Жизнь страны: новости со знаком минус - 6

Берегиня

В этой ветке продолжаем делиться новостями о политической и экономической жизни страны. В предыдущих темах было много любопытной и познавательной информации о текущих и грядущих переменах в стране, о настроениях россиян:
Жизнь страны после выборов
Жизнь страны после выборов - 2
viewtopic.php?f=102&t=195692
Жизнь страны: новости со знаком минус - 4
Жизнь страны: новости со знаком минус - 5

Эта тема - подборка новостей, а не место для бурных политических дискуссий и политической агитации. Только свежая информация, желательно из различных источников, а выводы из неё каждый сделает сам.

Еще раз - тема новостная!

Каждый вправе сам решать хорошая новость или плохая и размещать по своему усмотрению. Аналогично, читая, вы (на свое усмотрение) можете не согласиться. Не спорим! Разделение на темы +/- в Политике условны.

Что касается желания обсудить, если таковое возникнет....
- допустимы комментарии НОВОСТЕЙ, если они сформулированы корректно.
- обсуждение новостей НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ, но в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаях допускается, если вежливо, без "вы думаете, вы считаете? а вам не кажется?" и прочих обращений, провоцирующих обсуждение уже не собственно новости, а мнения кого-то из пользователей.
- Еще раз прошу не оспаривать чью-то позицию, а лишь принимать или не принимать ее к сведению. В противном случае возможность что-либо обсудить будет запрещена!

Абсолютно каждый из нас имеет право на собственную точку зрения. В этой теме принято уважать, а не оспаривать это право.

Заранее благодарю всех за высокий уровень культуры общения!

Помните!!! В первую очередь тема новостная!

от модератора:
- большие тексты необходимо прятать под спойлер;
- флуд, сомнительные статьи будут удаляться без сожаления;
- превращать тему в бардак запрещено;
- просто поболтать - есть масса других тем на форуме;
- здесь не место для оттачивания своего остроумия;
- провокаторы будут наказываться согласно Правилам форума без предупреждения и просьб в стиле "Последнее китайское, а то...". Наказываться будут СРАЗУ.
- любителям похулиганить: "Вы выбрали не то место!"

-посты, дублирующие информацию, выложенную ранее другими пользователями, удаляются без предупреждения;
-выкладывая ссылки, обязательно указывайте заголовок статьи или кратко - какая информация скрывается под этой ссылкой;
-выкладывая новости в ветке, избегайте вводить форум в заблуждение, не несите сюда явную дезинформацию;
-тема новостная о ситуации в стране, многие пользователи заходят сюда, чтобы увидеть-услышать свежие сводки с места событий, в связи с этим не флудим!
- картинки с элементами сатиры и юмора на политическую тему выкладываем здесь viewtopic.php?f=104&t=211903
-не цитируйте новости и статьи, содержащие ненормативную лексику, либо редактируйте их.
-постарайтесь не выкладывать натуралистичные фото- и видеоматериалы. Лучше вставлять ссылку и предупреждать о ее содержании;
- терпимо относитесь к иной точке зрения. Она имеет право быть. У каждого своя правда. Не нужно критиковать и обвинять ее сторонников в измене;
-плохих наций не бывает - бывают плохие люди, поэтому НЕ употребляем уничижительные и оскорбительные определения для различных национальностей, народов и групп;
-смерть-это страшно. Любая смерть;
-призывы к насилию, в том числе, военным действиям являются нарушением Правил форума.

Saprano

Дальнобойщики назвали безрезультатной встречу с министром транспорта

Теперь протестующие перевозчики Санкт-Петербурга собрались в «поход на Москву».

«Даже те люди, которые смогли прорваться на мероприятие, не добились результата. Голоса практически никому не дали, только одной девушке разрешили произнести пару фраз. Вся эта акция была констатацией факта – вот есть «Платон», всё замечательно, всё хорошо, у нас всё работает, а вы здесь просто «для галочки». Конструктивного диалога не получилось», - подчеркнул представитель дальнобойщиков в Санкт-Петербурге Александр Химане в интервью радиостанции «Говорит Москва».

«Посидели, послушали бравурные речи министра, и на этом всё закончилось. Сейчас у нас был небольшой сход, решили идти в поход на Москву. Власть нас не слышит, власть показала своё отношение, на компромисс не идёт. Никто не хочет разбираться в сущности проблемы, поэтому движение будет более радикальным. Действия и поступки тоже будет более радикальными. Грузовой транспорт – наше единственное оружие», - отметил А.Химане.

По его словам, дальнобойщики приедут в столицу 30 ноября. В Москву направятся не менее 300 грузовиков. Ранее приехать в столицу 30 ноября также собирались водители большегрузов из Дагестана.

Напомним, в России 15 ноября была введена система оплаты за пользование федеральными трассами для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн «Платон». В результате по всей стране стартовали акции протеста дальнобойщиков.
http://govoritmoskva.ru/news/60714/

natie77

Saprano писал(а) 29 ноя 2015, 17:59:

Напомним, в России 15 ноября была введена система оплаты за пользование федеральными трассами для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн «Платон».

а альтернатива бесплатных (пусть раздолбанных и с большим пробегом) есть? (как заграницей, например)

Katie*

natie77 писал(а) 30 ноя 2015, 01:00:

Saprano писал(а) 29 ноя 2015, 17:59:

Напомним, в России 15 ноября была введена система оплаты за пользование федеральными трассами для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн «Платон».

а альтернатива бесплатных (пусть раздолбанных и с большим пробегом) есть? (как заграницей, например)

Говорили, что оплату вводят для этого вида транспорта потому, что они больше всех разрушают дорожное покрытие..... Слишком большой вес плюс часто перегруз, да и закон не только что вышел, хозяева таких авто знали заранее о предстоящем введении оплаты :nez-nayu:

Марфушечка Душечка

А транспортный налог тогда зачем?

Летняя ночь

например:
Франция
Здесь действует двухступенчатая система налогообложения автомобилистов. При регистрации новой машины владелец платит единовременный налог в зависимости от объема и мощности двигателя. Например, за модель с 1,6-литровым мотором мощностью около 100 л.с. надо заплатить 200-250 евро, а за 300-сильную версию объемом более трех литров – около 1.100 евро. Собранные средства идут на финансирование дорожной отрасли.
Вторая ступень – ежегодный налог, исчисляемый в зависимости от того, сколько граммов углекислого газа, согласно данным производителя, автомобиль выбрасывает в атмосферу за 100 километров пробега. Ставки прогрессивные – чем “грязнее” выхлоп, тем больше придется заплатить. А вот владельцы машин, которые на 100 километров выбрасывают менее 200 граммов СО2, от этого налога освобождены. Эти сборы идут на финансирование программ по сохранению чистоты воздуха и почвы.

Великобритания
Дорожный налог взимается с владельцев машин, работающих на бензине, дизельном топливе и природном газе. Собственники электрокаров, гибридных моделей, а также автомобилей с объемом мотора менее одного литра его не платят. Размер налога определяется госагентством DVLA (оно регистрирует автомобили и выдает водительские удостоверения) в зависимости от объема двигателя. Четких ставок нет, поскольку в расчет берется также чистота выхлопа. К примеру, владелец автомобиля с 1,4-литровым двигателем платит в год около 175 фунтов стерлингов, а за внедорожник с мотором 3,5 л придется выложить более 300 фунтов. Раз в год автовладелец получает из DVLA письмо с указанием размера налога. С этим письмом необходимо прийти на почту, внести указанную сумму и получить бумажный диск, подтверждающий уплату налога. Диск должен быть размещен на лобовом стекле, чтобы полицейские его видели.
Примерно 80% от средств, собранных в виде дорожного налога, идет на финансирование дорожной отрасли. Оставшаяся часть – на различные экологические программы, связанные в основном с улучшением качества воздуха.
Германия
При определении размера налога учитывается объем двигателя и чистота выхлопа. Независимо от года выпуска машины за каждые 100 куб. см объема следует выложить 2 евро для бензиновых моторов и 9 евро – для дизельных. Кроме того, по 2 евро ежегодно автовладелец должен платить за каждый грамм углекислого газа, вырабатываемого его машиной, по данным производителя, на 100 км пробега. Этим сбором не облагаются хозяева экологичных моделей, вырабатывающих менее 120 г CO2 на 100 км. Причем этот лимит будет снижаться: в следующем году планку опустят до 110 грамм, а в 2014-м – до 95. Полностью от уплаты транспортного налога освобождены владельцы электрокаров, но только в течение пяти лет с момента их покупки. Как им придется платить в дальнейшем, германские власти пока не решили – самые старые электрокары здесь, проданные официальными дилерами, еще не достигли пятилетнего возраста.
Япония
Здесь при покупке новой машины необходимо заплатить налог в размере примерно 5% от ее стоимости. Следующий платеж – при постановке автомобиля на учет. Сумма рассчитывается, исходя из объема двигателя и массы автомобиля. Вилка внушительная: за небольшую малолитражку начислят около 5.000 иен ($54), а, скажем, кроссовер потянет на 50.000-60.000 иен. Впоследствии такая же сумма взимается с автовладельца ежегодно. Собственникам электромобилей и гибридных моделей налог начисляется со скидкой 20%. Никаких поблажек для раритетных моделей, стоящих на учете, не предусмотрено.
В отличие от многих других стран в Японии средства от дорожного налога направляются не на строительство трасс или экологические программы, а на развитие перспективных разработок в автопроме.
http://www.klaxon.ru/archivepaper/StatN ... NT_ID=8396

Дорожный сбор для грузовых транспортных средств в Германии
На германских автострадах и отдельных дорогах федерального подчинения взимается дорожный сбор как с местных, так и с зарубежных грузовых транспортных средств от 7,5 тонн допустимого общего веса. Автобусы и некоторые другие группы автомобилей не подпадают под обязанность уплаты дорожного сбора.
https://www.toll-collect.de/en/toll_col ... sskii.html

Katie*

Марфушечка Душечка писал(а) 30 ноя 2015, 08:03:

А транспортный налог тогда зачем?

Я точно не помню, но мне кажется , что транспортный налог идёт в региональный бюджет, а это введена плата за пользование федеральными трассами и только для а/транспорта массой более 12 тонн

Stephanie

natie77 писал(а) 30 ноя 2015, 01:00:

а альтернатива бесплатных (пусть раздолбанных и с большим пробегом) есть? (как заграницей, например)

нет, и если они не поднимут плату за перевозку, то им вообще невыгодно работать получается. Это я знаю не понаслышке, муж занимался перевозками неск лет назад. И в итоге, как всегда, чей-то карман пополнят обычные смертные потребители. Чо уж там,нам инфляция ни почем, мы все стерпим :)-(:

Модеры, скорее удаляйте мой пост, а то люди правду прочитают :-)

Saprano

во Франции и дороги такие же наверное :-)

Солоха

Во Франции и Германии дороги лучше,но и та и другая во сколько раз меньше России и климат Европы как с российским соотносится? В Германии в начале двухтысячных выдалась холодная зима,температура опускалась аж до -16 :-)

, так вот за эту зиму пришло внегодность или получило серьезные повреждения 40 процентов их дорог,которые ремонтировались потом пять лет и немецкие строители даже по тв говорили,что если бы в Германии был такой же климат как в России,то и дороги были такими же. В Канаде, к примеру,хоть и климат там мягче,но более или менее можно сравнить с нашим,хотя Россия самая холодная страна мира,если кто забыл,так вот в Канаде с дорогами тоже не очень,можно на ютубе кучу роликов найти.
Вообще нужно развивать ж/д транспорт,вот очень подробно об этом всем тут https://democrator.ru/petition/avtodoro ... ka-rossii/

Цитата:

Автодороги - это главный и самый прожорливый враг России, который внедрился к нам и ежедневно на протяжении столетия своими корявыми, испещренными рытвинами щупальцами убивает нас, нашу экономику и страну в целом. ОБОСНОВАНИЕ: Ни одна страна в мире не строит по имеющимся на сегодняшний день технологиям широкую автодорожную сеть в подобных климатических условиях (даже осознавая, что это несет ущерб развитию территорий), потому что это невозможно и убило бы экономики этих стран, да и стран таких единицы. Но у них есть районы южнее, или ближе к теплым Атлантическим течениям, где они могут развиваться и жить.У нас практически вся огромная территория с непригодными для строительства автодорог климатическими условиями. И строить в таких условиях автодороги - это убийство экономики страны. У нас их просто невозможно строить, как нельзя строить автодорогу на льдинах или вершинах гор, как нельзя у нас строить фанерные или тонкостенные дома.Это нужно просто признать. Начало развития автомобильных дорог в ущерб железным - было самой большой стратегической и экономической ошибкой советской России, и одной из причин ее гибели (тем более во времена, когда авто транспорта было мало). Мы остались и без развитой транспортной сети и без денег.

Saprano

я каждый год наблюдаю одну и ту же картину, как только начинает идти дождь со снегом, так начинают у нас ремонтировать дороги

Фьюжн

Saprano писал(а) 30 ноя 2015, 13:02:

я каждый год наблюдаю одну и ту же картину, как только начинает идти дождь со снегом, так начинают у нас ремонтировать дороги

У нас в этом году прям на снег ложили асфальт..., или это нельзя говорить?

Saprano

Фьюжн
ну пишут же, климат виноват! :-)

Lenaavr

Бедные люди. Как же тяжело жить и не видеть вокруг ничего хорошего...

Верса

Солоха писал(а) 30 ноя 2015, 11:47:

Вообще нужно развивать ж/д транспорт

Фьюжн

Lenaavr писал(а) 30 ноя 2015, 13:21:

Бедные люди. Как же тяжело жить и не видеть вокруг ничего хорошего...

Это вы с чего взяли, мы по теме здесь пишем....
Тема называется так..

Солоха

Saprano писал(а) 30 ноя 2015, 13:02:

я каждый год наблюдаю одну и ту же картину, как только начинает идти дождь со снегом, так начинают у нас ремонтировать дороги

Есть такое,но опять таки это не только у нас,поверте,как человеку работавшему в строительстве и тому несколько причин,озвучивать которые ой, ошибочка вышла! лишнее, ибо это не тема политического или экономического курса страны,это не косяки правительства и президента,а плохая работа подрядчика,как правило частной компании и возможно местных чиновников,а вы всегда все в кучу сваливаете в лучших традициях худших представителей советской пропаганды о загнивающем западе,только у вас загнивающая Россия. Я нормально отношусь к этой теме,когда в ней выкладывается информация о каких то сомнительных,с точки зрения экономической целесообразности или политических последствий решениях или проектах,но когда сюда же выкладывают инфо о уголовных преступлениях и,как сейчас с дорогами идиотизм отдельных нерадивых подрядчиков,то это вот как раз в духе газеты Правда,хотя не вовсем она была так уж и неправаа,как оказалось.

NDemon

Кстати, а Вы обратили внимание, что во Владивосток протестующие дальнобойщики на автомобилях не прорвутся? У нас на вторяке везде по направлению в город понатыкали запрещающих знаков для автомобилей свыше 12 т. Не знаю, как им ехать в рыбный и торговый порты, видимо, какие-то маршрути им должны были оставить.

Lenaavr

Я по теме. Я о дорогах в нашем городе. Езжу много и не помню, где они плохие. Просто даже интересно про асфальт в снег. Прям сегодня укладывали? Или это по телевизору видели? Извините, не могу сдержаться. Именно сегодня ехала на работу и думала, что выехала в 6.50 из Садгорода, а трасса уже чистая, дороги ровные. И так до Дальпресса. Но это я скорее в розовых очках ехала, сейчас сниму.

Фьюжн

Lenaavr
20 ноября Ул Комсомольская ( центр) Уссурийск.
А это такая редкость? :du_ma_et:

У нас часто асфальтируют в снег.

Katie*

Фьюжн писал(а) 30 ноя 2015, 13:12:

Saprano писал(а) 30 ноя 2015, 13:02:

я каждый год наблюдаю одну и ту же картину, как только начинает идти дождь со снегом, так начинают у нас ремонтировать дороги

У нас в этом году прям на снег ложили асфальт..., или это нельзя говорить?

Как это связано с системой Платон? Вы про федеральную трассу говорите? Там "ложили" :-)

?

Жизнь страны: новости со знаком минус - 6

Кто сейчас на конференции