Основным документом, удостоверяющим личность гражданина РФ, является паспорт. При утрате паспорта предъявляется действующее временное удостоверение личности, выдаваемое органами внутренних дел по форме 2П. Военнослужащие могут предъявлять удостоверение личности и свидетельство о регистрации по месту жительства по форме 8, а также военный билет, беженцы и вынужденные переселенцы – удостоверение, выданное органом Федеральной миграционной службы РФ.
Иностранные граждане – сотрудники зарубежных средств массовой информации или организаций, аккредитованных при федеральных органах исполнительной власти, – предъявляют аккредитационные карточки и национальные паспорта, зарегистрированные в органах внутренних дел.
Прочие иностранные граждане и лица без гражданства – национальные паспорта или виды на жительство, зарегистрированные в органах внутренних дел.

Свидетельство о регистрации транспортного средства или технический паспорт транспортного средства и (или) технический талон транспортного средства.
В случае оборудования транспортного средства специальными световыми и звуковыми сигналами в свидетельство о регистрации должна быть внесена соответствующая запись (штамп), произведённая Госавтоинспекцией.
Данное требование не распространяется на транспортные средства оперативных служб, используемым для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации.

Аттестат аккредитации, в котором указана категория (категории) транспортных средств, на проведение технического осмотра которых получено разрешение. Аттестат аккредитации действует бессрочно.
Бланки талонов технического осмотра и бланки международных сертификатов технического осмотра.

Уходящий год ознаменовался для отечественных автолюбителей очередным изменением в области техосмотра транспортных средств.
Напомним, что в мае президент РФ Дмитрий Медведев резко высказался по поводу существующей процедуры ТО, подчеркнув при этом, что она не должна быть «бессмысленной и просто дурацкой».
Выход в свет Постановления Правительства РФ №413 от 4 июня «Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств», по которому владельцы легковушек, не занятые в коммерческих перевозках людей, освобождались от этой процедуры на год, вызвал у автовладельцев немалый ажиотаж. Заговорили даже о том, что ТО отменен начисто и для всех. Причем совершенно напрасно, поскольку грузовиков, прицепов и полуприцепов весом более 3,5 тонн эта «амнистия» не коснулась, в чем многие водители убедились на собственном опыте после того, как были оштрафованы за езду с просроченным талончиком. Впрочем, хотя январь 2012 года все ближе и ближе, количество нелепиц, слухов и заблуждений вокруг ТО не только не уменьшается, но, напротив, растет в геометрической прогрессии.
Заблуждение №1: С нового года техосмотра не будет вообще!
Будет, правда, кое в чем его процедура изменится.
- Закон «О техническом осмотре транспортных средств» вступает в силу с 1 января 2012 года, и в соответствии с ним изменяются и другие законодательные акты, в том числе и Закон «О полиции», - объясняет начальник городского МОГТО и РАС майор полиции Сергей МАЦЮК. – Первоначально предполагалось, что функции по проведению государственного техосмотра с нас снимут вообще. Но для того, чтобы внедрение нового порядка ТО прошло для простых граждан как можно проще и не сложилась ситуация, когда новые пункты ТО еще не заработали, а старые уже закрыты, законом установлен переходный период - с 2012 по 2014 годы. В это время автовладельцы смогут обращаться как в действующие сейчас центры по прохождению техосмотра при ГИБДД, так и во вновь созданные структуры.
Проще говоря, с нового года и в течение 2 лет в России будет существовать сразу две системы ТО. И если государственный техосмотр по-прежнему будет проводить Госавтоинспекция, то просто техосмотр (не путать с государственным!) возьмут на себя коммерческие структуры, а контролировать этот процесс будет Российский союз автостраховщиков (РСА), который в нашей стране отвечает за ОСАГО, а теперь займется также аккредитацией коммерческих операторов техосмотра. Может и лицензию отобрать, если что не так.
- У автовладельцев появляется альтернатива, - разъясняет Сергей Владимирович. – Либо пройти процедуру ТО в пункте государственного техосмотра – но только в пределах своего региона. Либо обратиться к оператору ТО, который имеет разрешение от РСА на его проведение, но зато в любой точке страны. Например, если вы отправились в автомобильное путешествие из Находки, а в районе Барнаула вдруг выяснили, что срок действия талончика у вас уже истек, можно обратиться на ближайший ПТО, пройти все необходимые процедуры и спокойно ехать себе дальше.
Заблуждение №2: Цены на ТО упадут!
- Процедура государственно техосмотра, за которую еще два года будет отвечать ГИБДД, останется без изменений, - говорит Сергей Мацюк. – Это касается и расценок на нее – 300 рублей госпошлины за талон ГТО плюс диагностирование машины, стоимость которого варьируется в зависимости от типа транспортного средства. Например, проверка легковушки с бензиновым двигателем обойдется вам в 450 рублей. У нас таких пунктов работает два – в Находке на Шоссейной и во Владимиро-Александровском на улице Лазо.
А вот с коммерческим техосмотром все не так просто. Не так давно в СМИ промелькнула информация о сумме за заветный талончик в 1400 руб., но Минэкономразвития поспешил эти сведения опровергнуть. Дело в том, что законом установлена довольно сложная формула, по которой и вычисляется, сколько каждому автолюбителю платить за процедуру ТО. По прогнозу главы профильного думского комитета по транспорту Сергея ШИШКАРЕВА, после введения закона выложить за талончик придется не менее 2-3 тыс. рублей. Впрочем, толком твердые расценки еще не установлены.
Заблуждение №3: За повторную процедуру ТО придется платить в полном объеме
- Начнем с того, что сама процедура техосмотра, которую будет осуществлять РСА, по закону будет несколько отличаться от привычной нам, - говорит Сергей Мацюк. – Прежде чем пройти ТО, вам придется заключить с оператором договор, в котором будет указана его стоимость. Если после диагностики у вашей машины выявились какие-то неполадки, естественно, нужно будет их исправить и приехать на повторный осмотр. Если вы вернулись на тот же пункт, с которым заключали договор, с вас обязаны взять деньги только за проверку исправленного оборудования. А вот в случае если вы отправитесь на другой ПТО, вам действительно придется оплачивать всю процедуру в полном объеме. Что касается техосмотра, который осуществляет ГИБДД, там ничего не изменится. Если вы успели устранить недостатки за 20 суток, то повторный визит на пункт ТО будет для вас бесплатным.
Слух №1: Без техосмотра нельзя будет заключить договор ОСАГО
А вот это – чистая правда. Дело в том, что новый закон практически ставит всю процедуру получения необходимых автолюбителю документов с ног на голову. Если раньше счастливому обладателю свежекупленного автомобиля сперва нужно было заключить страховой договор, потом зарегистрировать машину в ГИБДД и только после этого в течение 30 дней получить талончик ТО, то теперь все будет совсем не так. Сначала техосмотр, потом ОСАГО и только потом регистрация. Нет техосмотра – нет полиса – стой в гараже.
Так что несмотря на «амнистию» по ТО, не стоит тянуть с его прохождением, уповая на то, что можно ездить со старым талончиком еще полгода-год. По новому закону, если до следующего техосмотра вам осталось менее 6 месяцев, страховщик вправе отказать вам в выдаче полиса ОСАГО и отправить на ПТО. Лучше уж пройти его сейчас, пока еще действуют старые нормы и правила, а заодно и перезаключить договор страхования.
Слух №2: Талончики отменят
Отменят, но не сразу, а только с 1 января 2014 года. До этого в стране будут параллельно существовать аж две их разновидности – ГТО и «коммерческий». Впрочем, смело можно ездить с любым из них на лобовом стекле. С 2014-го достаточно будет иметь при себе полис ОСАГО.
А вот станет ли новый техосмотр, говоря словами президента, менее бессмысленным и не таким дурацким, и насколько он будет удобен для простых автолюбителей – время покажет…
http://rio-panorama.ru/content/view/2825/1/

ПЕРВЫЙ месяц нового года позади. А это значит, что автомобилисты проходят техосмотр по новым правилам.

Как реализуется новый федеральный закон «О прохождении техосмотра», рассказал заместитель начальника отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы Управления ГИБДД по Приморскому краю Кирилл Тихонов.
Оказывается, несмотря на увеличившееся количество пунктов технического осмотра (ПТО) – с 27 до 32, пройти осмотр автомобиля по всем правилам практически невозможно.

– В Российском союзе автостраховщиков (РСА) аккредитируются компании, с которыми ранее Управлением ГИБДД были расторгнуты договоры: именно за то, что они взимали дополнительную плату за свои услуги, – уверяет Кирилл Тихонов. – В частности, аккредитацию получили такие компании, как «Скайавто» (Владивосток) и ООО «Транзит» (Партизанск). И нарушений, хочу сказать, очень много. Люди пытаются «достучаться» до РСА, пишут письма, подают иски в суд, но все безрезультатно. Мы же не имеем права вмешиваться в хозяйственную деятельность субъектов. Кстати, до сих пор не разрешилась ситуация с ЗАО «Техосмотр», поэтому предостерегаем граждан: не верьте мошенникам, их талоны никакой юридической силы не имеют.

ЗАО «Техосмотр» – оператор, зарегистрированный в основном офисе «Росгосстрах», расположенном по адресу: г. Владивосток, Пионерская 1. Предприимчивые коммерсанты выдают талоны техосмотра нового образца (единственные, у кого они есть) без проведения диагностирования, что является грубейшим нарушением законодательства. Материалы дела переданы в органы МВД, ведется расследование.

Поэтому, получив талон от «Техосмотра», радоваться не стоит. Несмотря на то что ТО – формально – пройден и полис ОСАГО получен, органы ГИБДД зарегистрировать транспортное средство не могут: по новым правилам автоинспекции вменено в обязанности проверять законность выдачи этих документов, а они-то как раз получены незаконным путем.

Как утверждают в ГИБДД, автовладельцев, пожелавших пройти техосмотр в декабре по старым правилам, было практически в три раза больше обычного. Тем же, кто надеялся сделать диагностику в этом году за 983 рубля – цену, обещанную постановлением губернатора Приморского края, приходится кусать локти: меньше чем за 3200 рублей найти оператора сложно. Недобросовестные компании не проводят техосмотр без дополнительных услуг, и в результате набирается кругленькая сумма.

Между тем в информагентствах сообщается, что 983 рубля – это наивысший предельный размер платы за технический осмотр для легковых автомобилей. Такого нет нигде в стране! Об этом говорится в справке Минэкономразвития «Об утверждении предельного размера платы за проведение технического осмотра транспортных средств в субъектах РФ».

Наименьший размер платы для этой категории транспортных средств – 265 рублей – отмечен в Астраханской области.

Для грузовых автомобилей с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонны наивысший предельный размер платы за технический осмотр в размере 1516 рублей установлен в Магаданской области, а наименьший – 301 рубль – также в Астраханской области.

Средний размер предельной платы за проведение техосмотра легковых автомобилей в России составил 472 рубля, для грузовиков – 527 рублей.
источник vladnews.ru

В Сочи не увидела ни одной машины со включенными фарами. Этот закон просто отдыхает, и никто за него не спрашивает... Здесь же с точностью до наоборот...

Череда скандалов, раскручивающаяся вокруг нового Закона «О техническом осмотре транспортных средств», на минувшей неделе получила вполне логичное продолжение - районный суд города Опочка по иску местной прокуратуры признал полис «автогражданки», выданный «Росгосстрахом», недействительным.

Стоит ли автовладельцам, пошедшим на «упрощенную» процедуру получения полиса ОСАГО, ждать прихода судебной повестки и каким образом можно защитить себя от таких неприятностей, корреспонденту «РИО» рассказал начальник Находкинского МОГТО и РАС майор полиции Сергей МАЦЮК. -
Для начала давайте рассмотрим схему, по которой выдаются подобные полисы ОСАГО, чтобы понять, почему она является незаконной. Итак, гражданин приходит в некую страховую компанию, чтобы застраховать свою машину. Сотрудник предлагает ему такой вариант: давайте, чтобы вам не бегать лишний раз с прохождением техосмотра, я прямо сейчас выпишу вам полис и сразу выдам талон ТО, с которым вы в любое удобное для вас время съездите к нашему оператору и пройдете необходимую проверку. А насчет гаишников, дескать, не волнуйтесь – они все равно не имеют права требовать у вас талончик ТО.
Напомню, что по новому закону гражданин сперва должен пройти процедуру ТО, потом застраховать свое транспортное средство и лишь потом зарегистрировать его в ГИБДД. И если при регистрации автомобиля сотрудник полиции видит, что талон ТО выдан позже, чем полис ОСАГО, естественно, не может не возникнуть вопрос: а каким это образом вы вообще сумели его получить? И дело тут не в том, что гаишник такой вредный и к мелочам придирается! Полицейский в данном случае пытается защитить именно ваши права.
Ведь для чего нужен полис ОСАГО? Вспомним, что не так давно, когда не было обязательной «автогражданки», элементарное возмещение ущерба, полученного в ДТП, превращалось в целую проблему – если виновник отказывался платить, получить с него деньги можно было только по суду. Из-за помятого бампера нужно было побегать по инстанциям. Не каждый готов был на это пойти! А полис ОСАГО дает гарантию, что за виновника заплатит его страховая компания. Все! Никаких проблем.
Теперь представим, что вдруг выяснится, что страховой договор заключен неправомерно. Вас проверят по базе Российского союза автостраховщиков, и выяснится, что техосмотра вы не проходили или прошли его позже. И что? Страховщик разводит руками: ничего не знаем, сами не представляем, как так получилось. Виноват, извините, наш сотрудник, который вам неправильно выписал полис, мы его, конечно же, накажем! Но вам-то от этого не легче! Как показывает практика, страховщики сами знают, что поступают неправомочно! Когда мы в январе провели проверку, выяснилось, что хотя часть компаний выдавала «липовые» полисы и незаполненные талончики ТО, среди их сотрудников находились люди, которые честно предупреждали клиентов: лучше пройдите сначала техосмотр, а потом приезжайте к нам. Таких людей были единицы, но они были!
В этом году в Находке и в Партизанске уже начата доследственная проверка 5 случаев выдачи таких полисов. Неофициально могу добавить: имеются данные, что по краю возбуждено уже 8 уголовных дел по этому поводу.
Так что мой совет – если вы заключили такой договор, лучше расторгните его и перезаключите по новой, уже с другой компанией.

До последнего времени на территории Находкинского городского округа услуги оператора технического осмотра предоставлял только ИП «Бендовский П.В.» (ул. Шоссейная, 173-а). Администрация города вышла с ходатайством об открытии дополнительных пунктов техосмотра. В ближайшее время их число в Находке возрастет до четырех.
На этой неделе приступило к работе ООО «Абрис», которое располагается на территории автобусного парка (переулок Безымянный, 1) и ориентировано на обслуживание юридических лиц. Кроме того, по информации начальника отдела транспорта и связи администрации города Ирины САВЧЕНКО, в реестр Российского союза автостраховщиков вошли еще две станции из Находки. Это ИП «Шишлов Р.О.» (ул. Пограничная, 104) и ООО «ТЦВА» (ул. Сахалинская, 40), которые уже прошли аккредитацию и в ближайшее время также начнут свою работу.
Не исключено, что список компаний продолжит расширяться. В настоящее время по распоряжению губернатора края ведется работа по созданию максимально удобных условий для прохождения автомобилистами техосмотра, а также по увеличению числа пунктов ТО, чтобы услуга была доступна для всех.
Напомним, по распоряжению Правительства РФ с 1 января 2012 года процедура технического обслуживания полностью передана в руки частных компаний. С 10 января началась аккредитация фирм, готовых заниматься данным видом деятельности. Контролирует законность и качество обслуживания Российский союз автостраховщиков, который и выдает аккредитацию бизнесменам.
сайт гор.аминистрации