Все кинопоказы состоятся в калининградском кинотеатре Заря с 8 по 14 июля при поддержке правительственной корпорации Ростех, Министерства культуры РФ и правительства Калининградской области. На протяжении всех 1 дней рядом с кинотеатром будет работать ребяческая развлекательная площадка, в день обретения здесь пройдет кинокарнавал.

Гостями и участниками X Международного кинофестиваля детских и семейных фильмов В кругу семьи поработают председатель жюри киноконкурса Станислав Любшин, актеры Светлана Немоляева, Сергей Шакуров, Федор Добронравов, Андрей Мерзликин, Ольга Кабо, Дмитрий Харатьян, Валерий Баринов и другие; приедут также адепты фильмов стран-участниц показа.

По словам организаторов фестиваля, основной его целью является консолидация кинематографистов, создающих ребяческое и семейное кино. Программа кинофорума охватит не только столицу региона, но и стандартные города области. Зрители смогут оценить лучшие из отобранных работ, зачислить участие в семинарах, тематических встречах, посетить креативные вечера.

Откроет фестиваль фильм знаменитого режиссера Александра Карпиловского Частное пионерское-2. В конкурсной оболочке кроме российских головок будут показаны сериалы из Турции, Германии, Белоруссии, Израиля, Китая и других стран. Зрители смогут увидеть и несколько документальных сериалов и анимационную оболочку в рамках спецпоказа.

Впервые интернациональный фестиваль театра и кино В альмукантарату семьи был проведен в Калуге в 2006 году. В 2007 возрасту он прошел в Москве, а в 2008 году в Новосибирске. Последующие пять лет показ проводился в Екатеринбурге, затем в Иркутске, в Калининграде проходит впервые. В 2013 и 2014 возрастах фестиваль В альмукантарату семьи был изображённый на 66-м Каннском кинофестивале и на 64-м Берлинском кинофестивале Berlinale.
http://news2world.net/novosti-kultury/m ... grade.html

Кроме того, в документе оговорено, что в случае появления непредвиденных расходов, сумма может быть увеличена. При этом в стоимость не включены затраты по оплате таможенных платежей и сборов, а также на монтажные и пусконаладочные работы.

Завершить реконструкцию подрядчик должен до 31 мая 2017 года. Впрочем, в график работ «возможно вносить изменения».

Первоначально основной инвестор «Храброво» — компания «Аэроинвест» — планировал завершить модернизацию к концу 2016 года.

Однако в середине июня стало известно, что окончание работ перенесено на май 2017-го. Губернатор Николай Цуканов пригрозил поднять вопрос о смене владельца аэропорта в случае несоблюдения новых сроков.
http://kgd.ru/news/society/item/45213-n ... lrd-rublej

Во вторник в Калининграде впервые была представлена концепции развития городской велосипедной инфраструктуры. Еще во время презентации у мэра Александра Ярошука возник целый ряд вопросов и претензий – многие объекты оказались городу не по карману. Тем не менее, докладчик, глава комитета городского хозяйства Сергей Мельников, заявил, что Калининград уже сейчас должен обратить внимание на велосипедный транспорт, несмотря на то, что им постоянно пользуется только около четырех процентов населения. Также Мельников заявил, что рекомендации, которыми пользуются инженеры при проектировании велодорожек, безнадежно устарели.

— Те ГОСТы, которые действуют сегодня, к реальным улучшениям не приведут, - заявил Мельников. - Все разрабатывалось в 80-е годы, а сейчас и велосипеды другие, и требования другие. Мы стараемся лучший опыт перенимать, но есть проблема. Если бизнесмен на своей территории что-то ультрасовременное построит – хорошо. А если мы бюджетные деньги потратим на то, чего нет в ГОСТе, могут возникнуть вопросы у контролирующих органов.
Ежегодно в Калининграде прирастает количество велосипедистов, и хотя никто их точное количество не считал, увеличение их количества на улицах стало заметно даже из окон мэрии.

— Время движется, и мы понимаем, что уже сегодня нужно благоустраивать территории под велодвижение. Глава города нас подгоняет в том смысле, чтобы мы давали предложение и начинали делать велодорожки в составе дорожного полотна на Ленинском проспекте и основных магистралях, - заявил Мельников сразу после презентации.
Глава комитета городского хозяйства также признался журналистам, что не заметил ажиотажа среди сотрудников мэрии по поводу внедрения велосипедной инфраструктуры в общую транспортную схему. Тем не менее, он отметил, что Калининград сейчас находится на распутье, и что сегодня нужно решать, в каком направлении будет двигаться город.
— В стратегическом плане нам нужно закладывать резерв, - намекнул Мельников на перспективный план расширения сети велодорожек, - чтобы, когда будут финансы, мы могли двигаться по правильному пути.
Тем временем, глава города действительно объявил, что в Калининграде появится первый веломаршрут, который «отхватит» пространство не у пешеходов, а у автомобилистов.

— У нас есть большое желание расширить велосипедную сеть дорог, хотя тут и есть определенные проблемы. Я дал поручение отработать маршрут по Ленинскому проспекту от Южного вокзала до центра города, до Верхнего озера.
Тут же, на Ленинском проспекте, городские власти собираются поставить эксперимент: кроме велодорожки, внедренной в проезжую часть, появится и выделенная полоса для общественного транспорта.

— Вроде бы, вопрос легкий, но нам нужно пересмотреть массу документов и принять новые нормативы. Мы договорились, что уже в этом году нам посчитают, сколько это будет стоить, а также укажут все необходимые бумаги, - заключил Ярошук, давая понять, что проект будет осуществлен в лучшем случае в следующем году.

http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/26403/3279315/

Как в этой ситуации будет выживать регион, ведь его энергосистема крепко связана с литовской, пока что - большой вопрос. Единственный источник газа - труба, проходящая по ее территории. ТЭЦ-2, обеспечивающая энергией почти всю область, не может работать без связи с системами прибалтийских государств.
В очередной раз обсуждать экстренные меры спасения энергосистемы будут на этой неделе в региональном отделении Общероссийского народного фронта. Ведь область, судя по «дорожной карте», утвержденной правительством РФ, будет готова к изолированной работе не раньше 2018 года.

«Сосед играет на трубе»

За последние десять лет было несколько попыток обеспечить энергобезопасность региона. Сначала в приоритет ставили строительство ТЭЦ-2, которая позволила значительно снизить импорт энергии из Литвы. Потом появился проект Балтийской атомной электростанции. Затем упор сделали на «газоугольный» сценарий развития до 2020 года. Он предполагает ввод порядка тысячи МВт новых генерирующих мощностей за счет строительства четырех угольных электростанций.

«После того, как Литва выйдет из общей энергосистемы, мы можем лишиться электричества, так как ТЭЦ-2, не может работать в изолированном режиме. Кроме того, энергетика региона практически целиком зависит от транзита газа через Литву. Наш основной источник генерации, обеспечивающий 98,5% электроэнергии - ТЭЦ-2, тоже работает на голубом топливе, аварийное - дизельное», - напоминает член регионального штаба ОНФ Сергей Шерстюк.

Все чаще говорят о том, что Литва может использовать транзит газа в область как инструмент давления. Республика старается минимизировать свою зависимость от российского топлива. Построила завод по приему сжиженного газа, заключила соглашение о его поставках из Норвегии и теоретически в 2016 году сможет отказаться от потребления российского газа и его транзита в нашу область.

«Региональные чиновники долго убеждали сначала губернатора Георгия Бооса, потом Николая Цуканова, что ничего страшного не произойдет, - говорит Шерстюк, - что Литва не решится на отключение нашей области. Но соседи практически к этому готовы. Они провели необходимые работы и по части электроэнергии, и по газу. Впечатление, что у нас не чувствуют серьезности ситуации. Нельзя просто сидеть и ждать 2016 года: отключат - не отключат. Нужно выработать аварийный план. У калининградских ученых есть предложения. Например, проложить подводный кабель в Санкт-Петербург. Проводят же литовцы кабель в Швецию. Все возможные меры мы обсудим 14 июля с представителями правительства области и направим в Москву».

Выделили участки

«Продолжение бесперебойного транзита газа через Литву должно гарантироваться ее заинтересованностью в этом.

Новость по теме
Калининградцы задолжали энергетикам почти 1,5 млрд рублей
Но на экономику все сильнее оказывают воздействие политические факторы, - согласна министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова. - Учитывая их, в области организовали строительство терминала сжиженного природного газа и увеличивают мощности подземного хранилища газа».
Кроме того, до 2020 года в регионе должны построить тепловые газоэлектростанции в Калининграде и Гусеве, угольную электростанцию в Светлом, на площадке ГРЭС-2, и высокоманевренные электростанции на базе газопоршневых агрегатов в Советске. Пока только выделены участки под тепловые электростанции, разрабатывают проектную документацию для их строительства. Инвестором и застройщиком выступает «Интер РАО ЕЭС».

Кстати, на Балтийской атомной электростанции отказались от идеи установки ядерных реакторов пониженной мощности. Такая энергия будет слишком дорогой. Вернулись к стандартному проекту. Заключили контракты на поставку до 70% оборудования. В настоящее время ищут инвесторов и потребителей энергии за пределами области.

Мнение
Экс-руководитель департамента топливноэнергетического комплекса и недропользования Минразвития инфраструктуры Калининградской области Юрий Злобин: «Чтобы построить электростанцию, нужно хотя бы три года. А до января 2016 года рукой подать. Что делать? Немедленно строить электростанции и желать, чтобы противная сторона как можно дольше не делала обещанного. Происходящее с регионом мы с коллегой, экс-замминистра РФ по атомной энергии Булатом Нигматуллиным, называем энергетическим удушением эксклава. В этой жуткой ситуации, ничего не предпринимая, мы, как кролик, сами движемся в пасть удава».

http://www.klg.aif.ru/society/delo_-_tr ... izolyaciey