Дороги Южно-Сахалинска сильно отличаются от Владивостокских.
Вообще думала, что начну с цен или быта, или школ. Но получилось про дороги, потому что надо ехать за детьми и уговаривать себя взять машину, а не побежать на маршрутку. Поэтому о дорогах...
Конечно, еще до прилета понятно, что не Владивосток это, что тут прямые улицы, что нет перепадов высоты и вообще, говорят, дороги чистят. Но знать это и увидеть - совсем разные вещи. Тем более, что впечатлений у меня выше крыши, так как я не просто начинающий, а буквально очень начинающий водитель.
Я не знаю жители каких регионов нашей страны пишут, что в Южно-Сахалинске плохие дороги. Но автобусами и два дня с машиной мы много где побывали - основные дороги, те самые, что делят город на квадратики можно сказать идеальны. Пара встреченных неровностей и невразумительная ямка - это ни о чем.
Во Владивостоке где бы ты ни ехал, хоть по федеральной трассе будут ямки, ямочки, трещины, открытые ливневки и прочие прелести. У нас едешь и в первую очередь смотришь не на знаки, а на то, чтобы где-нибудь колесо не оставить. Тут можно выдохнуть и смотреть на знаки и пешеходов, а посмотреть есть на что ну или на кого...
Сразу добавлю - внутриквартальные дороги, скорее всего, в печальном состоянии, сегодня утром познакомилась. Но как бы вот не хуже Владивостока, поэтому ехать можно, и я готова на это закрыть глаза за возможность передвигаться по ровным основным дорогам.
На праздниках тут не было пробок от слова совсем (в часы пик по нашим понятиям), утром просто есть машины, но назвать это даже подобием пробки язык не повернулся, видимо, только предстоит познакомиться с местным явлением))
Так вот знаки... Наверное, тут рай для тех кто учится и сдает теорию, так как перекрестки классические и те, кто тут растут картинки и правила проезда должны впитать, что называется, с молоком матери)). И который день вспоминаю один из вопросов экзамена, где нарисован перекресток, висит знак только направо из крайней правой и вопрос: вы не успели перестроиться, а вам надо прямо - куда вы можете поехать? И ответ - только направо.
Как еду, так и вспоминаю. Не смотря на то, что мой маршрут пролегает исключительно прямо, я только и делаю, что перестраиваюсь, так как дорога то сужается, то раширяется... и вот тебе можно прямо, а дальше ой - только налево, только перестроился - а дальше - ой - только направо. В общем расслабиться дорога не дает. Особенно утром, когда разметку почти не видно, а по знакам, где ты, а где уже встречка не очень понятно.
Даже муж с большим стажем отметил, что местами страшно, так как может быть три полосы в одном направлении, и одна встречная - при чем она там впереди из двух в одну переходит и стойкое ощущение, что едешь по встрече из-за этого перекоса.
Наверно, надо привыкнуть, так как местные довольно увененно передвигаются и успевают вовремя перестроиться.
Если бы не необходимость успевать так маневрировать, то движение можно было бы назвать комфортным. Почти везде ограничение 40 (моя мечта для Владивостока), есть 50. Хотя, конечно, многие свои +20 накидывают...
Зато такой подход позволяет комфортно поворачивать и выезжать с прилегающих улиц.
Но и идиотов хватает, как и везде. Могут нестись на приличной скорости по городу, на красный, фафакая, чтобы пропустили на перекрестках.
Пешеходы в основном дисициплинированные попадались, но было несколько черных личностей, выскакивающих из-за автобуса там, где придется на дорогу.
Широкие дороги, приходится за пешеходными переходами бдить более чем старательно.
Разметка значительно лучше, чем у нас. Нанесены и полосы, и стрелки, дублирующие знаки. Знаки и по бокам и над дорогой. Пешеходные переходы мне нравится, как вынесены много где. Не просто на столбе, а еще дуга такая надо дорогой, что не заметить невозможно.
Не видела знаков, спрятанных в кустах, снесенных и тд.
Практически везде установлены въезды в жилую зону и выезды.
При выезде со дворов много где запрещено поворачивать налево, только направо, чтобы не воздавать помех. Надо тебе - объедешь квартальчик, но они тут небольшие, так что не напрягает.
Непривычно. Сначала ощутили эту непривычность как пешеходы. Как-то я привыкла, что если горит пешеходный зеленый, то посмотрел по сторонам - и идешь. А тут половину дороги перешли, зеленый горит, а нас чуть не сносит машина, выехавшая с дороги за спиной. Сначала решили, что такой попался несознательный.
А оказывается, когда пешеходам горит зеленый, то зеленый горит и водителям, которые поворачивают на перекрестке и да, они обязаны уступить пешеходам (как всегда), но могут продолжить движение. Ну и как всегда, раз могут, то есть и те, кто считают, что они обязаны сделать это, не сбавляя скорости. Вот честно, на нерегулируемых пешеходниках мне это понятно, но то что я могу идти на свой зеленый и машины могут тоже ехать - это для меня открытие века буквально.
Проконсультировалась даже с перепугу с инструкторами - угу, могут. Как бы так потом во Владивостоке не проехать... а то привыкну..
Про дороги, наверно, всё))
Не совсем про дороги, но пусть пока тут будет))
Пешеходные переходы в центре с подсветкой, когда снег не лежит - красиво.
В некоторых местах светофоры с кнопкой, поэтому на любом переходе, если вы одни, то поглядывайте по соседним столбам, возможно, кнопочный переход. есть заметные такие блоки, а есть едва заметные кнопочки. А то мы пришли по привычке как-то, стоим себе, беседуем, беседуем, беседуем, а всё красный
Точно кнопочный переход на остановке - 9-й микрорайон.
Владмамы Сахалиночки могут подсказать места обитания других таких светофоров?
В Южном же широкие тротуары везде, очень комфортные для пешеходов 
