Котяра
Честно - вот за морем бы точно не в корею поехала

Ну за морем как раз мало кто едет, бОльшая часть - в аквапарки да развлекаловки

ну да, в августе только на горках с ветерком спасаться))

«Аэрофлот» прекращает рейсы с Дальнего Востока в соседние страны
http://news.mail.ru/inregions/fareast/2 ... &social=ok
Всем мои искренние поздравления

Котяра
А мы Кореан эйр любим нам пофиг

Это очередной повод ,оставшимся перевозчикам повысить цены.

Цены взлетят, че непонятного?
Ну и тем, кто летает раз в год, пофиг, да. А тем, кому надо летать в силу разных причин - просто удар ниже пояса. На Пусан, допустим, летал только Аэрофлот (до этого ВладАвиа), а щаз чет непонятно, как оно все будет выглядеть. Мне-то тоже пофиг, с одной стороны, летать решили Азианой через Сеул, новым рейсом, кот. пустили осенью, нам так выгоднее. А остальным?

Котяра
Нет, не взлетят. свято место пусто не бывает. я буду очень рада, если на рынок зайдут китайские и вьетнамские авиалинии. подозреваю,что это будут китайцы.

Ваши слова да Богу в уши. Или Путину.

Хаска
Не зайдут китайцы, им просто не дадут этого сделать
Про Вьетнам просто мАлчу

Котяра
Ну во первых думаю и без Аэрофлота будут желающие. Так что не думаю что что то прямо страшное грозит и мега повышение.
А по нам так мы на ваше направление по милям летаем, а дальше в Азию все равно Кореан эйр летим или сингапурскими.

да ладно?! а я думаю, что китайцы уже пробашляли. уж давно они сюда сильно хотят, т.к. эта точка поможет им увеличить оборот через харбин/пекин и выйти на россию за урал

Приведу пример: из Сеула и обратно летали на Владивосток ТРИ авиакомпании - Аэрофлот (ранее ВА), КореанЭйр, Азиана (с ноября). Регулярные рейсы выполнялись каждый божий день, акции, скидки и т.д. Пусану в этом смысле "везло" всегда: сначала ВА выполянл рейсы по понедельникам и субботам. Потом субботний рейс убрали, остался только понедельник (типа, была незаполянемость салона , хотя билеты иногда было попросту не купить, а цены, в сравнении с сеульскими, просто зашкаливали, хотя лететь по времени одинаково: на Сеул, допустим, билет стоил 16 тыщ рэ, на Пусан - 23, разница, думаю, ощутима). Пришел Аэрофлот, регулярные рейсы дважды в неделю стали выполняться по средам и воскресеньям с 1 апреля прошлого года (1012-го, то есть). С осени опять оставили один рейс в неделю, который прибывает во Влад в 23 нуль-нуль (пока растаможишься, пока то да се, домой в 2 часа ночи добираешься, какая прелесть), при этому сеульская сетка осталась без изменений вообще... Если бы кто и хотел занять нишу. то давно бы это сделал, уверяю. Надеюсь, БусанЭйр возьмется за это дело, ооочень это хочется - вроде бы как собираются ввести рейсы на Тай через Пусан, было бы неплохо, да и лететь из Пусана в Бангкок быстрее

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Да они и так летают в Сибирь, и давно . Я про то, что кто на корейском направлении летать щаз будет - оченно мне интересно это...

Котяра
Предлагаю не спорить и не паниковать раньше времени. Жизнь покажет.
Мне в Сеул каждые полгода мотаться ( и это не считая когда летишь в этом направлении транзитом) так что отмониторим ценник ( по крайне мере на Сеул).

Мариша
Не спорю и не уж тем более не паникую - всего лишь обсуждение, не более того

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Мариша
Куда сообщение делось про время в пути?
5-6 часов ехать

Котяра
Решила никого не гневить перенесла в другую тему

Котяра
Окса, за урал, за него.
вобщем, я бы не стала так сильно думать наперед.
т.к. москва летает в сейл за 200 евро))) ну, на худой конец потрачу лишних 9 часов. зеппа, конечно, но аэрофлот не настолько глуп, чтобы закрыть полеты в такой крупный хаб за просто так.

Дык и я грю - че ж оне, савсем тупые, шоп китов пускать деньги грести лопатой??
Поживем да посмотрим, мож, че новенькое родится за это время

вчера к вечеру прочитала новости завтра с утра помчим билеты брать, а то ж у нас в одном месте ток шепнут,а в другом -получите,распишитесь..ТОже считаю,что будет поднятие ценника хоть и летаю раз в год,но приятного мало...

согласна с тобой по всем пунктам. Китайцы сколько раз уже пытались зайти - с 2000 года, дают им как же
остается сейчас Сибирь - укрепит факт свои позиции. все ж появление конкуренции на азиатском направление позволяет в последние года найти хорошие варианты и предложения . что будет сейчас ? поживем увидем