Да, дизайн нового трамвая впечатляет. Ребята молодцы, конечно, я думаю, что конструкция нового русского вагона ещё будет претерпевать изменения, но все равно, за идею - пятерка!
А касательно того, нужен ли трамвай? На мой взгляд, его наличие придает определенный колорит улицам города. Ведь это наша история и совершенно не обязательно стирать ее ластиком, принадлежащим не очень талантливому художнику ( читай мэру). Тем более, в условиях того, что мы стремимся к развитию туризма как в нашем городе, так и в крае.
Вот взять например, трамвайные пути, проходящие ранее по улице Жигура, от 3-й Рабочей до Баляева. Они были выделены и пересекались с дорогой для авто только в одном месте. И мешал здесь трамвай только лишь жителям домов, расположенных рядом с трамвайными путями, да и то, только до появления пластиковых окон. Сама ранее жила в этом районе и знаю о чем говорю. А теперь, вместо рельсов, под самыми окнами расположились стоянки для автомобилей, что совершенно не радует жителей, а раздражает ещё больше.
При этом, нельзя не принимать во внимание тот момент, что трамвай является одним из экологически чистых видов транспорта. А если мы затрагиваем вопрос будущего нашего и наших детей, то это немаловажно.
Обсуждая вопрос общественного транспорта нужно учитывать, что мы- жители города, в настоящее время стараемся как можно реже им пользоваться по той причине, что общественный транспорт в городе оставляет желать лучшего. Это и внешний вид автобусов, и чистота салона, и водители плохо говорящие на русском языке, малое число посадочных мест в новых муниципальных автобусах и масса других факторов. А самым главным из них, является организация движения общественного транспорта. Я считаю, что в настоящий момент она построена по схеме " я его слепила из того, что было, а часть того, что было- истребила".
Вывод: для разгрузки центра города во- первых, необходимо строительство многоуровневых парковок, во- вторых, правильная организация движения общественного транспорта и использование различных его видов в соответствии с исторически сложившимся образом города. А у нас, пока, полное отсутствие парковок и урезание количества электричек, уничтожение трамвая, ликвидация паромного сообщения и т.д.

Берегиня
Большое спасибо!!!!
Трамвай - красавец!!!!!!! МОЛОДЦЫ!!!!!
Про Владивосток - мне кажется, что в принципе, все возможно. Можно оставить выделенные линии, как сейчас в принципе и есть, просто реконструировать, но и в другие районы города провести трамваи стоит, там где это возможно. Недорогой городской транспорт - это всегда огромный плюс для города. Про центр не уверена, что стоит. Разве что провести по улицам, где меньше трафик? Этим в любом случае должны заниматься профессионалы.

Однозначно стоит. Пустить трамваи и сократить автобусные маршруты. Сейчас на Светланской 2 полосы - это припаркованные автомобили. Надо вот так, не по центру дороги трамваи там пускать, а по краю:

7_tanya
Полностью с Вами согласна.

http://rus.delfi.ee/daily/pbk/chto-vygo ... 1&no=0&s=1
Комментарии интересны
":)
20.10.2011 11:43
paasiku, 19.10.2011 23:40
Самый лучший конечно трамвай
---
ага,конечно.особенно когда сразу останавливается ветка-ВСЯ и счастливый народ пешком чапает опаздывая на работу/в порт или еще куда.насчет нулевого выхлопа,откуда энергию черпаешь,дурень?поди святым духом заправлять научился...увеличивается нагрузка на электростанции,увеличение выбросов,кстати почти в городе(правда в другом-нарве).ну там ведь не люди,правда?ими можно и пренебречь.а морозной зимой вся сеть итак едва выгребает,вспомним зиму 2005/2006"

Года в 70-80 был проект соединения трамвайной ветки сахалинская-баляева и баляева-3-я рабочая, но этого так и не сделали, а сейчас как было бы здорово добираться почти без пересечения с автодорогами без пробок и людей гораздо больше стало бы пользоваться трамваем

И все таки даже без припаркованных машин и трамваев Светланская слижком узкая, если только сделать ее односторонней и развить параллельные дороги... В Европе в старых городах в центре трамваи тоже не бегают

мне кажется в этом плане Светланская бесперспективна. Вот если бы пустить ветку вдоль Золотого рога внизу, то может это и имело бы смысл. Но там завод, с другой стороны, у завода же забрали территорию, на которой сейчас находится набережная Цесаревича, в принципе, при желании, можно было бы и для ветки трамвая место найти

Мarselin

Красивенько-красивенько, но не функциональненько-нефункциональненько. Салон няшечный, но безумно неудобный. Стоит почитать комментарии - там есть вполне толковые

, ха-ха, точно

Прям как из фильма про далекое будущее в дветысячилохматом году!

Юбилейный трамвай получил прозвище кабриолет

у того же Варламова можно почитать:
Где должны располагаться трамвайные пути: ответ Артемию Лебедеву
*есть ненормативная лексика

и много-много-много "футуристических" трамваев мира по тегу трамвай у него в блоге

зимой и по утрам ни у кого не возникает сомнений, что трамвай "Баляева-Сахалинская" не нужен. Если хочу обогнуть все пробки - иду на трамвай. Но вот на проезжей дороге его точно не надо. И да, хочется чего-то красивого,а не наших, совдеповских страшил.

по вечерам то-же ни у кого нет сомнений

Сегодня трамваю 103 года

На фото почти мини электричка нам такого не видать как своих ушей

Ростех отказался запускать инновационный трамвай, за который не стыдно

Инновационный трамвай R1 (Russia One), прозванный "iPhone на колесах", не будет запущен в серийное производство, несмотря на то, что он всем понравился, сообщил директор по особым поручениям госкорпорации Ростех Василий Бровко.

Трамвай представили на выставке "Иннопром" в 2014 году в Екатеринбурге. Планировалось, что его предложат российским городам, в которых пройдет Чемпионат мира по футболу 2018 года.




https://varlamov.ru/2643328.html