tigra,
Жарко в августе. Хотя, если надумаете по побережью, то накупаетесь от души. 31 авг в Корее закрывается купальный сезон, пляжи пустеют, а вода 23 град никуда не денется!

Девочки, не едьте в августе в Корею, там просто адская жара. Я была во 2 половине августа, в Сеуле-Пусане. Было тяжело на улице находиться, постоянно мокрые от пота ходили. От физ.нагрузки вы там вообще с ума сойдете.

Хорошо, что есть форумы.
Просто я читала один из отчетов, они как раз в августе катались из Пусана в Сеул, по-моему, ничего про адскую жару не писали. Я и подумала, что ничего криминального по погоде не должно быть.
Раз так, то конечно.

tigra,
Если еще и хурму хотите поподбирать (вот мы точно хотим ), то это самое лучшее время, я так поняла.
Я, наоборот, задолго планирую... как раз на сентябрь 17-го

Я что-то говорил про ашанбайк? Вы видели в триал-спорте ашан-байки? Ссылку можно пожалуйста?



От Сеула до Пусана грязи не встрелил. Те кто проехал там недавно по побережью 2500 км - тоже по рассказам не встречали. И да, я той грязи после которой колеса не проварачиваются



Вы чтоли интернетов начитались? Мой велосипед был на 8 скоростной трансмиссии уровня Alivio, тормоза в-брейки, втулки самые дешевые конусные. Все о чем вы пишите - играет роль или в сложных условиях или в гонке, где дорога каждая секунда. К Корее и их велодорожкам это не имеет никакого отношения


Каждые дополнительные два часа тренировок перед поездкой с легкостью перекроют дополнительный кг с велосипеда. И да, при уменьшении веса, лучше начать с себя


Я бы сказал что это из разряда: если у вас нет лексуса - в Корею даже и не суйтесь! Сидите дома и копите!


Мы тоже оставляли, но сами корейцы категорически советовали заносить в номер, при возможности.



Я ездил в Корею на велосипеде за 13 тыс руб. Дома оставались два велосипеда стимостью по ~3 тыс евро. Не думаю что возьми я тот что дороже - получил бы больше удовольствия от этой замечательной поездки.

Особенно если дело касается таких любителей как владмамы

AlekseySP, Leordex, не ссорьтесь . Мы ценим все ваши советы И очень благодарны за отчеты

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Кстати о тормозах. Вот честно, не знаю, чем они отличаются. Но перед поездкой мне муж тормоза сменил, тк старые приходилось выжимать со всей дури, они явно не на женские руки были рассчитаны. Зато новые - просто праздник, никаких усилий при торможении. Так что, конечно, потренироваться перед поездкой надо, проверить себя и велосипед, особенно если раньше только вокруг дома по дорожкам катались пару раз за лето.

AlekseySP,
ашанбайк - давно уже имя нарицательное для велосипеда с определенным(начальным) уровнем навеса, соответствующей рамой и прочими делами.
Насчет остального - насколько я понял, вы давно на велосипеде, и проводите на нем достаточно времени. Я рад за ваши дорогие байки, конечно, но не стоит сравнивать себя, и тех людей, для которых велосипед еще не стал хобби, а они просто катаются на нем время от времени.
Мне не нужны для этого интернеты, я проверял это на себе лично, в свое время. Для них, поверьте, эта разница будет существенней.
Да и не такая уж ерунда, например, непереключившаяся передача при подъеме, из-за которой человек получит дополнительную нагрузку на колени, которая в будущем, при периодическом повторении, может привести к неприятным последствиям.
У вас дома осталось два дорогих велосипеда, а для обычных людей, этот, купленный, скорее всего будет единственным, по крайней мере первые год-два.
И я, опять же, не понимаю смысл покупать откровенное барахло здесь, как вы рекомендуете, и тащить его в Корею. Проще на месте приобрести что-нибудь в этом случае.


Каждые дополнительные два часа тренировок перед поездкой не перекроют тех волнительных моментов, когда вам придется таскать ваш чугунный вел на плече по аэропорту. Или затаскивать в номер, к примеру. Поймите, так как вы, обычные люди тренироваться с нуля не станут, поэтому то, что для вас легко, для них будет на порядок сложнее.
Вообще странно, что я такие элементарные вещи объясняю вам, как и то, что вы приводите в пример цену своих байков, и не чувствуете разницы между ними и тем, что за 13 тысяч. Она, вообще-то, даже на ровной дороге ощущается.

кэт,
да никто не ссорится, просто не хочется, чтобы кто-то себе навредил или начал отрицательно относиться к поездкам на велосипеде)

Колени это одно. А шум на любимого мужа в стиле "ну почему у тебя все переключается, а я на ашанбайке должна ехать "

А можно ссылку, пожалуйста?

Таааак. Спор нешуточный.
Мы купили два велосипеда.
1. 45т
2. Распродажа 50%, прошлый сезон 25 т
Оба в триал спорте.
Кто из них ашанбайк?
Пока все переключается, тормоза работают, причём тот, который за 25 ещё и покруче, по-моему. там дополнительный амортизатор кроме вилки и ещё что-то не помню, чего на моем нет.

Где я писал что я не вижу разницы между этими велосипедами. Разница есть, и я даже объяснил когда она наиболее заметна.

Вы не объясняете, а показываете что вы "не в теме". Тот, кто собирал весной поездку на 2500 км по Корее, так же брал самый дешевый велосипед в триал-спорте.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Да нет в триале ашанбайков. Так что катайтесь на здоровье

И да. Под нагрузкой (в горку) переключается только на пониженную, чтобы на повышенную прыгнуть, нужно дать накат немного. Это же не косяк? Вроде логично
С учётом своего опыта (Урал, с которого приходилось прыгать, как горный казал, потому что ноги через разу до земли не достают, и который регулярно ехал боком) эти велики для меня просто космический корабль хоть и не за 3т евро.

Не косяк. При езде в горку нужно приноровиться переключать, желательно переключать "без нагрузки", т е шатуны крутить нужно, но чтобы нагрузки на них небыло. Еще можно перед горкой переключать, заранее

Ни слова о "наиболее заметна". "Играет роль" в данном случае я понимаю как "ощущается только".





Серьезно? От вас вообще почти никаких объяснений не было, а посыл вашего сообщения - это призыв равняться на вас, и на тех, кто прошел 2500км. "Я ездил", "мой велосипед", "я брал". Вот только если что, вы свой велик за 13 т. разберете и соберете заново в дороге, а людям этого не надо.
Я сказал, что хотел сказать, кому нужно, меня услышит, демагогию продолжать дальше смысла не вижу.

Т е вы продолжаете утверждать что в триал-спорте продаются ашанбайки? Повторю вопрос второй раз:



Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

Велосипед за 13 тыс в 2014 г это был GT Avalanche 3 , который сейчас может стоить со скидками 25 тр или около того. Никаких лишних проблем с велосипедом такого уровня небыло и быть не может при таких тепличных условиях. В Корее требовалось, как и для любого другого велосипеда, только смазка цепи.

Да не буду я вам давать никаких ссылок. Вы же на свой супервелик ссылок не кидаете, а между тем, ни в 2013, ни в 2014 не было оловяныча 3 с ви-брейками и 8ми скоростной трансмиссией. К тому же советуете почему-то брать самый дешевый велик в триале, который на голову ниже этого оловяныча наверняка.
Ашанбайки - это уже давно не только китайские велики, собранные на коленке в ближайшем подвале, как вы это понимаете. За низкие цены те фирмы, которые представлены в триале, собирают вполне себе ашанистые велики. Сейчас они стоят в районе 19-20, но можно и за 25 подобрать по желанию из новой коллекции.
Скучно с вами общаться, Алексей. Идите в чс, пожалуйста.

Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:



Ну я бы не назвал его доп преимуществом, но главное, чтобы вам все нравилось и было удобно. Думаю, после Урала будет большой прогресс ;)

а где написано что велосипед был 2013 или 14 года? Вот ссылка
https://market.yandex.ru/product--gt-av ... 11/7011653

А можно ссылку на велосипед из триала который был бы "на голову ниже этого оловяныча"?



Обиделся? Приезжай на веломарафоны. Там покажут цену твоему супер-велосипеду, поцаны на ашанбайках

ГДЕ??? Где там по 25 из новой коллекции?
Нет там таких цен Все, что за 25 - прошлый год и написано "скидка 50%" не совсем понимаю я этих скидок, потому как снаружи он выглядит точно так же, как мой без скидки за 45. Трансмиссия та же (3-8, не знаю, как правильно писать) Тормоза такие же, руль похож
Что может быть не так?
Напугали уже.

tigra,
не переживайте так) То, что я там углядел, такое одно за 25. К тому же, оно не двухподвес, и с 7-скоростной трещоткой. Двухподвесов там вообще не видать на сайте, так что точно не ваш.
Купили, ездит норм - катайтесь с удовольствием.
Ну, если уж так хочется узнать больше, чем различается оборудование на велосипеде, то можно начать, например, с набора в поисковике "классификация обвеса Shimano") Грубо говоря, если видите на велосипеде оборудование Shimano Tourney - его точно брать не стоит. На сайте триала, кстати, подробно расписано для каждой модели, что там установлено.

Спасибо, почитаю.
Просто для меня на самом деле сюрприз, что в деле велокатания столько подводных камней и сюрпризов.
Как раньше было.
Левушка-школьник-урал (ну,или кама ) Все.
И куда только на катались и что только не вытворяли с ними, вот где реальный ашанбайк.
Сейчас столько моделей-аксессуаров, штучек дрючек всяких, и с виду красивенькие такие, и рамы по размерам, как носки. И еще что-то "не так".
Знакомый тренер (не велосипедный тренер, но человек со спортом на "ты") купил лет 5 назад китайский велик за 4т с передачами, дисковыми тормозами и т.д., пять лет прокатался на нем в хвост и в гриву, с рюкзаком, палатками, длительные велопоходы итд. В этом году он наконец соизволил поломаться, выкинул, купил новый такой же.
Так что от банальной прокладки между рулем и сидушкой зависит на самом деле ВСЕ.
Ну а мы, чайники, конечно опасаемся, потому как если там вдруг чего-нибудь поломается, я точно не починю этот механизм а если в дороге, то это катастрофа. Поэтому и важно наличие на маршруте сервиса, особенно в чужой стране.