Ленорчик
Я из Арсеньева, на папу машину зарегистрировали, чтобы налогов поменьше платить
А вы тоже там часто бываете? Мы в основном сейчас втроем гуляем

Как минимум раз в неделю.В основном по выходным с мужем,так как в гололёд пока боюсь брать новую машину Потеплеет-почаще буду.Да и ребёнок что-то тюбинги полюбил,пока снег-на комету ездим.Во влад-моторе всё уже облазили,зимой ему неинтересно ,летом хоть песочница ещё

У меня две подружки, обе на Спасиях переднеприводных. Уже три зимы на них гарцуют и не нарадуются.

Ленорчик
ну да, вы постарше, а нам пока горок хватает
Простите все за ОФФ

Вот существует же деление на женские и мужские машины.По мне,так вот спасио очень даже для женщин: и удобная,и неприхотливая,проходимая и т.д. и т.п.А на счёт привода-это кто на чём привык,мне кажется.Также как для тех,кто всю жизнь ездил на коробке автомат-это что-то неполноценное.А я о коробке вспоминаю с ужасом:на эстакаду я так и не заехала на экзамене

Ленорчик
Ну не знаю, насчет привык. Я до этого два года на Эскудике ездила, и в прошлом году очень боялась на своем Кубике выезжать после снега. А в этом году - легко.

ой ,девоньки..несмотря на прогнозы поехала сегодня на Спаське:) Доехала отлично просто! Кое где ,где снег укатали - скользковато,но с разгончику нормуль. Я за собой заметила,что просто стала более сосредоточено на дорогу смотреть,а то расслабилась в конец

Первая машина была "Марино". Почти четыре зимы отъездила. Только в большой снег не выезжала, т.к. низкая машина. А в гололед отлично, в любую сопку. Если машина легкая, то переднего привода достаточно. Я вот с опаской больше к спускам отношусь, чем к подъемам. Когда вверх едешь, все от твоего умения зависит, а когда в низ, то больше дело случая.

Мамазайки
я как раз к спускам спокойнее - так как задом не полетишь

Так я и говорю,надо привыкнуть.Всегда сложно перестраиваться и кажется,что то к чему привык-это хорошо,всё остальное-плохо.А потом привыкаешь и понимаешь,что это тоже хорошо.

Shelest
С обновкой тебя

по теме: за пять зим на переднеприводной карине, не было ни одного случая чтобы я куда-то не въехала. хорошая резина, грамотное управление... и собссна все ) Как уже писали выше - в ледяную горку на второй передаче, с горки - на первой. Если на горке встал и не можешь тронуться, капельку сдай назад и в сторону... немножко. По диагонали тронуться, даже на льду , гораздо проще нежели прямо вверх... и еще из своего опыта - если подниматься, не трогая тормоза, т.е. даже останавливаясь держим газ внатяг, вероятность забуксовать сильно снижается.

спускаясь, задом не полетишь.. , если не развернет на льду. Мне легче маневрировать при подъеме, чем контролировать авто на спуске, хотя помню первую свою автомобильную зиму, очень боялась ледяных подъемов.

+1 я и летом так езжу.

о да я жуть как боюсь спускаться с обледенелой горки, нога предательски тянется к тормозу вчера вон у дома Мухи такого экстрЁму натерпелась, аж вспотела. Кто был у ее дома поймет - там после ее подъезда начинается спуск, потом метр ровного и опять спуск причем под очень крутым углом ( и это все ничем не посыпано лед ровным слоем как на катке), а после последнего спуска еще какая-то речка все время течет - и помимо ледяных горок еще и бугры льда там где речка... и везде вдоль обочины машины, машины, машины...

Ох, я обожаю этот спуск, когда сухо!!! Так клево, ух вниз!

А ещё есть такая клёвая вещь как ЦЕПИ. У нас на спаське были резиновые. В снегопад- в самый раз.

аналогично . Просто ленюсь лишний раз ногой над педалями дрыгать и за ручник хвататься

Кулибрина
при подъеме на 2? я наоборот думала, что перед подъемом разгоняешься и на D едешь? А уже вниз если -то ставишь 2 и медленно спускаешься:)

Shelest
На D автомат самостоятельно переключает передачи, и во время подъема в том числе, а для того чтобы максимально эффективно въехать в скользкую гору, передачи скакать не должны. Даже на коробке рекомендуют в сложные подъемы трогаться со второй. И на автомате - включаем принудительно вторую и легко и приятно едем, даже разгоняться не обязательно. Если включить первую - может не хватить оборотов, ею лучше всего тормозить.

Shelest
да, Жень, при подъеме на скользскую горку на 2-ке, сцепление лучше. И ехать лучше внатяг, чем с разгона, газуя. Попробуй и так и так, увидишь разницу.