даже 4вд в гололед не спасает.......

Сегодня поехала на работу на машине своей переднеприводной). Маршрут - Бам - 1я Речка. Нормально доехала, вот только парковаться негде. А так дорога нормальная, если в очкура не заворачивать, нигде не буксовала). Завтра на Чуркин поеду - отпишусь

shura
я вчера на чуркин ездила, если во дворы не заезжать и не парковаться, то совсем хорошо

Alivia
спасибо за информацию))

+1

езжу каждый день практически сразу после снегопада, единственное, если крутые горки - даже не рыпаюсь туда, а так всё нормально

Я тож в любую погоду езжу, у меня 4 ВД, но вот вчера впереди меня поворачивающую машину понесло назад и она просто остановилась в милиметре от меня . Прижиматься в зад и подгонять привычки не имею, дистанцию держала, но вот чуть было не было .

Я хоть и на 4вд и езжу постоянно, в снегопад тоже, так как кушать -то хочется, а значит и работать тоже надо. Забиралась вроде везде и во дворы в т.ч., а вот вчера вечером не заехала с калинина на кольцо перед окатовой, как у меня машина назад покатилась, струхнула немного. А вообще езжу и Пушкарева ругаю

Это любя ругают . Его материть мало .

Zharra +10000000000
Эт я на форуме, чтоб не выражаться.

Я за рулём 11 лет. И с каждым годом становится всё страшнее ездить по дорогам зимой. Прям,не знаю,что со мной происходит.
Машина РАВ-4, 4-вд,новая зимняя резина,НО
вижу ледовый спуск и просто СТРАХ, на л-ке спускаюсь,боюсь,молюсь...
Раньше такого не было ездила всегда,в любую погоду. По вечерам валерьянку пью.

Klesha
Это всё погода нас до такого состояния доводит

да ладно вам на передний привод напраслину возводить, нормально ездить, не обязательно в горку ехать, можно по прямой, только дольше. Я весь снегопад отъездила, ну застряла пару раз, главное не паниковать, немного сдал назад и выехал (главное хоть одним колесом сцепку с дорогой иметь, уже выедишь). Всегда расчитывать троекторию движения. Живу на Баме, лед сплошной и подъем, со стоянки выезжаю вверх сплошной гололед, главное не паниковать и не жать сильно на газ, выбрал 1,5-2 и держи на ней, машина сама вытащит, только больше газу дал, все будешь гальмовать. На переднем приводе в горку главное не останавливаться. А вот с горки не тормозить педалью, если уж так хочется затормозить, то лучше двигателем. Поэтому всегда езжу на D, чтобы с горки тормозить 2. Муж сказал что L то же на гололеде не пользоваться, если резко переключить с D на L машину может развернуть, как от резкого нажатия на педаль тормоза. Было когда после снегопада из снега кашу сделали во двор заехать не смогла, передо мной машина затормозила на повороте к дому, села в кашу всеми четырьмя колесами. Так стояла не больше десяти минут, три мужика подошли и выталкали. Единственно плохо пробки. Но сейчас уже нормально центральная трасса почищена. А если ездить не будешь как еще опыта наберешься.

У меня 4 вд езжу в любую погоду, других вариантов нет. Страшно, но самое главное не делать резких движений (резко не тормозить и не газовать). Общественный транспорт от нас далеко, да и в непогоду автобусы не ходят. А мне ребенка в школу и на секции возить надо.

Не хочу никого обидеть, но это уже аварийная ситуация. В позапрошлом году именно человек на переднем приводе, который на подъемах не тормозит, едва не разнес мне машину, т.к. мне пришлось остановится в конце подъема, чтобы уступить дорогу машинам, у которых преимущество... А он решил объехать справа и его снесло прямо в крыло моей машины...
Ожидание ГАИ в снегопад это отдельная история...

Кстати, я езжу тоже на переднеприводной машине, но с шипованной новой резиной, ни разу нигде не гальмовала, спокойно останавливаюсь на подъемах и спусках, вообщем обычный режим вождения, раздражают только пробки )

мы на заднем нормально ездим

Мама37
машину не развернет если вы переключите с Д на Л, а вот автомат может погореть, это что вы с 5 ступеньки прягнули на 1, ноги сломать можно, так и с машиной, нужно все в очередности, так и обратно с Л на 2 а потом на д

больше знаешь, поэтому реально понимаешь, что такая дорога таит в себе кучу опасностей. Я тоже этой зимой гораздо аккуратнее, много дней вообще не брала машинку. Хотя уже третья зима моя. первую вообще всю отъездила на переднеприводной машинке.
Я и сейчас езжу почти везде на переднем приводе, включаю 4вд только на подъемы

когда я еду с ледяной горки мне 2-ки много - машина разгоняется, приходится тормозом придерживать очень навязчиво, а это отражается на траектории На L-ке спускаться значительно приятнее. Естественно, я не переключаюсь на L-ку c D-шки; сначала 2-ка и ОБЯЗАТЕЛЬНО снизить скорость - менее 20 км\ч, иначе блокируются колеса и возникает занос

ой, а я сегодня первый раз опробовала эЛьку (у меня она "единичка"), такая крассная штука!!! почему-то прошлой зимой я о ней и не подозревала ,наверное не было необходимости.