Информация о пассажирах рокового рейса уточняется. Предварительный список опубликовал LifeNews. Информация нуждается в дополнении.

М. Акимов

А. Алексадров

А. Алексеев

А. Амосов

М. Аникеева

В. Анисимов

П. Баглаев

Н. Башкова

А. Багданов

Г. Беспалова

Д. Богданов

А. Богданова

В. Богданова

Ю. Булеева

Т. Федорова

А. Гайдамак

Е. Гайдамак

Е. Галанова

А. Гавриков

Ю. Герасина

В. Герасина

Д. Гирин

Д. Глидаев

В. Голенков

Д. Голенкова

В. Голенкова

Н. Голубева

Л. Гомечко

А. Горбатенко

Л. Гордин

А. Буткевич

А. Чернова

Н. Данилова

Т. Дементич

А. Добрица

Р. Добрица

Е. Домашняя

Е. Дудченко

С. Дудочкина

А. Дунаев

Н. Дунаева

В. Душечкина

Е. Евграфова

М. Федорков

Ф. Федоров

Е. Федорова

Т. Чечкина

Д. Григорьева

Е. Григорьева

Н. Григорьева

А. Громов

Д. Громова

Т. Громова

Д. Яцкова

Е. Явсин

Е. Явсина

А. Илларионов

Е. Йоргенс

И. Ищенко

Г. Иванчук

И. Иванова

М. Ивлева

М. Ивлева

Е. Калинина

О. Калинина

В. Кантсерова

Л. Казак

Л. Харитонов

А. Харитонова

О. Харитованова

Д. Хмелевский

Е. Хусаинова

Л. Ким

О. Кириллова

А. Киселев

А. Лочков

С. Лочкова

А. Кочкин

А. Кондрашков

О. Павлова

Н. Пяточенко

И. Пикалева

А. Пилип

М. Подлевских

Н. Пономарева

Е. Пряников

С. Прусакова

Е. Пухкаева

Р. Пулянов

А. Радлевич

А. Радлевич

Е. Родина

Н. Ростенко

В. Сачук

Н. Сагдатуллина

А. Саяпин

Н. Саяпина

И. Сакерин

В. Сакерина

Д. Салахбеков

Д. Салахбекова

П. Савелев

А. Семаков

О. Семакова

А. Семенов

Р. Серадзински

А. Сергеев

Г. Сергеев

Е. Сергеева

С. Сергеева

В. Севрюкова

Н. Лаишева

В. Лапшина

Н. Лущенко

А. Максимов

М. Максимова

Ю. Масленникова

Е. Мельникова

В. Михайлюкова

И. Михайлов

Т. Миллер

Л. Мнацаканов

А. Моисеева

Т. Мокиевская

В. Мовчанов

Л. Мовчанова

А. Мозгина

Л. Мозгина

Е. Мурашова

Н. Даниленко

М. Найок

Е. Николаева

К. Огородова

И. Орлеанская

Д. Орлеанский

И. Осипов

З. Осипов

Н. Осипова

А. Пахарь

А. Панина

Т. Панина

И. Павлова

И. Шарова

Ю. Шеин

А. Шеина

О. Шеина

Е. Шихина

Д. Шиллер

М. Шишкина

Е. Шульгинов

К. Шульгинов

О. Шульгина

Н. Шурко

М. Симанова

В. Скородумов

Л. Скородумова

Ю. Смирнов

И. Смирнова

В. Смирнова

Т. Смоленкова

И. Соколова

Е. Сологубова

Т. Соболева

А. Статская

А. Тарасов

Л. Тарасова

Г. Терехина

А. Тихомиров

А. Тихомирова

А. Тимошенко

А. Тишинская

Е. Томина

К. Усатов

И. Усатова

М. Кондрашкова

Е. Кононирова

А. Копылов

Л. Коренко

И. Ковалева

Е. Кожемякова

Л. Козлова

Ю. Краснова

А. Кротов

М. Крылов

К. Крылова

С. Крылова

Ю. Куликова

Т. Курбатова

И. Куркаедова

Н. Кузнецова

М. Зуева

А. Зоркина

Е. Жималенкова

С. Жималенков

М. Жималенков

И. Завгородная

Г. Молотова

Т. Ясменко

Э. Воскресенская

А. Волженкова Анна

М. Волкова

Ю. Волкова

Н. Волков

Е. Волианская

И. Виталева

А. Виталева

А. Вишнев

Е. Виноградская

М. Винник

Д. Винник

Ольга Шеина
Привет Питер, прощай Египет. Мы летим домой.
(ВК заходила сегодня в 13:40)



в списке:
Ю. Шеин
А. Шеина
О. Шеина

Экипаж воздушного судна:

КВС Немов Валерий Юрьевич.

2-й пилот Трухачёв Сергей Станиславович.

Старший бортпроводник Марцевич Валентина Петровна.

Бортпроводники:

Беломестнов Андрей Витальевич.

Олару Ирина Дмитриевна.

Свиридов Станислав Васильевич.

Филимонов Алексей Андреевич.

Пассажиры рейса 9268:

AKIMOV/MIKHAIL
30MAY73.

ALEKSANDROV/ALEKSANDR
11JUL76.

ALEKSEEV/ALEKSEI
07DEC83.

AMOSOV/ANDREI
08DEC64.

ANIKEEVA/MARGARITA
14SEP49.

ANISIMOV/VIKTOR
07MAY62.

BAGLAEV/PAVEL
12DEC60.

BASHAKOVA/NADEZHDA
15NOV37.

BESPALOVA/GALINA
16SEP49.

BOGDANOV/ANTON
28OCT05.

BOGDANOV/DMITRII
27JAN69.

BOGDANOVA/ANASTASIIA
04OCT93.

BOGDANOVA/VALERIIA
16NOV90.

BRIULO/MARINA
28JAN67.

BRYULO/EVGENY
21NOV66.

BULEEVA/IULIIA
15JUL90.

BUTKEVICH/ALEKSANDR
27AUG55.

CHERNOVA/ALEKSANDRA
02MAR96.

DANILENKO/ NADEZHDA
18APR90.

DANILOVA/NATALIA
24AUG87.

DEMENTICH/TATIANA
07MAY51.

DOBRITCA/ANDREI
18FEB71.

DOBRITCA/RIMMA
07AUG71.

DOMASHNIAIA/ELENA
15NOV90.

DUDCHENKO/ELENA
28NOV68.

DUDOCHKINA/SVETLANA
14MAR62.

DUNAEV/ALEKSANDR
16FEB47.

DUNAEVA/NINA
08JUN53.

DUSHECHKINA/VALERIIA
10MAY05.

EVGRAFOVA/EVGENIIA
07JUN88.

FEDORKOV/MIKHAIL
07SEP88.

FEDOROV/FEDOR
17FEB10.

FEDOROVA/ELENA
07JAN75.

FEDOROVA/TATIANA
08DEC79.

GAIDAMAK/ALINA
30APR88.

GAIDAMAK/ELENA
08JUN65.

GALANOVA/ELENA
23OCT72.

GAVRIKOV/ALEKSANDR
04JAN80.

GERASINA/IULIIA
29MAY73.

GERASINA/VERA
16SEP09.

GIRIN/DMITRII
23SEP83.

GLIDIAEV/DENIS
17JAN82.

GOLENKOV/VLADIMIR
26MAR67.

GOLENKOVA/DIANA
02SEP11.

GOLENKOVA/VIKTORIIA
14JUL70.

GOLUBEVA/NINA
21JAN72.

GOMECHKO/LIUDMILA
25MAY58.

GORBATENKO/ANDREI
14JUL80.

GORDIN/LEONID
27NOV86.

GRECHKINA/TATIANA
20JAN52.

GRIGOREVA/DARIA
29DEC91.

GRIGOREVA/EKATERINA
02JUL03.

GRIGOREVA/NATALIA
08APR79.

GROMOV/ALEKSEI
01JUN88.

GROMOVA/DARINA
26DEC14.

GROMOVA/TATIANA
09DEC88.

IATCKOVA/DARIA
23SEP95.

IAVSIN/EVGENII
02MAR94.

IAVSINA/ELIZAVETA
12AUG70.

ILLARIONOVA/ALEKSANDRA
14AUG87.

IORGENS/ELENA
04OCT71.

ISHCHENKO/IRINA
31JAN53.

IVANIUK/GALINA
28DEC57.

IVANOVA/IRAIDA
22MAY38.

IVLEVA/MARIA
07SEP00.

IVLEVA/MARINA
10JAN71.

KALININA/EVGENIIA
05MAY51.

KALININA/OLGA
10DEC73.

KANTCEROVA/VALERIIA
21FEB83.

KAZAK/LIUBOV
06NOV57.

KHARITONOV/LEONID
05APR71.

KHARITONOVA/ANASTASIIA
05NOV01.

KHARITONOVA/OKSANA
17AUG71.

KHMELEVSKII/DMITRII
10JUL89.

KHUSAINOVA/ELENA
02JAN67.

KIM/LIUDMILA
04JUL75.

KIRILLOVA/OLGA
11AUG85.

KISELEV/ANATOLII
21AUG83.

KLOCHKOV/ALEKSEI
01JUL89.

KLOCHKOVA/SVETLANA
25JAN89.

KOCHKIN/ANTON
29JAN67.

KONDRASHKOVA/MARINA
12NOV90.

KONONIROVA/ELENA
16JAN85.

KOPYLOV/ALEKSANDR
23JUL53.

KORENKO/LIUDMILA
07APR54.

KOVALEVA/IRINA
02SEP67.

KOZHEMIAKOVA/EKATERINA
19AUG82.

KOZLOVA/LIUBOV
01JUL63.

KRASNOVA/IULIIA
15JUN92.

KROTOV/ALEXANDER
12APR79.

KRYLOV/MIKHAIL
04JAN82.

KRYLOVA/KRISTINA
18NOV05.

KRYLOVA/SVETLANA
06MAY85.

KULIKOVA/IULIIA
16JAN90.

KURBATOVA/TATIANA
29AUG67.

KURKAEDOVA/IRINA
27OCT55.

KUZNETSOVA/NATALIA
05FEB86.

LAISHEVA/NADEZHDA
17JAN91.

LAPSHINA/VERA
01SEP46.

LUSHCHENKO/NINA
08JUL55.

MAKSIMOV/ALEKSANDR
07OCT00.

MAKSIMOVA/MARIIA
01JAN74.

MASLENNIKOVA/YULIA
05MAR88.

MELNIKOVA/ELENA
27OCT62.

MIKHAILIUKOVA/VALENTINA
18MAR55.

MIKHAILOV/IGOR
26AUG78.

MILLER/TIMUR
22MAR82.

MNATSAKANOV/LEONID
07NOV75.

MOISEEVA/ALENA
22AUG10.

MOISEEVA/ELENA
18APR76.

MOKIEVSKAIA/TATIANA
23MAY88.

MOVCHANOV/VLADISLAV
29JUL84.

MOVCHANOVA/LILIIA
14JUN91.

MOZGINA/ALISA
14MAY14.

MOZGINA/LIUBOV
22DEC75.

MURASHOVA/EKATERINA
05NOV83.

NAIOK/MAKSIM
08APR88.

NIKOLAEVA/EKATERINA
21MAR73.

OGORODOVA/KSENIIA
09FEB82.

ORLEANSKAIA/IRINA
20JAN88.

ORLEANSKII/DMITRII
27NOV84.

OSIPOV/ILIA
04FEB80.

OSIPOV/ZAKHAR
06MAY07.

OSIPOVA/NATALIA
21FEB62.

PAKHAR/ANNA
11JUL90.

PANINA/ALEKSANDRA
30MAR90.

PANINA/TATIANA
30DEC59.

PAVLOVA/IRINA
23SEP63.

PAVLOVA/OLGA
24SEP73.

PIATOCHENKO/NELLIA
20JAN63.

PIKALEVA/IRINA
15MAR59.

PILIP/ALEKSANDRA
21JAN68.

PODLEVSKIKH/MARIIA
20MAR75.

PONOMAREVA/NADEZHDA
17JAN74.

PRIANIKOV/EVGENII
03FEB04.

PRUSAKOVA/SVETLANA
20DEC57.

PUKHKAEVA/ELENA
26APR63.

PULIANOV/ROMAN
13NOV85.

RADLEVICH/ALEKSANDR
04JAN56.

RADLEVICH/ALLA
02JUL59.

RODINA/ELENA
01NOV80.

ROSTENKO/NATALIA
08JAN59.

SACHUK/VOLODYMYR
17JUN89.

SAGDATULLINA/NATALIIA
05MAR64.

SAIAPIN/ALEKSEI
23SEP70.

SAIAPINA/NATALIA
24OCT75.

SAKERIN/ILIA
31MAY90.

SAKERINA/VLADA
11SEP92.

SALAKHBEKOV/DANIIAL
16MAY01.

SALAKHBEKOVA/DIANA
31MAR06.

SAVELEV/PAVEL
06JUL75.

SEMAKOV/ALEKSEI
08OCT79.

SEMAKOVA/OKSANA
23SEP75.

SEMENOV/ALEKSANDR
10MAY66.

SERADZINSKI/RAMAN
05JUN87.

SERGEEV/ALEKSEI
19MAR51.

SERGEEV/GENNADII
03NOV55.

SERGEEVA/ELENA
29MAY53.

SERGEEVA/SOFIIA
14MAR53.

SEVRIUKOVA/VIKTORIIA
22JAN91.

SHAROVA/IRINA
22JUL77.

SHEIN/IURII
01APR77.

SHEINA/ANASTASIIA
07MAR12.

SHEINA/OLGA
10MAY85.

SHIKHINA/EKATERINA
31MAR90.

SHILLER/DARIA
23JUL83.

SHISHKINA/MARIIA
21SEP87.

SHULGINOV/EVGENII
08FEB79.

SHULGINOV/KIRILL
04MAY12.

SHULGINOVA/OLGA
13OCT80.

SHURKO/NATALIA
29AUG71.

SIMANOVA/MARGARITA
26APR62.

SKORODUMOV/VIKTOR
11AUG51.

SKORODUMOVA/LIUDMILA
19SEP53.

SMIRNOV/IURII
12SEP60.

SMIRNOVA/IRINA
30APR66.

SMIRNOVA/VERA
16SEP41.

SMOLENKOVA/TATIANA
27APR52.

SOKOLOVA/IRINA
20MAY86.

SOLOGUBOVA/EVGENIIA
12JAN90.

SOLOVEVA/TATIANA
10JUN57.

STATSKAIA/ANASTASIIA
27APR92.

TARASOV/ALEKSANDR
19JUL53.

TARASOVA/LARISA
23OCT54.

TEREKHINA/GALINA
14NOV59.

TIKHOMIROV/ALEKSEI
22MAY81.

TIKHOMIROVA/ANASTASIIA
03JUL87.

TIMOSHENKO/ANDREI
20MAY75.

TISHINSKAIA/ANNA
02OCT88.

TOMINA/ELENA
01SEP69.

USATOV/KYRYLO
15MAR99.

USATOVA/IRYNA
13FEB72.

VASILEVA/LILIA
16SEP02.

VASILYEVA/MARINA
01SEP58.

VETLUGIN/ALEKSANDR
26JUL80.

VINNIK/ALEKSANDRA
06FEB12.

VINNIK/DMITRII
06SEP13.

VINNIK/MARIANNA
26MAY87.

VINOGRADSKAIA/EVGENIIA
26NOV86.

VISHNEV/ARMEN
26OCT88.

VITALEVA/ALISA
28FEB01.

VITALEVA/IRINA
05FEB78.

VOLIANSKAIA/EKATERINA
22JUL92.

VOLKOV/NIKOLAI
12DEC82.

VOLKOVA/IULIIA
28APR67.

VOLKOVA/MARINA
14NOV65.

VOLZHENKOVA/ANNA
02MAY87.

VOSKRESENSKAYA/ELVIRA
08FEB87.

YASMENKO/TATIANA
15JUL83.

ZAMOLOTOVA/GALINA
09JAN53.

ZAVGORODNYAYA/IRINA
30AUG73.

ZHIMALENKOV/MIRON
27JUL13.

ZHIMALENKOV/SERGEI
13AUG83.

ZHIMALENKOVA/ELENA
16FEB86.

ZORKINA/ANNA
10MAR84.

ZORKINA/ANNA
MRS
18AUG86.

ZUEVA/MARINA
12FEB90.

ХРОНИКА СОБЫТИЙ
Обновить
22:07
Перед вылетом из Шарм-эш-Шейха разбившийся самолет прошел необходимую техническую проверку и какие-либо неисправности выявлены не были, заявил глава египетской компаний по аэропортам Адель Махгуб.

"Был произведен технической осмотр самолета и подтверждена его летная годность", - подчеркнул он. По словам Махгуба, в Шарм-эш-Шейх направлена группа технических специалистов, которые должны собрать всю информацию о лайнере во время его стоянки в аэропорту, в том числе записи с камер видеонаблюдения по его подготовке к вылету, заправке топливом и так далее. Все полученные сведения будут прикреплены к делу, которое позднее эксперты передадут в министерство гражданской авиации и созданную следственную комиссию.

Махгуб также подтвердил, что все находившиеся на борту были россиянами. "Граждан других стран в самолете не было", - отметил он.

Между тем, по словам главы компании, воздушная гавань курортного города работает в обычном режиме. "После катастрофы аэропорт принял и отправил десятки рейсов, авиасообщение не прерывалось", - сказал он.

21:54
Федеральные и региональные власти сделают все необходимое, чтобы выяснить причины катастрофы, заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

"Это самая настоящая трагедия для всей нашей страны", - отметила спикер. Глава Совфеда также заверила, что "государством, властями Санкт-Петербурга" будет сделано все, чтобы оказать помощь и поддержку близким пассажиров, а также "разобраться в причинах авиакатастрофы". Матвиенко выразила соболезнования "семьям, близким, друзьям погибших" от имени сенаторов и от себя лично.

21:50
Сотрудник МЧС Карелии, инспектор отдела надзорной деятельности по Беломорскому району республики Алексей Семаков вместе с супругой находились на борту разбившегося лайнера A321. "По предварительной информации, на борту самолета находились граждане Карелии, среди них, предположительно, инспектор отдела надзорной деятельности по Беломорскому району, капитан внутренней службы Алексей Семаков и его супруга Оксана Семакова", - сообщили в центре управления в кризисных ситуациях МЧС России по Карелии.

Оксана Семакова является сотрудником полиции по Беломорскому району.

21:48
Рейс авиакомпании "Когалымавиа" номер 7К 9467, который должен был вылететь из Петербурга в Шарм-эш-Шейх в 13:40, отложен на пять часов, до 19:00 мск, передает корр. ТАСС. Информацию об этом объявили по громкой связи аэропорта "Пулково", она также появилась на электронном табло регистрации. О причинах не сообщается.

SEVRIUKOVA/VIKTORIIA
22JAN91.
Никогда не думала что #египет вызовет у меня столько положительных эмоций Хочу ли я тут жить -Нет Вернусь ли я сюда - Обязательно @ Sharm Holiday Resort


LAISHEVA/NADEZHDA
17JAN91.


GROMOV/ALEKSEI
01JUN88.
GROMOVA/DARINA
26DEC14.
GROMOVA/TATIANA
09DEC88.
Главный пассажир #family #даринагромова @ Pulkovo International Airport Saint-Petersburg New Terminal 1



BOGDANOV/DMITRII
27JAN69.
BOGDANOVA/VALERIIA
16NOV90.
BOGDANOV/ANTON
28OCT05.
BOGDANOVA/ANASTASIIA
04OCT93.
Валерия
#дождливыйпитер#давайдосвиданья#летимвлето @ Pulkovo International Airport Saint-Petersburg New Terminal 1

Анастасия
Ну наконец я дождалась)) отпуск!!! Прощай холодная Россия!!!!

Антон Богданов
Прощай Россия!!!


BULEEVA/IULIIA
15JUL90.
Место: Al Sultan Qabos-Mashaba, South Sinai Governorate
Добавлена 29 октября 2015


SOLOGUBOVA/EVGENIIA
12JAN90.
KIRILLOVA/OLGA
11AUG85.
Рейс задержали,но мысли уже там)


В любом отдыхе самое главное хорошая компания #дружбанародов


MURASHOVA/EKATERINA
05NOV83.


GORDIN/LEONID
27NOV86.
ILLARIONOVA/ALEKSANDRA
14AUG87.


SAKERIN/ILIA
31MAY90.
SAKERINA/VLADA
11SEP92.


TISHINSKAIA/ANNA
02OCT88.


VINOGRADSKAIA/EVGENIIA
26NOV86.
Ура! #отпуск #путешествие ✈ @ Pulkovo International Airport Saint-Petersburg New Terminal 1


GAIDAMAK/ALINA
30APR88.
GAIDAMAK/ELENA
08JUN65.
Алина


PODLEVSKIKH/MARIIA
20MAR75.


SOKOLOVA/IRINA
20MAY86.


ALEKSANDROV/ALEKSANDR
11JUL76.


BAGLAEV/PAVEL
12DEC60.


ANISIMOV/VIKTOR
07MAY62.


CHERNOVA/ALEKSANDRA
02MAR96.


DANILOVA/NATALIA
24AUG87.
Добавлена 30 октября 2015


GERASINA/IULIIA
29MAY73.
GERASINA/VERA
16SEP09.


SAIAPIN/ALEKSEI
23SEP70.
SAIAPINA/NATALIA
24OCT75.


GOLENKOV/VLADIMIR
26MAR67.
GOLENKOVA/DIANA
02SEP11.
GOLENKOVA/VIKTORIIA
14JUL70.


IVLEVA/MARINA
10JAN71.
IVLEVA/MARIA
07SEP00.


VITALEVA/ALISA
28FEB01.

VITALEVA/IRINA
05FEB78.


USATOV/KYRYLO
15MAR99.


USATOVA/IRYNA
13FEB72.
Утром самолет
(фото добавлено вчера)



MOVCHANOV/VLADISLAV
29JUL84.
MOVCHANOVA/LILIIA
14JUN91.


KRYLOV/MIKHAIL
04JAN82.
KRYLOVA/KRISTINA
18NOV05.
KRYLOVA/SVETLANA
06MAY85.
Михаил и Светлана

Ирина Усатова и ее сын Кирилл


Уроженка Петербурга Елена Домашняя прославилась участием в шоу "Топ-модель" по-русски. Девушка выступала в первом сезоне, который выходил в эфир в 2011 году. Ей удалось пробиться в число семнадцати финалисток в первой серии. ...Девушка погибла в 24 года.


Алексей Семаков
сотрудник МЧС. С женой летал в отпуск.

Оксана Семакова


Елена Копылова


Белорус Роман Серединский - он записан как Серадзински


Екатерина Мурашова из Пскова


Нелля Пяточенко очень любила путешествовать.


Алина Гайдамак из Петербурга поехала в путешествие в Израиль. Обратно решила лететь через Египет...


На стене Алексея Саяпина ВКонтакте - снимки из Таиланда и Гонконга, Швеции и Вьетнама. Фотографий из Египта на ней не будет..


Павел Баглаев - холостяк. Он по этому поводу нисколько не грустил, а очень неплохо проводил время с многочисленными друзьями. И в путешествиях, конечно. В декабре ему бы исполнилось 55 лет.


Леонид Мнацаканов женился только в июне этого года. Не прошло и полугода со дня свадьбы, как смерть разлучила пару. В ноябре Леониду исполнилось бы 40 лет.


Еще одна супружеская пара - Алексей и Оксана Семаковы из Беломорска


Женя Явсин серьезно увлекался теннисом. И в свой 21 год делал неплохие успехи.


Ирина Витальева из Пскова улетела в Египет вместе с дочерью Алисой. "Дочь - лучший фотограф", - подписала она фото.


"Юля с Верочкой разбились на самолете!", - душераздирающая запись появилась на стене Юлии Герасиной. Ее сестра Мария Аксенкина не может поверить в то, что случилось и надеется, что ее родные девочки сумели выжить в страшной катастрофе. На стене у самой Юлии - фотографии 6-летней Верочки, которая в этом году пошла в 1-й класс.


Владимир и Виктория Голенковы решили свозить на теплое море свою маленькую дочурку Диану. Последнее фото на страничке Владимира в соцсети - со дня рождения дочери. Диане 2 сентября исполнилось 4 годика. теперь на одну молодую и красивую семью в Петербурге стало меньше.


Галина Иванюк в Египте чувствовала себя, как дома - ездила туда практически каждый год на протяжении последних лет шести. И нынешний, 2015 год исключением не стал. Одно из ее последних фото из Шарм-Эль-Шейха сделано в бассейне. По иронии судьбы в тот момент над бассейном пролетел самолет...


Диана Салахбекова - еще одна совсем юная пассажирка погибшего самолета. Ей только-только исполнилось 9 лет. За границу девочка летела впервые и очень радовалась предстоящей поездке.


Светлана Дудочкина - из Волгодонска. Отдыхала на море в большой компании - вместе с дочкой Еленой, ее мужем и двумя внуками, Тимуром и Вероникой, которые живут в Петербурге. Возвращалась Светлана отдельно. Теперь ее семья осиротела.Светлана Дудочкина (на фото слева) вместе с дочкой Еленой


Елена Родина и ее муж Александр поженились ровно год назад. Годовщину поехали отмечать на море - надеялись к своей свдебной фотосессии из Доминиканы добавить еще и жаркие египетские снимки. Но успели опубликовать только парочку - Завтра, 1 ноября, Елене бы исполнилось 35 лет.


Ирина Завгородняя вместе с мужем Александром Семеновым
"Домой... В холод..." - написала Ирина, уже сев в самолет. А к записи приложила фото крыла самолета. сделанное из иллюминатора. И под этим постом - отчаянный крик дочери Натальи: "МАМУЛЯ!!!!! ПРОШУ ТЕБЯ, НАЙДИСЬ ЖИВАЯ!!!!!!! Я ТЕБЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЛЮБЛЮ!!!!!!!!!"


На страничке Андрея Тимошенко не слишком много записей. 20 мая друзья поздравляли его с 40-летием. А сегодня пишут слова прощания.


Марина Зуева - совсем молоденькая. Девушке в феврале исполнилось 25 лет.


Станислав Свиридов - бортпроводник. Тоже погиб совсем молодым.


Александр Сологубов должен был встречать дочку Евгению. В Египет они улетали всей семьей, а дней 5-6 назад должны были вернуться обратно. Но 25-летняя Женя продлила путевку. Родители уехали в Сестрорецк, а дочка осталась и села сегодня утром на последний рейс ее жизни.


Две девчонки - 27-летняя Евгения Евграфова и ее тезка, 28-летняя Женя Виноградская, вместе работали. И вместе отдыхали. Да и вообще предпочитали проводить свободное время вместе. Рядышком они сидели и в самолете, когда он начал падать...





40-летняя Елена Федорова полетела отдыхать с младшим сынишкой - пятилетним Федором. Сегодня ее старший сын, Артем, написал на стене: "На этом самолете были мой брат и мама, они умерли..."


Юлия Краснова. 23 года. Девушка работала в строительной сфере и искренне получала удовольствие от того, что делает - даже постила уморительные селфи в каске. На каждом фото - улыбка и восхищение красотой окружающего мира. Теперь этот огонек жизнелюбия погас.


Света и Михаил Крыловы - несколько лет назад они поженились, у пары родилась дочурка Кристина. Девочке 18 ноября исполнилось бы 10 лет. Все трое разбились в страшной катастрофе. Что еще страшнее - сиротой остался их маленький ребенок.


У Елены Томиной - большая семья. На многих фото она в окружении детей. Остается только догадываться, сколько родных и близких остались лицом к лицу с невыразимым горем.


Вера Лапшина - к сожалению, нам неизвестно ее отчество. Она совершенно не боялась путешествовтаь в свои 69 лет. У нее остался сын и двое внуков. Вскоре могли бы быть и правнуки - старшей внучке, Анастасии исполнилось уже 20 лет.


Татьяна Мокиевская на фото - такая разная. Крутится перед зеркалом, щелкает смешные фото с подружками, гордо позирует на фоне пресс-волла на свадьбе друзей. Последний снимок - селфи в Крыму. В мае девушка отпраздновала своей 27-й день рождения. И последний...


Любовь Мозгина назвала свою малышку Алисой - в честь любимой рок-группы. А имя действительно красивое. В Египет Любовь отправилась не в первый раз - из отпуска она неизменно привозила развеселые видео. В этом году решила взять с собой полуторагодовалую дочку. И только богу известно, как ей было страшно, когда она прижимала к себе малышку, падая в самолете.


Дмитрий и Ирина Орлеанские поженились меньше года назад - в прошлом ноябре. Это путешествие могло бы стать их вторым медовым месяцем.


Денис Глидяев.


Екатерина Кожемякова


Эльвира Воскресенская была не просто красивой девушкой. Она работала в МЧС. Спасала людей. А ее саму спасти было невозможно. На аватаре Эли в соцсети - самолет, улетающий в закат. Фото она обновила всего две недели назад...


"Этот отпуск был отпадный", - написала вечером перед вылетом Ольга Кириллова. Она вообще была оптимистом - для нее стакан никогда не был наполовину пуст. "Ведь это так здорово - лето за спиной", - подписала она свою последнюю фотографию, сделанную в Египте.


Наталья Саяпина отправилась на жаркий курорт, чтобы отпраздновать день рождения - 24 октября женщине исполнилось 40 лет.


Среди членов экипажа разбившегося лайнера - стюардесса Валентина Марцинович. Как рассказали родные девушки, она собиралась уйти из авиации. Но не успела - погибла.

http://m.kp.ru/daily/26453.7/3323050/

Эта версия лежала на поверхности, ее осторожно высказывали эксперты. Выглядит вполне логично. Российские Воздушно-космические силы уже полтора месяца методично выбивают объекты «Исламского государства» (запрещенная в России организация — Авт.). То, в свою очередь, объявляет России джихад, обещая вести войну как на своей территории, так и в любой точке земного шара. В этих заявлениях, конечно, популизма больше, чем реальной угрозы. Хотя несколько терактов с пусть слабой, но все-таки реальной привязкой к «ИГ» у нас в стране были предотвращены.

А теперь обратимся к статистике. Большинство авиакатастроф происходит либо при взлете, либо при посадке самолетов. Здесь же лайнер начинает резко падать с высоты около 10 000 метров, при этом снижая скорость почти до 100 километров в час. Словно в кабине кто-то дернул ручной тормоз. Обломки самолета разлетаются по огромной территории, тела находят в километрах друг от друга. Примерно такая картина открылась поисково-спасательным службам в России 24 августа 2004 года, когда на землю рухнули сразу два самолета — Ту-134 и Ту-154. Расследование позже установило, что катастрофа произошла в результате теракта. В одном лайнере себя подорвала себя смертница Аминат Нагаева, в другом - «шахидка» Сацита Джебирханова. Могло ли подобное произойти на борту компании «Когалымавиа»?



Одним из первых новость о том, что ответственность за крушение взяло на себя «ИГ», сообщило агентство Reuters. Часами ранее оно же заявляло, что из-под обломков слышен стон пассажиров. Но это оставим на совести репортеров. Рейтер ссылается на сообщение в твиттере новостного ресурса Aamaq News Agency. По сути — это пропагандистский рупор «Исламского государства», созданный в августе 2014 года. На нем в режиме онлайн выкладываются агитационные ролики террористов и последние сводки об «успехах» исламистов на фронтах Ирака и Сирии. Порой не соответствующих действительности.

«Бойцам «Исламского государства» удалось сбить российский самолет с 220 крестоносцами на борту над провинцией Синай. Все они были убиты, слава Всевышнему». Именно это сообщение было размещено в Сети. На некоторых сайтах оно даже сопровождалось видеороликом с падающим горящим самолетом. Впрочем, к этой катастрофе он отношения не имеет. Сбить самолет на высоте 10 000 метров террористы вряд ли могли — у них нет вооружений, способных поразить цель на такой высоте. Это, к слову, не снимает вопросов к египетскому руководству. Таких же вопросов, что возникли во время крушения малазийского «Боинга» над Украиной — почему воздушная трасса пролегает над зоной боевых действий. Ведь в центральном и северном Синае столкновения армии и исламистов идут постоянно, причем с применением авиации.

Для террористов же остается единственный вариант — террорист-смертник на борту. Который (или которая) вполне мог оказаться нашим соотечественником. На рейсах из Шарма и каира мне приходилось видеть характерной внешности молодых людей и их спутниц, возвращавшихся с обучения в местных исламских институтах. Многие из них позже плохо кончили в горах Дагестана, а кто-то пошел выше по «карьерной лестнице», добравшись до «священных земель Шама» на Ближнем Востоке. Два года назад мы с Дмитрием Стешиным прошли «тропой джихада» от Махачкалы до маленького поселка Рейханли на турецко-сирийской границе — перевалочного пункта, через который новые рекруты с Северного Кавказа забрасываются в кипящий котел сирийской войны. И возвращаются с нее домой с напутствием продолжать джихад и расширять халифат. Это настоящий конвейер с четко отработанной логистикой. О которой, впрочем, в российских спецслужбах прекрасно осведомлены. Именно поэтому точкой отправления террористы могли выбрать не российский город, где велика опасность засветиться, а египетский, где меры безопасности в том же Шарме вызывают серьезные вопросы

Впрочем, с таким же успехом информация в Твиттере может оказаться обычным «вбросом». Но тогда зачем его тиражируют серьезные мировые агентства? На Западе, скрипя зубами, смирились с тем, что Москва стремительно наращивает свое влияние на Ближнем Востоке. Но вряд ли там кто-то расстроится, если Россия увязнет в сирийском конфликте с головой. Для этого, безусловно, нужно начать наземную операцию, вероятность которой исключалась на самых высших уровнях. Но крупнейшая авиакатастрофа в истории нашей страны могла бы стать поводом для ввода ограниченного контингента, чтобы ликвидировать угрозу в зародыше. Американцам вот после терактов 11 сентября даже резолюция Совбеза ООН не понадобилась.

Как бы то ни было, если версия с терактом подтвердится, это станет очень тревожным звонком. Как показывает практика, беда не приходит одна. После подрывов самолетов в августе 2004-го был теракт у метро «Рижская» в Москве. А за ним — пожалуй самая страшная трагедия в истории современной России — захват заложников в бесланской школе №1.

http://www.msn.com/ru-ru/video/trending/%d0%bf%d0%b0%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b1%d1%83%d1%81%d0%b0-%d0%b0321-%d1%81%d0%bd%d1%8f%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be/vi-BBmEYqp?ocid=1PRCMSE

Ханс Щелль высказывает мнение, что причиной стали внешние или внутренние обстоятельства, потому что борт снижался так быстро. Эксперт не исключает, что самолет был сбит, подобно MH 17 над Украиной.

Но для того, чтобы сбить самолет на такой большой высоте, требуется ракетная техника высокого уровня, замечает Щелль. Расследование крушения может занять длительное время, считает эксперт. Он также напоминает, что в СМИ есть информация о том, что на Синайском полуострове проходят бои с участием египетской армии.
https://russian.rt.com/inotv/2015-11-01 ... bil-zakrit

http://www.rbc.ru/photoreport/01/11/201 ... d8/8.shtml

Страховые выплаты родственникам погибших в авиакатастрофе в Египте составят более 2 млн руб. на одного пассажира. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Ингосстраха».
В «Ингосстрахе» был застрахован как разбившийся самолет, так и ответственность осуществлявшей рейс компании «Когалымавиа» перед пассажирами и членами экипажа.

Накануне материальную помощь семьям погибших пообещал оказать губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Он не стал называть конкретные сумму, однако отметил, что выплаты будут «достойными». Материальную поддержку родственникам жертв авиакатастрофы обещали и власти Ленинградской области.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/563631479a79472e9c93fee3

понятно, что горе и беда такая страшная. но что разве людям нужно было свадьбу отменить?

А нашим СМИ за то, что раздувают истерию, вносят раздор и несут людям такие потоки негатива, надо бы одно место прищемить, чтоб больше не о чем не думалось и не мечталось

от вида кресел в кровищи меня в холодный пот бросило

я вас поняла, про позицию по отношению к администрации заведения согласна.

Сегодня в черемушках женщине плохо стало, меня порадовало, сколько же людей прибежало на помощь! вызывали скорую, несли воду, лекарство. у меня получилось дозвониться до скорой, но ждать я не могла. так совершенно посторонняя девушка с детьми сказала будет ждать приезда скорой. я так порадовалась за нас всех. надеюсь с женщиной все хорошо

"Хотя боевикам в этом районе удалось использовать ПЗРК для того, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия. Кроме того, в соответствии с первыми результатами расшифровки самописцев, самолет не был поражен объектом из-за его пределов с земли", — отмечают аналитики в своем обзоре для подписчиков.
"Катастрофа не была вызвана отказом электрооборудования. При таких условиях пилоты самолета скорее всего были бы в состоянии маневрировать, и до прикосновения с землей самолет долетел бы без каких-либо катастрофических последствий", — резюмируют эксперты.
Агентство предлагает не исключать версию именно проноса взрывного устройства на борт как наиболее вероятную, даже после того, как, согласно сообщению CNN, остатки взрывоопасных материалов до сих пор не были обнаружены на обломках лайнера.
"Выявление рассеянных остатков на других частях лайнера до сих пор не исключено", — говорится в обзоре.
http://www.vedomosti.ru/politics/articl ... bi-na-bort

2. “На наших самолетах страшно летать!”
В РФ, после Казани, два с лишним года назад в коммерческих перевозках не пострадал ни один пассажир. Это говорит о потрясающе высоком уровне безопасности воздушного транспорта в РФ. Ни о каком “хаосе” или “беспределе” речь в реальности, не идет. Просто цифры: после Казани за два с лишним года было безаварийно перевезено около 200 000 000 (!!!) пассажиров только в РФ. При каком-то “хаосе” или “ужасном положении дел в авиации” это не было бы возможным. Если бы эти бредни были правдой, ежедневно в РФ разбивалось бы минимум по 10 таких бортов.


3. “Сказали, что самолет был старый, авиакомпания плохой, пилот жаловался на неисправности бывшей жене”.
Возраст самолета не оказывает никакого влияния на безопасность полетов. Увы, кое-кто в РФ бесконечно педалирует эту тему, наживаясь на страхах и элементарной авиационной безграмотности граждан. Интервью с летчиком Литвиновым – часть этой большой игры больших дяденек. Скажу лишь, никто в авиационной среде ему руку не пожмет. Неисправный самолет никуда не полетит! И точка! Как и возраст самолета, авиакомпания принципиального влияния на безопасность полетов не оказывает, так как любое несоответствие международным стандартам в области обеспечения безопасности лишит ее сертификата эксплуатанта. Стандарты общие, соблюдаются одинаково.


4. “Это ужасно, падать с высоты и понимать что всё…”
Самолеты с высоты не падают. Свалить 321 в штопор практически невозможно, если не прилагать к этому целенаправленных усилий. В данном случае налицо взрывное, моментальное разваливание самолета. В таком случае происходит мгновенная смерть из-за декомпрессии. Никто ничего не понимает, к земле долго не летят.


5. “А что там все-таки случилось?”
Строго говоря, делать адекватные предположения о причинах, не имея данных черных ящиков, – невозможно. В данном случае, очевидно, что самолет разрушился в воздухе, его фрагменты найдены в радиусе 8 километров, что говорит о взрывном характере разрушения. Что послужило причиной – мы не знаем. Мы знаем, что А320/319/321 – это очень распространенный самолет, и ничего в нем не может сломаться так, чтобы взорваться вместе со всем самолетом. Либо, именно с этим бортом и именно в этот момент произошла такая поломка, которая НИКОГДА не случалась за десятилетия эксплуатации 7 тысяч подобных самолетов (а это – сотни миллионов рейсов), либо ему помогли взорваться.
Второй вариант более вероятен. Политическая ситуация, операция в Сирии, взятие на себя ответственности ИГИЛ – подтверждают гипотезу. Я обычно ничего не предполагаю, пока нет черных ящиков. Но в данной ситуации боюсь, что административный ресурс в очередной раз сработает, и машина «рашн пропаганды» объяснит людям, что проблема в том, что у нас слишком много перевозчиков, что летают на хламе, что надо запретить маленьких и укрупнить АФЛ, и тогда никогда такого не произойдет. Слишком уж не выгоден теракт и Египту, и РФ, поэтому могу предположить фальсификацию.
Повторюсь: возможно, я не прав, и все же это тот самый случай, когда произошло то, что никогда не происходило. Редчайший сценарий, стечение факторов и ужасный результат. Такое тоже возможно. К счастью, очень редко! Именно поэтому это вызывает такой резонанс. И, могу вас заверить, авиация, в таком случае, сделает все, чтобы подобное никогда не повторилось.


Летайте, дорогие мои, летайте! Да, в небе нельзя полностью исключить подобное. Но его нельзя исключить нигде. Вот только рисков в авиации гораздо меньше, чем вне ее.

к сожалению, это не только в авиации так

В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.

Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus.

Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.

Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей.

По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.

Так называемые взрывные травмы указываются специалистами в заключениях в тех случаях, когда обнаруживаются следы от ударной волны, либо частицы взрывчатого и химического вещества или термического действия.

При таких травмах у погибших оплавленная, либо прогоревшая одежда, а также размозжение мягких тканей от ударной волны. При этом специалисты отмечают, что последствия от действия ударной волны схожи с последствиями от удара тупым твердым предметом с широкой плоскостью.