19 марта сухогруз, шедший под флагом Панамы, протаранил опору моста №2. В результате, как пишет «Крыминформ», она была разрушена, еще две получили повреждения. Пострадавших среди девяти членов экипажа «Лиры» нет. Управлял судном, направлявшимся из Черного моря в Таганрог, гражданин Турции. По словам источника в правоохранительных органах, по факту столкновения следователи возбудили уголовное дело.Изначально сообщалось, что сухогруз принадлежит Turkuaz Shipping, однако в компании заявили, что такое судно у них не числится. Потом стало известно, что оператором «Лиры» является турецкая компания Voda Shipping, на сайте которой говорится, что владеет сухогрузом Turkuaz Shipping (зарегистрирована на Маршалловых островах). При этом, согласно информации Voda Shipping, судно ходит под флагом Белиза, а не Панамы.

Поврежденный мост является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения — мостового перехода через Керченский пролив. Возведение временных мостов №2 и №3 должны завершить летом этого года. Первый временный мост, соединивший таманский берег с островом Тузла, открыли в октябре прошлого года.https://lenta.ru/news/2016/03/24/uscherb/

Как следует из расшифровки, в 23.20 оператор системы управления передал капитану судна курс для движения по проливу. В 23.26 из Керчи поступило первое предупреждение об отклонении от обозначенного курса и совет вернуться на него. В ответ турецкий капитан просит повторить сообщение и после этого на протяжении 3 минут не выходит на связь.

Все это время оператор РСУДС с поразительной настойчивостью продолжает давать рекомендации. «Лира», советую вам в следующий раз следовать с лоцманом, вы не готовы следовать без лоцмана», «Лира», войдите в канал, сейчас ваша позиция 70 метров от красной кромки, красный буй держите с левого борта».

Вполне очевидно, что турки плевать хотели на российскую систему управления и все ее требования. У них был свой план и свой маршрут.

Наконец, смилостивившийся капитан турецкого судна отвечает «Хорошо», однако последовавшие неоднократные сообщения оператора об опасности отклонения свидетельствуют о том, что указаний он не выполнил — еще более двух минут он следует своим курсом, после чего все-таки соглашается «изменить курс влево». Но уже фактически поздно.

Далее оператор командует капитану дать «полный назад», еще через минуту остановить все машины судна. Капитан якобы соглашается, но снова забивает на связь.

В 23.37 из Керчи следует вопрос о состоянии судна, на что с судна отвечают, что проверяют его состояние.

И вот закономерный итог: на РСУДС поступает сообщение от парома «Победа»: «Судя как мы проходили мимо, между свай заехала «Лира». Финиш.

Звонарь снова упал с колокольни. И снова остался жив. В результате теракта (а ничем иным это безобразие назвать невозможно) уничтожена опора № 80, сваи диаметром 1020 мм и длиной 58 метров, ригели и оголовки. Пострадали отдельно забитые сваи, две соседние опоры получили повреждения.

Можно ли было это происшествие предотвратить? Наверное, нет. Мы, со свойственным нам простодушием, считали, что инцидента с самолетом достаточно. И турки одумаются. Зря надеялись.

Можно было бы предугадать, что со стороны Турции последуют и другие недружественные шаги? Можно. Можно было бы ожидать агрессивных действий в отношении нашей «стройки века»? Можно. Тем более, что верный пес турецких спецслужб Джамилев в открытую говорил о том, что объявит нам войну на море.

Мы вполне закономерно и дружно посмеялись. А вышло-то вон как…

И возникает извечный вопрос: кто виноват и что делать?

Виноватых, как мне кажется, искать не стоит. Во-первых, теракт уже совершен, во-вторых — надо думать, что будет дальше. Ну, действительно, разве можно серьезно было относиться к заявлениям старого клоуна Джамилева? Простим всем, кто смеялся.

Но поставим себя перед фактом: все, что делает Турция возле наших границ и берегов, может быть сделано нам во вред. И действовать надо исходя из этих соображений.

Например, согласитесь, что один-единственный МРК типа «Молния», патрулирующий акваторию строительства, мог бы запросто решить все проблемы. А можно и не патрулировать даже. В целях экономии топлива и ресурса. Просто пришвартовать его где-то рядышком.

И в случае с турецким корытом, можно вполне себе сберечь нервы оператора-диспетчера, просто шарахнув перед носом особо умных из АК-630. Или есть на таком кораблике еще и АК-176, способная четко показать, куда плыть не надо.

Ну, а если и на это никто должным образом не отреагирует, ну что ж… Тогда есть «Термиты», «Москиты» и прочие кусающиеся изделия, способные решить проблему. Надо же и нашим морякам иногда отрабатывать по серьезному.

А в целом, тенденция прослеживается не очень приятная. В небе нам турки нагадили. На море тоже. То ли ждать, пока на суше что-то с их участием произойдет, то ли в общем быть более бдительными.

Такой уж народ эти турки…http://rusvesna.su/news/1458878886

По словам руководителя энергетической компании, эти меры являются временным решением "для обеспечения надежности передачи электроэнергии в Херсонской области" до завершения строительства подстанции 330/150 кВ "Аквилон" в конце 2017 года.

К началу лета 2016 года энергетические компании Украины намерены завершить работы по переводу линии на меньшее напряжение, сообщает Интерфакс.



Стоит отметить, что меньше месяца назад ООН объявила энергетическую и продовольственную блокаду Крыма беззаконием, призвав Украину к ответу. В частности, управление верховного комиссара ООН по правам человека (УВКПЧ) обратилось к Киеву с требованием провести расследование из-за сообщений о нарушении прав человека, которые были совершены во время блокады Крыма.

Впрочем, как ранее писала Правда. Ру, ни российское правительство, ни население Крыма не имеет желания принимать украинское электричество. Ссогласно опросу, более 93,1 процентов жителей Крыма и Севастополя высказались против поставок электроэнергии на полуостров на условиях Украины. Несогласие крымчан вызвал пункт договора, по которому Крым предполагалось вернуть в состав Украины. Более того, в ходе того же опроса 94 процента жителей выразили готовность потерпеть незначительные перебои энергоснабжения в течение трех-четырех месяцев. Заручившись поддержкой местного населения, президент россии Владимир Путин отказал Киеву в заключении предлагаемого контракта.

28 февраля 2016 года Крым был досрочно подключен к третьей ветке энергомоста от краснодарских АЭС.

Пока майданутые соседи натужно намекают на «возможность возобновления перетока электроэнергии», глава РК Сергей Аксенов подтвердил окончательный отказ от поставок электричества с территории Украины. Символом рухнувшего блэкаута стал масштабный ялтинский туристский форум «Открытый Крым».

Обычно "тусовки" большого крымского турбизнеса начинались еще в феврале. Четырнадцать сезонов подряд их финалом считалась Международная туристическая ярмарка «Крым.Курорты.Туризм». Ее устраивали в первых числах марта. Однако нынешней зимой было не до фуршетов. Энергетическая блокада – подлый удар украинских террористов. Республика включила генераторы и держала режим ЧС.

Тем временем Россия тянула через пролив спасительный энергомост. Последние веерные отключения республика пережила на минувшей неделе. Настраивали таманскую станцию и высоковольтные линии полуострова.

Похоже, бандеровскому блекауту пришел окончательный кирдык. Основанная в 1907 году, ялтинская «Ореандра» - самая дорогая и престижная гостиница Южнобережья. Здесь останавливались Толстой и Чехов, Алла Пугачева, Билл и Хиллари Клинтон. Под занавес марта именно в «Ореанде» торжественно прошел масштабный туристский форум «Открытый Крым-2016».




Площадка форума собрала более 100 представителей туристических компаний из 18 регионов РФ. Встречать гостей приехали представителей трехсот лучших отелей, санаториев и турфирм Крыма. Как говорится, мероприятие прошло «на ура». Гостиничный дизель-генератор так и простоял отключенным.

Крымского рая хватит на всех – судя по заявкам, сюда бурно собираются Москва и Сибирь, Питер и Улан-Уде. Любопытный факт – с начала года тут уже отдохнули 203 тысячи россиян. Не смотря на зимний кошмар, это на 2,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2015-го.

- Да, в январе-феврале мы отставали от прежних темпов. Прежде всего, у туроператоров не было уверенности в вопросах энергосбережения, - признал на пресс-конференции форума «Открытый Крым» республиканский министр курортов и туризма Сергей Стрельбицкий. - И вот уже на мартовские праздники зафиксировано резкое увеличение потока туристов, который не только выровнял ситуацию, но и увеличил процент отрыва.

Сейчас рекорды бьют санатории курорта Саки. Народу на лечебных грязях реально много. Второй «по заполняемости» остается Большая Ялта.

- С каждой неделей туристический поток в республику увеличивается. Кроме того, Крым по сравнению с другими регионами Российской Федерации лидирует по запросам на отдых. На майские праздники мы ожидаем настоящий туристический бум, – доволен министр Стрельбицкий.

По подсчетам независимых экспертов, предстоящий сезон даст Тавриде шесть миллионов курортников. Грядет настоящее цунами от Керчи до Евпатории. Спрос помножен на проблемы с Турцией и Египтом. Это показатель советских времен и выдержать его будет очень трудно. Стабильное энергообеспечение – важнейший фактор нормального курортного лета.

- Крым является частью Единой энергосистемы России и не нуждается в поставках электроэнергии с территории Украины, - подчеркнул Сергей Аксенов. - Крымчане ясно выразили свое мнение по этому поводу в ходе опроса общественного мнения, проведенного по инициативе Владимира Путина. Какие могут быть договоры с властью, поддержавшей диверсантов, совершавшей теракты против крымчан?!

- До 1 мая мы запускаем вторую очередь энергомоста и окончательно закрываем текущие потребности Крыма, - отметил Сергей Аксенов.

…То есть, чао, хлопцы! Глава компании «Укрэнерго» пан Ковальчук может сколько угодно рассказывать, мол, взорванные ЛЭП Херсонщины «находятся в полностью возобновленном состоянии, все поврежденные опоры заменены». И никого уже не интересует его взволнованный монолог о «разрезанных физически» шлейфах анкерно-угловых опорах, приближенных к границе республики Крым.

«Возобновление работоспособности шлейфов приграничных опор — это дело нескольких часов одновременно для всех трех линий», - убеждает Ковальчук. Похоже, Добродий не понимает, какой трагикомедией выглядит его нынешнее заявление о том, что «украинские потребители не пострадают от возобновления поставок электричества в Крым в случае, если такое решение будет принято».

Принимайте решения, какие хотите. Крымчане сыграли свою партию. Четко и мужественно, до конца. На залитой солнцем ялтинской набережной Бандерштату объявлен шах и мат.

Илья Сергеев


Источник: http://antifashist.com/item/chao-hlopcy ... h-lep.html