На повестке дня - неопознанный дом культуры 100 лет Ильичу


Перед ним афиша фильма Последняя реликвия, снятого в 1969 г...

Это НЕ кинотеатр Маяк на Гамарника

От Луговой площади почти строго на север идет Луговая улица. Справа от нас за кинотеатром "Владивосток" расположен первый трамвайный парк города.

После освобождения Владивостока от белогвардейцев и интервентов была проведена реконструкция трамвайных путей. Тогда же полностью обновился трамвайный подвижной состав. Были проведены пути до Рабочей слободки. После Великой Отечественной войны открылся маршрут по Загородной улице и до Минного городка. Сейчас в городе свыше 40 километров трамвайных путей, более ПО единиц подвижного состава, работающего на семи маршрутах. К настоящему времени трамваями перевозится более полутораста миллионов пассажиров в год. На территории трамвайного парка находится памятник Герою Советского Союза С. Г. Борисенко, именем которого названа бывшая Загородная улица, и памятник работникам Владивостокского трамвая, погибшим в годы Великой Отечественной войны.

Справа от трамвайного парка, за железнодорожными путями, территория бывшей Артиллерийской слободки. Сейчас это район улиц Невельского, Громова, Приходько, Мехлиса. От старой слободки сохранились казармы, выложенные из красного кирпича. В одной из них в начале XX века располагался Владивостокский комитет общества повседневной помощи пострадавшим на войне 1904- 1905 гг.

Этот район находится на склоне высокой сопки, носящей имя первостроителя Владивостока прапорщика Комарова. По западному склону сопки пролегает улица Адмирала Спиридонова.

Продолжая маршрут по Луговой, остановимся у старинного здания (Луговая, 33). Здесь в 1921-1924 гг. размещался политехнический институт, входивший тогда в качестве факультета в систему Государственного Дальневосточного университета. Далее Луговая улица идет над глубокой долиной речки Буяновки. Под нашими ногами проходит железнодорожный туннель, пропускающий поезда на станцию Мыс Чуркин. Справа от нас парк, открытый к 125-летию города, где работают аттракционы, летние кафе, есть небольшой выставочный зал и детский кинотеатр "Буратино". Сразу за парком вверх по склонам поднимаются дома. Застройка этой нагорной части очень красива: террасы домов образуют гигантский амфитеатр, ступенями поднимающийся из долины.

Слева находится один из крупнейших кинотеатров города "Варяг".

С 1880-х годов здесь располагалось обширное минно-артиллерийское хозяйство военного порта и крепости Владивосток. Возле складов в районе Флотских улиц были выстроены казармы и жилые дома. Весь этот район стали называть Минным. Большую роль в развитии этого района сыграл Н. М. Токаревекии, бывший в то время главным минером Владивостокского порта. Его имя увековечено сейчас на полуострове Шкота, где находится так называемая Токаревская кошка.

От трамвайного кольца остановки "Минный городок" вправо уходит главная улица Минного городка. Она названа в 1961 году в честь выдающегося борца против расовой дискриминации Патриса Лумумбы. Эта улица соединена дорогой с новыми микрорайонами Стрелковой пади. По ней можно выйти к Приморскому тепличному комбинату, круглогодично обеспечивающему город свежими овощами.

Сразу за конечной остановкой трамвая виден многоэтажный корпус Дальрыбвтуза с мозаичным панно на главном фасаде. Мы уже познакомились с этим вузом; остается добавить, что здесь находится целый студенческий городок с учебными корпусами, общежитиями и общественным центром. За этим городком на улицах Руднева, Сабанеева, Сельской ведется массовое строительство. В скором времени здесь справят новоселье тысячи горожан.

> Почти сразу за трамвайным кольцом, справа от Луговой, начинается улица имени Героя Советского Союза Я. И. Баляева, погибшего в бою за освобождение г. Сейсина в августе 1945 года.

Поднимемся на одну из близлежащих сопок, и перед нами откроется Снеговая падь с главной улицей того же наименования. По существу, это долина заводов, целый город промышленных предприятий. Здесь находится крупнейший в крае домостроительный комбинат, заводы крупнопанельного домостроения, железобетонных изделий. Справа, почти в самых верховьях Снеговой пади, находится завод Дальхимпром. Дорога, ведущая к нему, уходит дальше в сопки, к бухтам Горностай и Тихой. Она как бы замыкает с северо-западной стороны гигантское кольцо города. По генеральному плану развития Владивостока до 2010 года здесь появится новый благоустроенный микрорайон, рассчитанный на 20-25 тысяч жителей.

В падь на улицу Снеговую можно спуститься по крутой и петляющей на склонах сопки дороге. Название пади и улицы происходит оттого, что здесь скапливался снег, сдуваемый сильными ветрами с соседних склонов. Снеговая падь освоена сравнительно недавно, хотя до революции здесь добывали камень для строительства. В период гражданской войны и интервенции в Снеговой пади находился концлагерь, где содержались арестованные большевики. Основу лагеря составляли казармы, сохранившиеся до наших дней. Неподалеку от них в глухом распадке были убиты выстрелом в затылок председатель Совдепа К. Суханов и начальник рабочей милиции Д. Мельников. Они были погребены на склоне распадка недалеко от Снеговой улицы. В 1923 году их прах был перенесен в центр города.

На Снеговой улице находится исторический памятник - дом механика И. И. Белоненко (Снеговая, 3). В годы гражданской войны и интервенции здесь находились явочная квартира большевистского подполья и пункт связи с партизанскими отрядами.

Самые первые здания Владивостока были выстроены вдоль северного берега бухты Золотой Рог - примерно в промежутке от нынешнего городского почтамта до улицы Пушкинской (тогда, конечно, несуществовавшей). Располагались они произвольными группами, поэтому говорить о вполне определенных улицах теперь трудно.
По свидетельству очевидцев, в свои первые десятилетия Владивосток с моря был почти незаметен - немногочисленные, беспорядочно разбросанные дома терялись среди зелени. Позже в густом лесу прорубили параллельно берегу просеку, по которой и пролегла Американская улица. Она была названа в честь пароходокорвета "Америка" - первого российского судна, исследовавшего залив Петра Великого в 1859 году.

Американская улица стала главной и вроде бы первой улицей нашего города. В 1873 году она была переименована в Светланскую - дабы увековечить не менее известный фрегат "Светлана", на котором тогда посетил Владивосток Великий князь Алексей Александрович. В январе 1924 года "Светланка" стала "улицей товарища Ленина", или просто Ленинской (вполне понятно, почему). Главная улица города носила имя вождя мирового пролетариата до 1992 года, когда на волне демократии ей вернули историческое название (но почему-то второе по счету). Так что, если исходить из количества переименований и их причин, Американская-Светланская-Ленинская является самой политизированной улицей Владивостока.

А на звание самой первой вполне могла претендовать ныне почти забытая Прудовая. Там, где сейчас находится улица Петра Великого, в советское время носившая имя 1 Мая, протекал ручей, в котором даже водилась рыба. Основатели Владивостока перегородили его плотиной и брали воду из образовавшегося пруда, потому и появилось название Прудовая. Если же вернуться к Американской-Светланской, то следует заметить, что она была значительно короче нынешней. К берегу Амурского залива она вышла лишь в 1893 году, да к тому же вплоть до 1907 года заканчивалась в районе Матросского сада (остановка "ДВГТУ"). Далее начиналась 1-я Портовая, также идущая вдоль берега Золотого Рога.

Разделял эти улицы глубокий естественный ров, промытый на склоне сопки потоками воды. Когда-то он назывался Машкин овраг - по фамилии некоего поручика МАШКИНА, батарея которого стояла на берегу бухты в этом месте. В 80-х годах прошлого века овраг стал называться Клубным - по выстроенному тут в 1885 году клубу Морского собрания. Полностью этот овраг был засыпан лишь в 1892 году. Вообще-то весь северный берег Золотого Рога был разбит на отрезки оврагами, остатки которых можно заметить и сейчас - в виде так называемых скверов. Знаменитые владивостокские овраги являлись естественными границами городских районов, в роли которых выступали тогда слободки.


Офицерская слободка, главной улицей которой в 70-х годах прошлого века была Афанасьевская, располагалась между Жариковским и Мальцевским оврагами. Огромный Жариковский овраг выходил прямо к берегу Золотого Рога и был назван по фамилии землевладельца В. А. ЖАРИКОВА. Его дом, выстроенный в конце прошлого века, хорошо известен всем - в нем теперь располагается Приморская краевая библиотека имени Горького. На месте засыпанного Жариковского оврага теперь располагается сквер на остановке "Дальзаводская". А Мальцевский овраг находился там, где ныне проходит улица Капитана Шефнера (вначале она называлась Японской, затем - Авангардной). Его остатки сейчас имеют вид довольно глубокой лощины позади нынешнего краевого центра народной культуры.

Между Мальцевским и Гайдамакским оврагами располагалась Экипажная слободка. С 70-х годов прошлого века земельные участки здесь раздавались матросам Сибирского флотского экипажа - отсюда и название. Главная улица слободки была поименована без фантазии - тоже Экипажной. Зато другие улицы этого района увековечили имена кораблей, на которых служили матросы; так появились довольно экзотические Абрекская, Тунгусская, Манджурская, Японская... От очередного, Гайдамакского оврага начиналась главная улица Матросской слободки - Поротовская, названная по фамилии землемера, размечавшего этот район города. Сам овраг носил имя знаменитого клипера "Гайдамак". Матросская слободка протянулась вплоть до Госпитальной пади, или нынешней улицы Луговой (тогда еще не существовавшей).

Кстати, здесь сохранилось немало старых домов - как деревянных, так и каменных, а также остатки улиц с 1-й до 7-й Матросской. В течение долгого времени это был самый отдаленный район Владивостока. В 1881 году городской голова докладывал Думе: "Матросская слободка - это громадная часть города, не имеющая прямого сообщения. Я обращался к командиру Сибирского флотского экипажа... просил его оказать содействие по засыпке рва, отделяющего город от слободки, и получил полнейшее желание содействовать". Однако одного желания, конечно, было мало - Гайдамакский овраг был окончательно засыпан только в 1908 году. А довольно обширные остатки его - по традиции - получили название Гайдамакского сквера...