задолго до кровавых событий, повлекших жертвы "Число жертв гражданской войны в Сирии перевалило за 150 тысяч человек. 03 апр 2014"
перевод гугл

Первый очевидно убедительных доказательств, что Malaysia Airlines рейса MH17 был сбит ракетой земля-воздух выходит из места крушения на востоке Украины, после эксперты подтвердили в понедельник появились признаки повреждения осколками к самолету.

На фотографии выше, впервые опубликована в Financial Times в минувшие выходные, показывает кусок сбитого Boeing 777 около метра площади с зияющей дырой посередине, в окружении меньших отверстий и очевидных следы ожогов.

ОБломки выделяют народа Петропавловке от заднем дворе сельского жителя в прошлый четверг и съехать на обочину дороги, потому что считалось важным.

Два военные аналитики в Лондоне и бывший военный летчик, кто изучал картину подтвердили претензии местным человеком, который сказал, что он служил в армии, что большую часть ущерба согласуется с ракетного удара.

В выходные западные разведслужбы указал на все больше свидетельств , что резервное заявление Украины о том, что самолет с 298 пассажирами на борту был сбит по ошибке пророссийских сепаратистов и российских военнослужащих с SA-11 ракеты, запущенной из Бук-М1 SAM батареи.

Джастин Бронк, аналитик Королевского института объединенных служб в Лондоне, сказал: "Размер осколочных отверстий соответствует тому, что можно было бы ожидать, чтобы увидеть из SA-11 хит. Тем не менее, трудно оценить общий доменный шаблон с такой небольшой фрагмент фюзеляжа ".

Другой аналитик, Дуглас Барри Международного института стратегических исследований, заявил, что фотографические свидетельства "согласуется с рода повреждений можно было бы ожидать, чтобы увидеть из детонации взрывчатого вещества фрагментации боеголовки типа обычно используется в системе SAM".

Оба аналитика предупредил, однако, что дальнейшая работа будет необходимо выяснить, что именно произошло, в том числе химических испытаний для взрывного остатка.

Один бывший старший офицер Королевских ВВС, который был показан снимок сказал, что видел подобное повреждение на самолет, который был ранен летающей осколками от ракетных обстрелов авиабаз.

Все три Эксперты согласились, что большое отверстие в середине фрагмента, вероятно, были кулаками изнутри как самолет быстро сброшено, когда он был ранен на высоте 33000 футов в прошлый четверг во второй половине дня.

Все три подтвержденных часть самолета на фотографии был порт стороне Boeing 777 в кабине. Бывший РАФ офицер, который прилетел быстрых струй, сказал, что на основе доказательств, казалось бы, что ракета взорвалась перед и слева от самолета.

Зенитные ракеты не предназначены забить прямое попадание, поскольку они нацелены на уничтожение быстрые, проворные истребители. Вместо этого, они предназначены для взрыва в около 20 м от их цели, рассылка облако раскаленного металла, чтобы увеличить шансы на причинение такой же ущерб, как это возможно.

Бывший пилот RAF сказал взрыв в передней части самолета будет соответствовать перехвата конечно SAM можно было бы ожидать, чтобы следовать. "Последнее, что земля-ракета хочет сделать, это играть в догонялки с самолета, что это будет выглядеть, чтобы опередить своей цели", сказал он.

Власти Украины заявили, что рядом с Boeing 777 не было украинского военного самолета. Об этом заявил в программе "Свобода слова" на канале ICTV секретарь СНБО Андрей Парубий."Ни одного самолета не было в зоне катастрофы", - заявил он."Наше оружие - это правда. Любые спутники, любые данные, которые могут получить все страны мира, они подтвердят, что самолет был сбит при непосредственной поддержке России, вооружением России, и российскими военными, которые и осуществляли этот бой", - сказал Парубий, передает "Интерфакс".

редактора киевской "Рабочей газеты" Андрей Манилык в интервью корреспонденту Pravda.Ru рассказал, какие из версий крушения "Боинга" наиболее правдоподобны.

— Мы рассматриваем различные версии того, что произошло с малайзийским "Боингом" в небе над Новороссией. Хотели узнать, что говорят и пишут об этом у вас? К чему склоняются на данный момент?
— Моя точка зрения не соответствует официальной. Большинство населения Украины зомбировано настолько, что готово поверить в то, что "Боинг" сбили из рогатки. Что сказали по зомбоящику, в то люди и верят. Это, конечно, абсолютный бред, но факт остается фактом.
Большая часть недоступна на Украине, но, судя по появившимся данным, самолет сбит ракетой "воздух-воздух", а не наземными средствами. Повреждения, снимки которых представлены в интернете, были бы невозможны, если бы самолет сбивался ракетным комплексом "Зенит".
Кроме того, совершенно ясно, что ополченцы не обладают столь серьезными средствами. Очевидно, здесь надо припомнить события прошлого, когда над Черным морем в ходе учений сбили самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь", летевший из Израиля. Почерк происшедшего очень напоминает происходившее.
Если трезво оценивать обстановку и задаться вопросом, кому это выгодно, то становится очевидно, что ополченцам это не нужно. Трагедия этого "Боинга" — очень страшная трагедия, но мне кажется, это и откровенная провокация.
Вспоминается корейский "Боинг", который был сбит на Дальнем Востоке в 1983 году, и все прочие аналогии. Открыто лезет наружу почерк спецслужб США. Но я почти уверен, что объективное расследование проведено не будет. Это не выгодно заказчикам.
Расследование будет старательно сводиться к озвученной Порошенко версии, хотя версия совершенно безосновательна, и никаких серьезных доказательств нет.
"Боинг" сбили, чтобы втянуть в открытую войну Россию. Это настолько очевидно, что даже трезвомыслящим людям не надо об этом говорить. У нас на Украине, конечно, звучать не будет, а если будет, то СМИ постараются замылить это настолько, чтобы это не вылезло наружу.
— Сейчас обсуждаются самые различные и смелые версии. Например, о том, что пилоты были живые, а пассажиры умерли еще до того, как сели в самолет, и в связи с этим сами собой напрашиваются параллели с другим малайзийским "Боингом", пропавшим над Австралией этой весной. И некоторые склонны верить в то, что это и есть тот самый самолет. Имеет ли версия право на существование? Она рассматривается в Киеве?
— Эта версия притянута за уши по одной простой причине, что реально существуют люди, которые потеряли там своих родных, в том числе и жители Малайзии, и европейцы. Уже звучали выступления их родственников, которые на данный момент пребывают в Киев для опознания.
В самолете, по такой версии, должны были быть одни трупы, но есть реальные факты, доказательства того, что там действительно были живые люди. Значит, это версия может существовать, но она маловероятна.
— Видимо, кому-то выгодно нагнетание шумихи, а не объективное расследование?
— Естественно. Подобная версия, если она начнет муссироваться какими-то СМИ или определенными кругами, будет ту же разгромлена, и наоборот, послужит доказательством.
У меня ощущение, что рассчитано именно на это, что кто-то это проглотит, начнет эту версию развивать, в результате поставит под удар сам факт, что это было провокация.
Что провокация была однозначна, я не верю, что были загруженные сплошные трупы, это выходит за рамки здравого смысла.
— Как следует действовать России, чтобы объективное расследование все же состоялось?
— Не нужно лезть на рожон, ввязываться в эту галиматью, потому что цель всего — это втянуть Россию в войну, однозначно. Значит, эту цель надо опровергнуть, не соблюдать, сделать все для того, чтобы это не состоялось, иначе это будет трагедия и для Украины, и для России.

Директор Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (ИАТА) Тони Тайлер заявил, что ответственность за безопасность воздушного пространства Украины несет только Киев. "Авиалинии определяют территорию воздушного пространства, исходя из постановлений правительства и управления воздушного движения страны, над которой летят лайнеры," - цитируют слова Тайлера австралийское издание The Sydney Morning Herald.

"Авиаполет напоминает обычное дорожное движение. Если дорога открыта, автомобилист понимает, что она безопасна для движения, поэтому и продолжает свой путь. Если же по каким-то причинам путь закрыт, водитель ищет альтернативные варианты проезда", - заявил директор ИАТА.

Один из источников, близкий к сфере авиаперевозок, сообщил, что Украина не просто так не закрыла воздушное пространство, несмотря на неспокойную обстановку в стране. "Безденежное украинское правительство получало от каждого коммерческого рейса некоторую сумму, что стало своеобразной причиной для сохранения открытого воздушного пространства на максимально возможный срок", - заявил источник.

Каждый пилот обязан лететь на той высоте, которую требуют правила страны, принимающей рейс. Если диспетчер по той или иной причине просит изменить высоту полета, командир корабля выполняет требование. В противном случае у Министерства обороны государства есть полномочия принимать меры вплоть, до использования ракет и истребителей.

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай заявил, что пилот разбившегося "Боинг 777" Malaysia Airlines получил установку лететь на высоте 10 км, однако украинский диспетчер по какой-то причине потребовал снизить высоту примерно на 500 метров. Тейлор отмечает, что пока неизвестно, могло ли это повлиять на уязвимость самолета перед запущенной ракетой, но факт остается фактом.

Директор ИАТА отметил, что после начала военных действий на Украине российская компания "Аэрофлот" заметно сократила количество перелетов над территорией Украины. В то же время, например, компания Singapore Airlines совершила на 75 перелетов больше.

Lufthansa, Thai Airways, Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways, British Airways, Air France и Cathay Pacific после случившегося изменили все свои маршруты, пролегавшие ранее через украинское небо. По признанию владельца Emirates Тима Кларка, авиакатастрофа рейса МН17 все изменила в привычном режиме арабской авиакомпании. Если ранее Украина считалась безопасной территорией для совершения международных гражданских перелетов, то сейчас все в корне изменилось.

"Полеты над территорией юго-восточного региона Украины были вполне законны. Но я хотел бы задаться вопросом: зная неспокойную обстановку в стране, было ли разумно открывать небо для гражданских самолетов?", - заключил Тони Тайлер.

Владимир Путин держит слово: эксперты из Нидерландов уже получили доступ к месту крушения самолета, а также к вагону, где хранятся тела погибших. Отныне расследование может вестись без каких-либо препятствий, передает корреспондент немецкого телеканала N24. При этом журналист отмечает, что президент России не скрывает: ответственным за трагедию он считает Киев.


С нами на связи Кристоф Ваннер из Москвы. Кристоф, Путин обещает сотрудничать. Как ты думаешь, насколько серьезно он говорит и на что мы можем надеяться в связи с этим?
КРИСТОФ ВАННЕР, корреспондент N24: Уже появились первые факты, то есть это не просто обещание президента России относительно готовности к сотрудничеству. Сотрудничество уже идет, потому что нидерландские следователи получили доступ к телам погибших, находящимся, так сказать, в «холодильном поезде» в непосредственной близости от места трагедии. По последней информации, полученной нами от информационных агентств, эти люди могут теперь спокойно вести расследование.

Сообщается, что то же самое происходит на месте катастрофы. Путин заверил, что обломки могут быть исследованы. Президент России также пообещал, что важные «черные ящики», конечно, будут переданы международным организациям. Я думаю, в данном случае Путин сдержит слово.

Одновременно с этим президент России дал сегодня понять, что считает украинское правительство виновным. По его словам, трагедия стала возможной из-за действий властей на протяжении последних месяцев. Путин имел в виду то, что власти Украины вот уже три месяца пытаются одолеть повстанцев, применяя силу, и что они ни в коей мере не готовы сложить оружие, хотя сами неоднократно требовали этого.

Кристоф, большое спасибо.