая родилась в апреле того года, так нам коляска до сих пор актуальна. Мы и летом на пляже не буксовали, и в дождь как на джипе, а зимой просто песня. . Еще пару месяцев покатаемся и будем продавать. Сколько раз я чехлы стирала, а все равно как новая. А расцветка у нас просто супер, единственная в городе . И вообще никаких нареканий. Вес коляски немаленький, но мне не пришлось ее таскать, у нас в доме есть место для хранения колясок.И малышке в ней удобно, в полном зимнем обмундировании помещается . Летом чехлы отстегиваются и не жарко.А в системе 3 в 1 мне не понравился такой момент.Сидячий вариант неудобен в холодное время года. Если малыш захочет поспать, его надо укрывать, т. к коляска слишком открытая . А в ТАКО все просто : спинку опустила, чехол застегнула и порядок . Мы даже зимой никогда одеяло не брали на улицу, и ни разу не замерзли. Короче, я за ТАКО.

Мы, видимо про разные 3 в 1. У нас есть отдельный чехол-муфта для прогулочного блока, и раскладывается он в 4-х положениях. Вот ссылка на рекламный ролик http://www.youtube.com/watch?v=LAv6AZWw ... re=related

я ТОЖЕ ЗА ТАКО, У МЕНЯ БЫЛА СИТИ ВОЯЖЕР ( ИЗВИНЯЙТЕ ЧТО НА РУССКОМ) ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА! КСТАТИ ВСЕ ХОРОШИЕ ТРАНСФОРМЕРЫ ТЯЖЕЛЫЕ, ЗАТО РЕБЕНКА НЕ ТРЯСЕТ КАК ДРОВА НА ТЕЛЕГЕ И ВЕЗДЕ КАК ДЖИП ПРОЕЗЖАЕТ!

BAILEYS

+1000
И у меня сейчас такой же вояжер.

Filing
Возможно, я же говорю про свой опыт

НАШЛА ТО ЧТО ХОЧУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ возможно завтра куплю!

но такой момент-цвет-ярко-голубой. бирюза... мальчуковый как думаетет? так хотела девчачью.. а тут. ну понравилась
Или это уже какая-то социальная норма..?.общепризнанно да-коляска голубая-мальчик

Ерунда это. Главное, чтобы вам нравилась коляска, а цвет не важен. Свои будут знать, кто там в ней катается, а остальных не касается.

я тоже так думаю
тем более эта моделька в принципе ее цвета-из ярких только бирюза и красный! мне даже красный кажется более мальчуковым на фоне той

а ну колись маркой

да... Аня нашла себе коляяяску
новая, конец 2009-го года. в инете еще не продают даже
Tutis zippy

У мелкой была Neonata Piuma - специально выбирали бирюзовую. Цвет классный!

хорошоо... значит я не одна такая налепим страз, нацепим бантов

Я вообще не приемлю стереотипы:%): если мальчик-голубое, девочка-розовое. Аня выбирай, что к душе близк

Kat*rina

Annsy
Посмотрела в интернете, неплохой вариант, особенно впечатляет вес! Думаю, не пожалеете о покупке.

мне почему-то тоже так кажется

может кому пригодится
Рекомендую прочитать и выбрать для себя основные требования и второстепенные.

Личный транспорт со спальным местом, или как выбрать коляску?

С момента рождения вашего малыша коляска надолго (по самым скромным оценкам - года на два!) станет одним из основных атрибутов вашего быта. Стоит ли говорить, что к выбору транспортного средства (а в значительной степени и среды обитания) для вашего ребенка следует отнестись со всей возможной тщательностью. Не стоит упускать из виду и то обстоятельство, что от вашего правильного выбора зависит не только комфорт и безопасность ребенка (об этом невозможно забыть), но и ваш собственный комфорт и даже в какой-то мере ваша безопасность!

Постараемся помочь вам в этом ответственном деле.

КАКИЕ БЫВАЮТ КОЛЯСКИ?

Коляски-люльки

Коляска-люлька - это настоящая карета для вашего крохи. Корзина, находящаяся достаточно высоко от земли, надежно защищает ребенка от пыли и ветра, дождя и снега. Кроме того, высокое положение корзины обеспечивает удобство общения с малышом: вам не придется сгибаться в три погибели, чтобы, например, дать ему водички. Если при выборе коляски вы уделили должное внимание колесам и амортизаторам (об этом см. ниже), то ваш транспорт будет обладать такой ценной характеристикой, как высокая проходимость, и обеспечивать комфорт пассажиру (попросту говоря, малыша не будет сильно тряси). На такой коляске удобно поместить большую емкость для багажа.

Есть ли минусы? Увы, без минусов не обходится практически ничего. Во-первых, коляска-люлька - сооружение достаточно громоздкое и тяжелое. Если вы живете в доме без лифта (или лифт сломался), вынести коляску из дома и занести обратно вам будет не так-то просто. Весьма затруднительны поездки в общественном транспорте. Не все коляски-люльки можно провезти через турникеты в магазинах.

Прогулочные коляски

Прогулочные коляски предназначены для подросших малышей. Обычно они легкие, компактные, хорошо складываются. Существуют даже так называемые коляски-трости, в сложенном виде по форме напоминающие трость, и коляски-рюкзаки, которые можно, сложив, носить за плечами. Однако прогулочные коляски годятся только для умеющих сидеть малышей. Спать в них неудобно (разве что в экстренных случаях); маленькие пластмассовые колесики плохо едут по нашим дорогам, особенно по снегу; зимой в прогулочной коляске холодно.

Коляски-трансформеры

Модным нынче словом "трансформер" обычно называют коляску, легко превращаемую из коляски-люльки в прогулочную коляску и обратно. Если купленная коляска-трансформер вас устроит, то "транспортную проблему" в принципе можно считать решенной - это, конечно, немалый плюс. Кроме того, в плюсы можно записать компактность (обычно коляски-трансформеры легко складываются) и сравнительно небольшой вес - это избавит вас от множества проблем, связанных с транспортом, магазинами, лифтами и т.п. Минусы: невысокая (по сравнению с хорошими колясками-люльками) проходимость; небольшая высота, усложняющая для вас уход за ребенком (всякий раз, когда вы захотите поправить одеяльце или дать малышу пустышку, вам придется довольно низко наклоняться). Будучи достаточно легкими по сравнению с колясками-люльками, в качестве прогулочных коляски-трансформеры, несомненно, тяжеловаты и несколько громоздки. Кроме того, коляски-трансформеры, как правило, менее теплые и менее безопасные, чем коляски-люльки, поскольку не оснащены каркасом безопасности (см. ниже).

Универсальные коляски

Не путать с колясками-трансформерами! Здесь работает не трансформационный, а, скорее, модульный принцип: на универсальное шасси можно установить закрытую корзину (существуют даже модели, в которых по мере роста малыша эти корзины можно менять) или сидение прогулочной коляски. Такая коляска свободна от многих недостатков трансформера: новорожденный малыш будет пользоваться в ней всеми "причитающимися" ему удобствами (не трясет, тепло, близко к маме, ни дождь, ни снег не страшен), а ребенок постарше сможет сидя обозревать окрестности, причем у многих колясок шасси устроено так, что сидение прогулочной коляски можно ориентировать двояко: лицом или спиной к "водителю". Современные универсальные коляски оснащены, как правило, большими колесами, увеличивающими их проходимость.


На чем же остановиться? Все, естественно, зависит от ваших обстоятельств, вкусов и средств. Можно на первое время обзавестись лишь коляской-люлькой, отложив на потом решение проблемы с прогулочной коляской. Можно ограничиться коляской-трансформером или купить коляску-трансформер плюс легкую прогулочную коляску. Можно приобрести универсальную коляску с двумя (или более) "кузовами", а к ней, если сочтете необходимым и позволят средства, - опять же легкую прогулочную коляску. Однако что бы вы ни решили, не берите "кота в мешке"! При покупке коляски вы должны твердо знать, чего вы от нее хотите - и в целом, и от каждого из ее элементов.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ КОЛЯСКА?

Кузов (корзина коляски-люльки; сидение прогулочной коляски)

Не забудьте проверить, как кузов (это относится и к корзине, и к сидению) крепится к шасси. Крепление должно быть: (а) прочным; (б) симметричным (т.е. ребенок не должен "заваливаться" на одну сторону). И еще несколько общих требований. Желательно, чтобы материалы, используемые для отделки кузова, были натуральными (это особенно важно для внутренней отделки) и непромокаемыми (особенно снаружи). Очень хорошо, если обивка кузова - съемная, допускающая стирку (лучше машинную). Удобно, если кузов снабжен по бокам ручками или ремнями для переноски. Обратите внимание на габариты. С одной стороны, кузов должен быть просторным, чтобы ребенку не было тесно. С другой стороны, важно не переусердствовать: коляска должна свободно входить в лифт (если, конечно, вы пользуетесь лифтом), причем так, чтобы в нем оставалось место еще и для вас. Существуют кузовы, которые можно использовать в качестве автосидения - для перевозки малыша в автомобиле.

Корзина должна быть достаточно теплой, особенно если закрытая коляска потребуется вам в зимнее время. Некоторые корзины на дне и по бокам оборудованы так называемым "каркасом безопасности" - жестким (чаще всего пластиковым) каркасом, играющим роль не только защиты, но и утеплителя. Корзина с каркасом безопасности непременно должна иметь систему вентиляции, или, проще говоря, отверстия в пластике, которые при необходимости можно закрыть. Бывает, что к корзине прилагается специальное съемное сиденьице, закрепляемое прямо внутри корзины, - для малышей, только начинающих сидеть: они еще не готовы полностью перейти на прогулочную "сидячую" коляску, но постоянно лежать больше не желают.

Если вы покупаете коляску-трансформер или универсальную коляску с полным комплектом кузовов, обратите внимание на сидение прогулочной коляски. Сидение должно быть снабжено ремнями безопасности: даже самый спокойный ребенок может без них выпасть из коляски. Подножка сидения не должна резать ножки малышу (она может быть пластмассовой или металлической, но с матерчатой подстилкой); лучше, если она фиксируется в нескольких положениях.

Шасси (рама с креплениями для колес, амортизаторами и т.д.)

Шасси должно быть изготовлено из легких и прочных сплавов. Обратите внимание на амортизаторы: они обеспечивают плавность хода и - в значительной степени - устойчивость коляски. Амортизаторы бывают ременные, однако в современных колясках они чаще всего представляют собой пружины или пластиковые шарниры. Хорошо, если пластиковые шарнирные амортизаторы закрыты металлическими щитками. Иногда шарнирные амортизаторы снабжены также пружинами. Бывают рессорные амортизаторы, представляющие собой, в сущности, упругий металлический каркас.

Колеса

К условиям наших дорог и нашего климата лучше всего, пожалуй, подходят большие колеса с металлическими спицами. Колеса некоторых колясок, предназначенных для наших и подобных им дорог (точнее, бездорожья), снабжены специальными протекторами - иными словами, обладают рельефной поверхностью, значительно повышающей их проходимость. Существуют настоящие вездеходы для детей: коляски с колесами, шины которых накачиваются, подобно велосипедным. С такой коляской можно гулять и по снежной целине, и по песку.

Ручка

Удобно, если конструкция коляски позволяет регулировать высоту ручки, подстраивая ее под рост "водителя" коляски. Хорошо, если ручка складывается (не забывайте о тесных лифтах!). Удобно также, если ее можно перекидывать, чтобы в зависимости от обстоятельств и вашего желания малыш мог смотреть либо на вас (точнее - вы на него), либо - вперед, в открывающиеся перед ним дали. Проверьте, насколько надежна ручка и насколько прочна и удобна надетая на нее пластмассовая насадка (если она порвется, вам придется держаться руками за металл, что не очень-то приятно).

Аксессуары

К современным коляскам прилагается масса самых разнообразных аксессуаров. Перечислим лишь некоторые из них.

Тент (он же капюшон), призванный служить защитой от солнца и осадков, должен как можно больше закрывать в поднятом состоянии и как можно больше открывать в состоянии опущенном. У некоторых современных колясок тент сконструирован таким образом, что его нижнюю часть можно закрепить и на переднем (т.е. дальнем от "водителя"), и на заднем (т.е. ближнем к "водителю") конце кузова коляски. Это очень удобно при защите ребенка от солнца, которое норовит проникнуть в затененную, казалось бы, коляску при смене ее "курса", а также по мере собственного продвижения по небосклону.

Фартук - чехол, надеваемый на корзину или сидение для защиты от дождя, ветра и т.п. Фартук вместе с тентом должны образовывать уютный и удобный для ребенка "домик", в котором ему любая непогода нипочем.

Пластиковый чехол. Наряду с обычным фартуком, некоторые коляски снабжены пластиковым непромокаемым чехлом поистине космического вида - настоящей броней для спасения от проливных ливней, метелей и прочих стихийных бедствий. Для обычных, "штатных" прогулок пластиковый чехол непригоден, поскольку не пропускает воздуха.

Зонт от солнца. Не замена тенту, а дополнение к нему. Он компактнее и мобильнее, чем тент.

Антикомариная (антимоскитная) сетка - в теплое время года поможет уберечь ребенка от назойливых насекомых.

Задняя подножка. Предназначается для второго (старшего) ребенка.

Корзина для багажа. Обычно крепится к шасси. Выдерживает довольно большой вес.

Сумка для багажа. В современных колясках выполняется из того же материала, что и обивка кузова. Крепится к ручке. Может превращаться в подушечку, на которой маме будет мягче и удобнее, скажем, коротать время на скамейке, пока малыш спит.

При покупке любой коляски непременно проверьте, сможет ли мама сама, без посторонней помощи проделать с ней все необходимые манипуляции: сложить/разложить; поднять/опустить тент; закрепить/убрать корзину для багажа; снять/установить кузов и т.д. и т.п. (и, кстати, просто поднять весь "агрегат" в целом - к сожалению, это иногда необходимо).

Нельзя сказать, что мы перечислили все приспособления и "навороты", которыми современные производители оснащают современные коляски. На наш взгляд, это практически невозможно: из простой тележки для перевозки не умеющего ходить ребенка коляска на наших глазах превращается в универсальную систему жизнеобеспечения малыша во время его пребывания за пределами дома. Каждая модель - уникальна, а посему положитесь на собственный здравый смысл, отметьте фломастером то, что вас заинтересовало в данной статье, и не стесняйтесь задавать продавцу вопросы (неважно, покупаете ли вы новую коляску в магазине или подержанную - с рук).

В общем проблема собрать коляску. Заказывали через инет магазин, пришла в фабричной упаковке, собирали все сами, и не можем понять ( в инструкции нет), как крепить спинку кресла,чтоб оно не падало. и можно было раскладывать. уже всю голову сломали с мужем,а разобраться не можем. там есть такая длинная веревка фиксирующаяся, вот ее прикрепили к противоположному краю, думаем она фиксирует спинку, но тогда спинка криво стоит.
Очень нужна ваша помощь.