Сейчас 3 - дня - 3 рейса, оставшиеся - по 2. Это вместе с Россией.
Судя по предварительным расписаниям, так все и остается, просто часть рейсов АФ замещают Россией. Никаких различий не будет, только возраст самолета, экраны, еда. Насколько я поняла, даже в Шереметьево Россию запустят.

Ну это уже различия. и для кого то весомые. При том, что стоимость сравняют.

Да лишь бы не подняли....
Сейчас бизнес России значительно дешевле АФ, он хотя бы доступен более-менее по цене.
У АФ вообще космос.

Как у России бизнес, кто-нибудь летал? Кресла, еда?

Как это ни о чем? Аэрофлот, используя государственный ресурс слил своего конкурента. Теперь об этом, оказывается, говорят в открытую и нисколько не стесняются.

Стоимость на России и на Аэрофлоте разная. Отсутсвие указанных «плюшек» на «России» компенсируются более низкой ценой

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Стоимость билета в бизнес-класс на Аэрофлоте сопоставима с тем уровнем сервиса, который оказывается как на борту, так и на земле.
А низкая цена на «России» - так какая цена, такой и «бизнес»-класс

Ерунда какая.
Летала обоими, и поверьте, сейчас в уровне комфорта на земле разницы нет вообще (во Внуково прекрасные бизнес-залы, если нет рукава возят отдельным автобусом, тогда как в АФ пихали всех как селедок в один общий, и такое бывало не раз), а в самолете сиденья поменяли, сейчас гораздо комфортнее, сопоставимо с АФ, тот же горизонтальный кокон, пледы-подушки-скатерти и пр. Разве что меню попроще и спиртное тоже, но мне эти АФ коньяки с миллионлетней выдержкой нафиг не нужны были, я за рулем по прилету практически всегда. Ну и по телеку только инфо о полете показывают, контента нет. Да и не нужен он особо.
А разница в цене оооочень большая сейчас... Очень боюсь, что уменьшат ту разницу и явно не в сторону уменьшения стоимости на России.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Все хорошо сейчас. По крайней мере было все прекрасно, может нам просто с бортом повезло. Мы летели на "Магадане", по-моему.

Да, действительно. Вернули все. Просто неделю назад смотрела направление Вл-Москва на середину ноября и стоимость что у Аэрофлота, что у России была одинаковая - 12500 руб в одну сторону. Начиная с 28 или 29 октября. До этой даты соответственно 12500 руб и 11000 руб. Это точно. И прилет стоял у всех в Шереметьево. Теперь все как раньше. Надолго ли...

Барби на пенсии,Прилёт и сейчас у всех в Шереметьево

Добавлено спустя 24 минуты 17 секунд:

И правда ерунда какая-то, потому что не поверю. Так же летая и на «России» и на «Аэрофлоте». Потому как кресла очень различаются (есть, правда у «России» действительно кресла «кокон», на за доп. плату - 12 тыс. в одну сторону). Горячее в касалетках подают, а в не в посуде. И кофе растворимый, а не вареный и т.д. Ещё куча разных мелочей. Можно много говорить, о том, что мне и то не нужно и другое не нужно в бизнес-классе, лишь бы цена была ниже. Но тогда самоцелью становится просто понятие «я летала в бизнесе». И не важно какой он был.

‌
Я летела НЕДАВНО (ключевое) на боинге России. Кресла горизонтальные, кофе в самолете я не пью, коньяк тоже. Завтраки не беру, потому что сплю. Кресла горизонтальные, относительно новые, удобные, кокон. Мест за доп.плату- старинных трансаэровских диванов не было (и да, это был не кокон вовсе, старинный «империал», что-типа купе самолетного - самоделка.
Сейчас сиденья в фирменных цветах, а не те старинные фиолетово-синие бугристые страшилища.
Зарядное под вилку, экраны работали, контента нет.
Как ещё объяснять, я не знаю
Вполне нормальный бизнес класс для долгого перелёта для тех, кто не требует «фарфору и дарагова коньяку»

Спасибо! Вот это главное.

Девочки, а что за распродажа у s7 для держателей карт Тиньков? Какие направления и какие скидки?

Вроде все направления, но скидки - до 60% (ну это замануха про 60%, здесь главное слово - "до"). На поездки до 31 мая

Ну да, 10% тоже «до 60»

S7 предупредила об угрозе остановки работы авиакомпаний из-за требования хранить данные пассажиров в России


Авиакомпания «Сибирь» (входит в S7 Group) предупредила о возможной остановке деятельности российских авиакомпаний из-за планов Минтранса заставить перевозчиков хранить данные пассажиров на российских серверах. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на письмо гендиректора «Сибири» Владимира Объедкова в адрес Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

«Ведомости» не уточняют, какие именно авиакомпании, по мнению Объедкова, могут остановить работу, но отмечают, что у трех крупнейших российских перевозчиков иностранные провайдеры. Они могут не захотеть инвестировать сотни миллионов долларов в перенос серверов в Россию, заявил «Ведомостям» топ-менеджер одного из иностранных провайдеров.

Переход на российские системы бронирования будет длительным (2-4 года) и затратным для авиакомпаний. Кроме того, российские провайдеры пока не поддерживают работу в рамках глобальных авиационных альянсов, в частности, Sky Team и One World, говорится в письме Объедкова. Там также отмечено, что при отказе от One World авиакомпания S7 потеряет возможность продавать через иностранных партнеров по альянсу билеты на свои внутренние рейсы, из-за чего будет терять не менее пяти миллиардов рублей выручки в год.

В июле Минтранс разработал проект постановления правительства, который предусматривает, что с 2020 года авиакомпании должны перейти на российские серверы для бронирования и продажи билетов, а также регистрации на рейсы. Это требование касается только внутренних перевозок.

Ведомости
07:57, 22 октября 2018
Требует подтверждения

https://meduza.io/news/2018/10/22/s7-pr ... v-v-rossii

Тоже почитала в новостях. Какой бред Ладно зарплаты всем заставляют на МИР платить, но как можно международные перелеты на российские сервисы бронирования загонять

Я чувствую, что скоро и перелетов международных не будет. К тому идем семимильными шагами.

В пролете: сколько авиакомпаний потеряла Россия за последние пять лет

Инициатива Минтранса по переносу серверов в Россию может привести к тому, что отечественные авиакомпании будут вынуждены прекратить работу — реализация постановления потребует инвестировать сотни миллионов долларов, предупредил власти сибирский авиаперевозчик S7. «Такие дела» вспомнили, какие авиакомпании ушли с рынка за последние несколько лет.

1 - В мае 2018 года «Саратовские авиалинии» прекратили работу из-за катастрофы с Ан-148 в Подмосковье

2 -«ВИМ-Авиа» прекратила перевозки в октябре 2017 года. Долги компании превысили семь миллиардов рублей

3 - «Трансаэро» признали банкротом в сентябре 2017 года. Жители Дальнего Востока жаловались на транспортный коллапс
4 - Арбитражный суд признал банкротом авиакомпанию «Донавиа» в августе 2017 года

5 - В феврале 2017 года «Оренбургские авиалинии» объявили банкротом из-за долгов разорившегося туроператора

6 -В 2016 году регионального перевозчика «ТомскАвиа» признали банкротом

7 - В 2016 году обанкротилась белгородская авиакомпания «Центр - Юг» - последний региональный перевозчик Черноземья

8 - В 2016 году стала банкротом первая частная авиакомпания в стране - воронежский «Полет»

9 -В 2015 году арбитражный суд Татарстана признал банкротом авиакомпанию «Ак Барс аэро». Компания прекратила полеты из-за курса валют и спада пассажиропотока

10 - Авиакомпания «Татарстан» обанкротилась в 2014 году. Перевозчик прекратил полеты после крушения Boeing 737-500 в аэропорту Казани

https://takiedela.ru/list/mashite-krylyami/

Девушки, добрый день!
Подскажите, летал кто в Мск компанией Иравиа?