Таточка19,Не-а))) я следила спецом за этим)))
Не зависит

У меня другие ощущения Во Владе я всегда хорошо переношу посадку, во многих других городах тоже. В Москве в Шереметьево я всегда аж плачу от того, что у меня дико болят уши, ломит зубы и ощущение, что зубы шатаются потом еще сутки. Так у меня только в Москве.

Изумрудинк@*,Тынь- тынь-тынь это звук вызова у бортпроводников. Вы видимо рядом с ними сидели вот и слышали.

sana,Аааа, ясноБарби на пенсии,Какие мы все разные

12 мая лечу в Москву с младшей дочерью. 26 мая к нам должна присоединиться старшая дочь. Одна. Без сопровождения. Почти 14 лет. 4 дня назад она сказала, что у нее аэрофобия. Я ее обсмеяла. А сейчас не знаю, что и делать. Очень страшно отправлять ее одну. После случившегося и самой страшно. Только избавилась прошлым летом от аэрофобии сама и вот опять.

Хасаночка,
как говорится, снаряд дважды в одну воронку не попадает. После разных инцидентов пилоты, диспетчеры становятся вдвое внимательней, так что наоборот, всё будет хорошо!
И дочке транслируйте уверенность. Обычно полеты проходят спокойно. Миллионы людей каждый день летают. И еще раз - все будет хорошо!

Хасаночка,
не нужно обсмеивать чужие страхи....поговорите, разделите, скажите, что тоже волнуетесь...и будете каждую минуту с ней....придумайте вместе, чем она будет заниматься во время полета, что-то очень очень увлекательное.....в связи с такой информационной открытостью дети начинают бояться летать, хотя им этот страх вообще не свойственен..

для себя открыла, что когда лечу с младшим, и он весь полет носится по борту, мне просто некогда бояться так бы и рада была спокойно посидеть и страхи погонять, но не дает

Да мне с малой тоже некогда бояться. Я и не боюсь сама. Ну как не боюсь. Боюсь, конечно. Но умеренно, иначе вообще лучше из дома не выходить. Потому, что с особым ребёнком шансов выжить нет никаких нигде.

А вот за старшую боюсь. 14 лет и не ребенок, может лететь без сопровождения. А по сути ведь ребенок, который случись чего и не сообразит.

Только надеяться на лучшее и с этим жить

Хасаночка,Возможно, сообразит ещё получше вас. В стрессе и дети мобилизируютя

Подниму тему.
Страх перед полетами был всегда.
Летала самолетом два раза .
Первый не помню - было 2 года, второй хорошо запомнился. Не знаю почему - но был страх. Возможно транслировался от мамы, хотя внешне она вроде его не показывала.
Завтра надо лететь в Питер, страх сковывает.
Ещё эти Соц сети, будь они не ладны, вторые сутки - то факты про спасшихся в катастрофах , то про даты катастроф...
Сейчас вот - оставившее шрам на сердце - фото малышки, пассажирки погибшего 5 лет назад боинга ...

Я немного боялась раньше летать, а теперь скорее боюсь не летать по каким-то причинам.
yamagutti, все будет хорошо, Питеру привет!

yamagutti,
Успокоительные или бухнуть. Я второе выбираю.

yamagutti,
в инсте есть акк, ведет летчик курсы от аэрофобии .

я не проходила ,

Ferari,

*ash*,
Спасибо, передам

Наталина**,
мну нельзя, на операцию лечу

Вобщем не успела я пройти.
Но господь сжалился и выдал мне место рядом с девушкой которая такая же трусиха как я но прошла
Не знаю шо б со мной было
Это до Красноярска. Там четыре часа я настраивалась и вроде уже более уверенно себя чувствовала, тем более самолёт чуть ли не в два раза больше.
Однако тут новый сюрприз - место у элюминатора и огромный кг под 150 мужчина, который буквально вдавил меня в борт
Все спокойствие сняло как рукой (ещё духота, нехватка воздуха).
Хорошо была связь с мужем он на меня буквально наорал так как я ещё и сопротивлялась , что бы попросила пересадить.
Пересадили. До Москвы долетели нормально.
Следущий был ещё меньше первого и шатало сильнее, но мне было уже не так страшно и даже наверное - начало нравится.
Поняла что на взлёте и при посадке - проще, если небольшими глотками пьёшь воду.

Еще проще жвачку жевать в эти моменты)))

Это мой самый большой страх перед полетом, что рядом будет сидеть кто-то больше средних размеров...

со мной был такой случай, обычно беру место возле прохода, в этот раз не было.
возле прохода сел мужчина , как раз150+, своим животом он касался спинки предыдущего ряда.

не знаю с чего, но накрыл ужас
стюардесса, молодец, пересадила его

Чаще это не больно

Если это происходит...
...на рулении. Самая безопасная стадия рейса. По статистике происшествия во время руления по аэродрому случаются крайне редко. За крайние лет 7-8 я даже не припомню ни одной катастрофы на этой стадии. Но в любом случае это будет скорее всего выглядеть как внезапное возгорание либо от заправочной машины, либо от столкновения с другим самолетом. Огонь быстро заполняет салон, паника, пассажиры спешно пытаются отстегнуть ремни безопасности, крики, суета. Тем, кто сидел поближе в эвакуационным выходам быстро выпрыгивают и скорее всего спасаются. Выживание остальных зависит от скорости открытия дверей, силы огня, паники и скорости прибытия пожарных расчетов.

...на взлете. Тоже относительно безопасная стадия. Вас вдавливает в кресло и самолет стремительно набирает скорость. Здесь может произойти либо столкновение с каким-то объектом на полосе, либо по какой-то причине самолет не сумеет оторваться от земли. В первом случае почти наверняка будет быстрое воспламенение топлива и частичное разрушение самолета. Для вас это будет выглядеть как внезапный резкий шум, звук столкновения и яркая вспышка. Скорее всего вы просто быстро-быстро сгорите заживо. Но, возможны и варианты. Опять же, здесь повезет тем, кто сел поближе к эвакуационному выходу и внимательно слушал бортпроводников. Во втором случае (неотрыв от земли) вы всё будете ждать и ждать взлета, взлета все нет, уже кончается полоса, самолет начинает скакать по земле, сталкивается с антеннами ближнего привода или забором аэропорта, а дальше все как описано выше про столкновение с помехой на полосе. Впрочем, в этом случае есть шанс, что воспламенения не будет и все пассажиры благополучно покинут салон по надувным трапам.

...в наборе высоты. Если что-то пошло не так во время набора высоты, времени осознать это у вас также будет совсем немного. Секунд 20-30 максимум. Если дело происходит днем в безоблачную погоду вы вдруг заметите, что набор высоты прекратился и пошло снижение. Ночью или в плотной облачности скорее всего не заметите вообще ничего. В последние 5-10 секунд успеете осознать. А дальше все как ДТП, только скорость здесь будет минимум в районе 200-250 км/ч. Ну и "смерть от травм, несовместимых с жизнью" как результат.

...в горизонтальном полете. Здесь возможны варианты. Самолет на этой стадии ведет автопилот и если что-то происходит - то причины могут быть самые разные. Если происходит теракт, попадание украинской ракеты, столкновение с другим самолетом или иная форма взрывной декомпрессии - секундная вспышка, дальше удар по ушам и легким. Но не смертельный. Никаких "разрывов тела на части" не происходит. Большая часть пассажиров на борту получает травмы разной степени тяжести, но не погибает. А вот самолет после взрыва или столкновения обычно становится неуправляемым и переходит в падение, порою с разрушением в воздухе. Пассажиры чаще всего живы до момента падения, но в силу травм, перегрузок и потери сознания от кислородного голодания мало что могут поделать. Приближение земли, удар на скорости 300-400 км/ч, моментальная смерть. А еще на эшелоне может произойти сваливание самолета из-за ошибок пилотов. Для пассажиров это будет выглядеть как резкое снижение с знакопеременными перегрузками, то есть ощущение легкости тела будет чередоваться с вжиманием в кресло. Аттракцион будет длиться пару минут, за это время вы точно успеете всё осознать и быть может даже напишите предсмертную записку любимому коту. А еще лучше положите в карман свой паспорт - так вас проще будет опознать. Потом тот же банальный удар об землю или об воду.

...в процессе снижения. Если катастрофа произойдет на этой стадии - скорее всего это либо отказ техники, либо ошибка пилота, а скорее всего и то, и другое. Здесь вас поджидает все та же старуха - смерть от столкновение с землей на высокой скорости. Так как штатное снижение от нештатного отличается лишь значениями вертикальной скоростью, то что-то осознаете вы, скорее всего, лишь буквально за пару секунд до конца. Потом шум, треск, разрушение, гаснет свет и удар. Однако и тут возможны варианты. Усмехнуться в бугорок обетованной земли можно по-разному. Можно изо всех сил вертикально воткнуться в землю, а можно просто просесть ниже глиссады и осуществить "посадку" в поле или в лес. При втором раскладе у вас даже будут неплохие шансы, если пристегнетесь, уберете острые предметы и так далее по сэйфити кард (которую вы, конечно же, даже не читали).

...при посадке. Если катастрофа случается при посадке в аэропорту - то тут варианта два, либо сели слишком жестко и разложили самолет о полосу, либо сели слишком мягко, не успели затормозить и выкатились за пределы полосы. В первом случае вас ждет резкий удар под пятую точку, полетят в воздух незакрепленные вещи, мигнет свет. Самолет скорее всего потеряет стойки шасси и поедет по полосе на пузе и двигателях. В этом случае не тупите, быстро покидайте самолет по инструкциям экипажа и останетесь живы. Во втором случае катастрофа выглядит как долгое-долгое парение в метре над полосой, потом касание, потом самолет бежит-бежит и никак не останавливается, потом земля, кочки, удар в ограждение или антенну. Дальше всё как при аварии на взлете. Опять же шансы выжить относительно высоки.

belladonna,
это Вы "удачно" тему выбрали