проверяет пристегнуты ли пассажиры

В Азии и пилоты во время полета выходят из кабины, и стюардессы часто к ним заходят, дверь нараспашку,сама видела, и обалдела Это ведь категорически запрещено

у меня в окружении есть люди, работающие в крупной авиастроительной корпорации и поэтому обязанные изучать все материалы по всем мировым авиапроисшествиям и авиакатастрофам. ну и по долгу службы еще летать приходится. много, разными рейсами, разными авиакомпаниями и разными классами.
так вот, именно эти люди сидят весь полет пристегнутыми. да ремень может быть комфортно ослаблен, но он застегнут, пока человек сидит в кресле. потому что они не из интернета знают, что в небе автобана не проложено. и воздушные ямы ничем не обозначены и не огорожены. а шея человеческая очень легко ломается от контакта с потолком.
и при включенном табло нет даже мысли встать, поскандалить со стюардессой, покачать свои права.
и в бизнесе точно так же сидят и ждут, пока пригласят на выход.
но это люди, которые летают не раз в год или в жизнь, а раз в месяц и чаще.

просто те, кто честно выполняют свою работу "по инструкциям" и именно благодаря им отвечают за результат - так же уважительно относятся к чужому труду и чужим инструкциям.


а самая человечная стюардесса - та, которая предложит вам за большие деньги даже прокатиться в отсеке для шасси? ненуачо, и такие пассажиры выживали. вопреки всем инструкциям надо их действительно все поотменять нафик.

боюсь летать с такими стюардессами...
не хочу летать с такими пассажирами...

А немцы двери крепко запирают...

AnRe
То есть,инструкцию какие-то дураки придумали? интересно, с какими целями?

Конкретно данная инструкция - для удобства экипажа... Лучше уж спокойно посидеть в кресле при посадке и взлёте, чем выполнять просьбы беспокойных пассажиров.

А вы каким боком имеете отношение к документам, регламентирующим работу бортпроводников? Вы их писали? Вы участвовали в составлении этих документов?? Вы на каком основании утверждаете, что быть пристегнутыми во время взлета и посадки - это лишь для того , чтобы бортпроводники не " напрягались"....????
Это ваши домыслы? Или Вы точно знаете?

а вы ни разу не летали на самолете?

Так по инструкции - она должна в это время сидеть в кресле пристёгнутая, а не подвергать опасности пассажиров...

AnRe
по инструкции она обязана сначала проверить - не будут ли летать по салону пассажиры и снятые ботинки.

А Вы?



Предположения.

замучили уже чесслово
я ж говорю, что есть возможность у людей ходить во время полета-это же не нарушает инструкции-ходят же? что вы пристали к этому пристегнитесь и все тут? ну сидите и валите в штаны-зато по инструкции. ( это я про друзей или людей )

девочки, кто плевал на инструкции, написанные для полетов, скажите, как вы работаете?

неужели по принципу "авось и так сойдет"???

тема уже превратилась в то, о чем собсно она была.

Во время турбулентности? И как она будет ловить не пристёгнутые ботинки?
И м.б. по инструкции, стюардесса должна проверить пристёгнуты ли ремни, ещё до начала снижения самолёта, а не во время...

слушайте, а вы много случаев знаете, когда взрослый сознательный человек навалил в штаны?

ну наберите в Яндексе "обосрался во время полета" и "сломал шею при турбулентности"
и сравните результаты поиска.

вот из-за одного ребенка несмышленого, который первый раз полетел, а мама ничего не объяснила, будем массово калечиться теперь?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

точно не летали
она заставит пассажиров обуться.

Во время турбулентности?..

Девочки, ну вот на самом деле, всем понятно, что инструкции пишутся не просто так, и надо быть пристегнутым во время взлета и посадки. Но те, кто здесь рассказывает за воздушные ямы, то позволю себе небольшую ремарку о том, что воздушные ямы и на эшелоне бывают, когда никакое табло не горит. Я сама лично дважды в такую ситуацию попадала, когда один раз самолет попал в яму во время обеда пассажиров, все разносы с едой по салону полетели, парень в проходе ударился головой об полку и сознание потерял, а второй раз сразу после обеда, благо у основной массы были разносы собраны, никто не пострадал. Что ж теперь вообще по салону не ходить во время всего полета, что ли?
Из всех историй авиакатастроф припоминаю только один случай, когда пассажиры погибли, будучи непристегнутыми на посадке - это две китайские девочки в самолете Азианы несколько лет назад при посадке в Лос-анжелесе на рейсе из Сеула. Так там это произошло непосредственно в момент самой посадки, а не во время снижения. Очень во многих авиакомпаниях табло "застегните ремни" включается не в момент начала снижения, а за несколько минут до посадки, когда выпускают шасси. Все остальное время снижение считается безопасным, если нет неблагоприятных погодных условий, и нет никаких препятствий в передвижении по салону.

Перечень личностных качеств, которыми должна обладать стюардесса, включает в себя:

сдержанность;
толерантность;
дипломатичность;
ответственность;
внимательность;
терпение;
стрессоустойчивость;
быстрая реакция;
сообразительность;
объемное зрение;
дисциплинированность;
пунктуальность;
самоконтроль;
хорошо развитая память;
технический склад ума.

вот уж если про инструкции-у стюардессы есть инструкция - обеспечить пассажирам в полете комфорт и безопасность, про безопасность понятно ОБЕСПЕЧИВАЕТ по полной( до обсера в штаны) а как же комфорт? - значит нарушила ( такаярастакая) какой же это комфорт если ребенок наделал в штаны , а она мило улыбнулась и пошла по своим делам? и почему после того как самолет сел( славтехоспади) она (стюардесса) не помогла хоть как-то маме и ребенку исправить ситуацию, например предложить салфетки или пледик?
и кстати когда мы летели на апИсаныХ сидениях, нам никто не сказал про ботинки, ребенок спал в кресле , а сандалии валялись на полу, я и не знала что это не по ИНСТРУКЦИИ

AnRe
а давайте вместе поржем .
потом пройдемся по темам на форуме, открытым из-за падения самолетов, и там тоже поржем
ведь тема личной безопасности - самая ржачная в нашей стране
так и живем...

наболело...

турбулентность бывает не только при снижении

нас не заставляли, проверяли только ремни