«Круглов являлся ответственным за производство работ по врезке стрелочного перевода на перегоне станций "Парк Победы — Славянский бульвар", однако не осуществил надлежащего контроля. Трофимов, лично участвовавший в строительстве стрелочного перевода, как полагает следствие, допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки», — говорится в сообщении Следственного комитета. Таким образом, совокупные действия подозреваемых привели к гибели 23 пассажиров в столичной подземке.

Первые подозреваемые по делу об аварии были задержаны 16 июля. Ими оказались дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов. В настоящий момент оба находятся под арестом.

Он отметил, что за последние годы в метро проведена большая работа по обновления, подвижного состава, повышена зарплата сотрудников, снижено количество технических сбое в метро.
"Тем не менее, то, что произошло на Арбатско-Покровской лини метро 15 июля, эта трагедия, она перечеркнула ту огромную работу, которая проводилась в метро в последние годы, поэтому руководитель метрополитена Иван Беседин освобождается от занимаемой должности", - сказал Собянин.
Иван Беседин был назначен начальником ГУП "Московский метрополитен" 7 февраля 2011 года вместо подавшего в отставку Дмитрия Гаева. Иван Беседин был назначен начальником ГУП "Московский метрополитен" 7 февраля 2011 г. вместо подавшего в отставку Дмитрия Гаева.
При Беседине в мае 2012 г. была принята новая городская программа по строительству метро до 2020 г., в соответствии с которой в городе планируется открыть 79 новых станций. В 2012 г. бюджет метростроя составил 100 млрд рублей, в 2013 г. - 140 млрд рублей.
Московский метрополитен при Иване Беседине. Досье
Новый начальник проверит технологические процессы
Собянин представил нового начальника московского метрополитена - Дмитрий Пегова, с 2010 года он занимал должность гендиректора Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО "РЖД".
"Он имеет большой опыт руководства и прошел путь от помощника машиниста до руководителя одного из самых перспективных из направлений железной дороги", - заявил Собянин. По словам мэра, перед Пеговым стоит задача "вернуть доверие москвичей к работе метро, сделать работу метро открытой в информационном плане, доказать, что московский метрополитен по-прежнему является самым безопасным в мире".
Мэр поручил всем городским службам оказывать новому начальнику метро содействие в работе.
Дмитрий Пегов, в первую очередь, намерен разобраться с причинами крушения поезда на Арбатско-Покровской линии."Самое главное в первое время, конечно, выяснить причины, разобраться, что произошло", - сказал Пегов.
По его словам, в ближайшее время ему необходимо будет проверить все технологические процессы, которые в метрополитене сейчас существуют, для того, чтобы "такая трагедия в дальнейшем не повторилась".

Дмитрий Пегов 1973 года рождения, образование высшее. В 1997 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения с присвоением квалификации инженера-электромеханика.

В 2008 году прошел обучение в Балтийском государственном техническом университете им.Д.Ф.Устинова по программе "Мастер делового администрирования".

Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1994 году помощником машиниста электропоезда локомотивного депо, затем работал машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад /по скоростному движению/, заместителем начальника мотор-вагонного депо Санкт-Петербург-Московской Октябрьской железной дороги.

С 2004 года - начальник мотор-вагонного депо Санкт-Петербург-Московской Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

С июня 2009 года - начальник Северо-Западной дирекции скоростного сообщения - структурного подразделения Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО "РЖД".

Как сообщил на заседании правительства Москвы глава департамента здравоохранения столицы Георгий Голухов, за жизнь этих людей "идет настоящая борьба". Он добавил, что в тяжелом состоянии после аварии остаются десять человек. За неделю из больниц выписано 29 пострадавших.
Фотографии очевидцев, сделанные в тоннеле вскоре после аварии и размещенные в социальных сетях, свидетельствовали, что сошедший с рельсов вагон был сильно деформирован и получил серьезные повреждения.
На момент трагедии начальник метрополитена Иван Беседин находился в отпуске. В день аварии в СМИ появилась информация, что Беседин подал в отставку. Однако источник ИТАР-ТАСС в столичном правительстве эту информацию опроверг.
Позже в управлении столичного метрополитена ИТАР-ТАСС сообщил, что Беседин прервал отпуск и возвращается в Москву.

Следствие полагает, что на перегоне станций "Парк Победы" - "Славянский бульвар" ненадлежащим образом были проведены работы по врезке стрелочного перевода: стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась.
Это повлекло схождение электропоезда с рельсов и гибель людей.

В рамках уголовного дела об аварии на синей ветке московского метро задержаны четверо подозреваемых: замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП "Московский метрополитен" Алексей Трофимов, директор по производству субподрядной организации ООО "Спецтехреконструкция" Анатолий Круглов, дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера Юрий Гордов.
По версии следствия, Круглов являлся ответственным за производство работ по врезке стрелочного перевода. "Однако Круглов не осуществил надлежащего контроля. Трофимов, лично участвовавший в строительстве стрелочного перевода, как полагает следствие, допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки", - сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

По его словам, в отрасли существует целая цепочка работников, обязанных следить за исполнителями и качественным выполнением обязанностей. "Нужно повышать уровень дисциплины, о чем я и говорил", - подчеркнул Пегов. Он отметил, что отдельное внимание будет уделено технологическим процессам в метрополитене, их возможной корректировке или изменению.

В среду Дмитрий Пегов был официально представлен коллективу метрополитена. Накануне он был назначен на должность начальника метро, сменив на этом посту Ивана Беседина.

Что изменится в московском метро

Пегов также подтвердил, что в столичном метрополитене будет создана группа быстрого реагирования. В среду новый руководитель подземки обсудит это предложение с заместителями. Пегов пока не озвучил состав новой группы, однако заметил, что в течение дня ожидает первые доклады по этому вопросу.

Коллективу московского метро официально представили нового начальника
Он также заявил, что пока не готов говорить о кадровых изменениях на предприятии. "Я не могу пока спланировать какие то кадровые изменения, потому что надо более плотно познакомиться с людьми", - сказал Пегов в беседе с журналистами. Он признался, что на данный момент успел познакомиться только со своими заместителями.
"Надо с каждым руководителем поговорить, посмотреть, что он из себя представляет и сделать выводы по его работе", - отметил начальник метрополитена.
Помимо этого, определенное время уйдет у нового начальника подземки на знакомство с работой различных предприятий, входящих в состав метрополитена. "Для того, чтобы ознакомиться с состоянием дел в московском метрополитене нужен не один день, вы же понимаете", - сказал Пегов, отвечая на вопрос корр.ИТАР-ТАСС.
В частности, напомнил он, на сети подземных магистралей столицы действует 15 электродепо.

Как сообщили корреспонденту ИТАР-ТАСС в пресс-службе департамента здравоохранения Москвы, за жизнь этой пациентки шла настоящая борьба, но ее травмы были слишком тяжелыми, и врачам не удалось спасти пострадавшую.
Девять человек все еще в тяжелом состоянии

Число погибших в результате аварии в московском метро 15 июля текущего года достигло 23 человек.
Как сообщили в среду в пресс-службе Минздрава России, девять человек все еще находятся в тяжелом состоянии, одна женщина скончалась. По данным ведомства, в настоящее время на стационарном лечении находятся 124 человек. "Из числа госпитализированных два человека находятся в крайне тяжелом состоянии, семь - в тяжелом состоянии, 37 - в состоянии средней степени тяжести, 73 - в удовлетворительном состоянии", - уточнили в Минздраве. 42 пациента выписаны из медицинских организаций с положительной динамикой. 105 пострадавшим медицинская помощь оказана в амбулаторных условиях. Всего за медицинской помощью в связи с аварией в московском метро обратились 274 человека.

По данным издания, именно Беседин утверждал документы по организации строительных работ и мерам безопасности на злополучном участке. Следователей интересует, для чего стрелку смонтировали еще на тупиковой линии, почему ограничение скорости на опасном участке действовало только один день и направлял ли Беседин на проверку оборудования инспекцию ревизионного аппарата метрополитена по безопасности движения, которая подчиняется напрямую ему.

Пока, по словам источника в Следственном комитете, бывший руководитель предприятия, а также его заместители будут привлечены к делу в качестве свидетелей.

Авария на Арбатско-Покровской линии произошла 15 июля. Тогда с рельсов сошли три вагона поезда, погибли 23 человека, пострадали более 150-ти. 22 июля начальник столичной подземки Иван Беседин был освобожден от должности. Руководителем метро стал Дмитрий Пегов.

По делу об аварии арестованы четыре человека: мастер дорожных путей метрополитена Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, директор по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов и замначальника дистанции капитального ремонта службы пути Московского метрополитена Алексей Трофимов. Башкатову и Гордову уже предъявлены обвинения по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшие смерть двух или более лиц». В ближайшее время обвинения будут предъявлены Анатолию Круглову и Алексею Трофимову.

«Проверяющие очень тщательно изучали все документы. В первую очередь они изучали, как прокуроры реагировали на многочисленные инциденты в метро и соблюдение предприятием федеральных и местных законов», — рассказал источник издания в прокуратуре Москвы.

По его словам, в ходе проверки были вскрыты многочисленные нарушения. По мнению ревизоров, прокуроры фактически самоустранились от контроля за деятельностью транспортного предприятия, слишком доверяя информации, которую предоставлял им сам метрополитен.

В рамках расследования уголовного дела об аварии в метро были арестованы четыре человека: начальник дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов, мастер дорожных путей метрополитена Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов и директор по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов.