. Вы серьезно?
Представляете? Далеко не все заработали на недвижимость в центре и живут поэтому в запердях. У кого-то только на такое жилье хватило ,у кого-то там престарелые родители, которым нужна помощь, у всех свои причины жить в спальных отдаленных районах. Более того, есть люди, которые на Второй речке купили дорогущее жилье, не заперди вроде, но стоят вечно в пробках и тоже держатся за свое жилье.
Мои дети ходят в такие кружки, в которые ездят со всего города и они находятся по сути в единственном экземпляре. У одного на Дальпрессе, у другого на Жигура, учится на Гайдамаке и объединиться с другими родителями никак не выходит, никто рядом с нами не живет, видимо потому, что в опе мира живем . Единственное, что совпадало: на прошлой работе коллега по пути моего следования жила и я ее всегда подвозила.
это ключевое. Когда я стала водителем, то больше не хочу становиться НЕ водителем. Более того: я согласна ездить на велосипеде, на самокате (не обязательно на машине), но в нашем городе нет для этого по сути условий ни транспортных, ни погодных.

Я люблю свои заперди и не променяю на центр ни за что. 21 год живу в районе Луговой, Каплунова, мне тут хорошо, машин и суеты мало, уехать можно в любой район города и по фигу, что добираться до центра далеко. Когда были деньги и выбирали квартиру, центр даже не рассматривала не потому что денег нет, а просто жить там мне не комфортно.

Да просто дамы, которые призывают к передвижению на ОТ, не в курсе реальной с туации с ним по большинству районов. Живут себе рядом с остановкой, школа средненькая рядом, кружки тоже. И не в курсе, что 80% живут в спальных районах, где нет ни кружков, и спорта для детей, ни школ хороших. Ну , транспорта тоже толком нет. Не в курсе. Ну не верят дамы, что если ты на Луговую не попадаешь в пол8-го, то уже не уедешь ни на Нейбута, ни на Сафонова, в большинство улиц на Чуркин. Какие- то Лунтики, ей- богу. Они же, наверное, и ругаются, что Погода поганая вечно в городе. Потому что сидят летом в городе и не выезжают никуда, без машины же.

Вспомнила, а ведь вонючих авто тоже хватает то освежитель даёт такой эффект, то куча хлама в багажнике.
Даже не ездя в ОТ, вы всё равно бываете в местах где полно людей. Так что изоляции полной всё равно не получится

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Декабристка,
Так вы же и жалуетесь, в этой теме. Мы сочувствуем и советы даём

Перевернули все, как обычно с ног на голову. При чем тут выезды на моря и в горы, когда речь идет о ситуации в городе.
Никто ни к чему не призывает. Есть факт, от которого никуда не денешься. Хвост на светофоре из 30 плюс-минус машин - это примерно 150 м или один автобус.
Центры городов освобождают от машин, ограничивая въезд, делая платные парковки.
Дальше каждый делает свои выводы, принимает решение.

KsenyaV,
Объясняли- объясняли. Нет, непонятно. И, опять с ног на голову. Это точно.

Благими намерениями вымощена дорога сами знаете куда.
Читала проект планировки одного из районов города, в том числе в части транспортной инфраструктуры. С потолка взятые основания для расчетов. Ничего, глава одобрил. Несмотря на жалобы жителей, обращения во всевозможные контрольные органы.

Лека,
это в открытом доступе?
если да, подскажите, пжлста, где посмотреть можно

Лебедь белая,Конечно серьезно. Это очень трудно поселить в голове, но вот так просто да, не терпеть , а взять и изменить локацию.
Не пыхтеть в пробках, а поменять и пересмотреть график в жизни. Работать с 6 утра до 15 вечера, к примеру. Ничего революционного, просто сменить угол зрения

Видимо, Москва уже живет в утопии Там все это планомерно внедряется с 2012 года. 1. Платные парковки. От 40 до 380 рублей за час. За пять минут не заплатил - штраф 5000, даже если парковка стоит 40 рэ. К ним, понятно, армия парковщиков с планшетами и камеры впридачу. 2. Выделенные полосы для ОТ. Выезд на "выделенку" - 3000 рублей. Камеры за этим следят на каждом столбе. Или по пустой полосе на автобусе или, пожалуйста, стой в пробке на оставшейся полосе на ЛА. 3. Штрафы за парковку на газоне или тротуаре - 5000. Опять же к ним впридачу бдящие сотрудники МАДИ и просто бдительные граждане с приложением "Активный гражданин"

Сейчас в Москве практически не осталось бесплатных парковок. Может быть, во дворах. Но дворы все перекрыты шлагбаумами, чтобы к ним не ломились. Так что при любом выезде на авто готовься выплатить эннную сумму за парковку. Льготы есть для инвалидов и многодетных. Ну и в пределах своего района можешь купить за 3000 в год резидентское разрешение и парковаться бесплатно. Но только с 20.00 до 8.00.

Нет ничего невозможного при желании

В Москве, начнем с этого, отлично ходит ОТ, есть метро и уборочные машины с дворниками работают.

Так в Москве и начали развивать ОТ, когда был взят курс именно на развитие ОТ и ограничение ЛА. А до этого там такая же упс была с убогими маршрутками, вонючими. И никому не надо было ничего. Это взаимозависимый процесс.

Как элегантно Вы промолчали про каршеринг, машины которого избавлены от необходимости оплаты парковок…

Именно потому там все так, что сменился приоритет - ОТ и пешеходная инфраструктура. Когда там во главу угла ставили личный транспорт, тоже не было нихрена. У Владивостока, кстати, было в этом плане хорошее советское наследие - трамвай в центре. Но все похерили опять же в угоду чему? Личным автомобилям.

Так, любые расчеты, выходящие из недр администрации, очень, мягко скажем, своеобразны. Тарифы разрабатывают так, как будто с потолка списывают.

Забыла Но да, каршеринг тоже часть развития ОТ, хоть и не на первом месте. Одна машина в день обслуживает десяток людей. В плане экономии пространства под машины - выгоднее. А вы думаете, им эти льготы дали за красивые глаза? Нет, это все та же стратегия. Сейчас еще пошло развитие СИМов и велосипедной инфраструктуры.

Владивосток с Москвой зачем сравнивать? Нашу деревню и центр бизнеса и туризма

Я не согласна ездить на ОТ. Водители из зарубежных стран опасно водят транспорт, создают аварийные ситуации на дорогах. И эту ситуацию никогда не исправить.

Яська1985,
Вы же недавно во Владивостоке?
Машину водите?

Ну, если так рассуждать, то зачем вообще что-то делать во Владивостоке, "в деревне". Расходимся, товарищи...

Это универсальные вещи, они работают везде, где есть проблема транспортной перегрузки.