Мост через бухту Золотой Рог.

Экспедиция

Ушла на базу писал(а) 24 авг 2014, 10:46:

А реально, где можно такую карту глянуть? :du_ma_et:

Увеличивайте как удобно -
http://2gis.ru/vladivostok/center/131.9 ... 53/zoom/16

Ушла на базу

Экспедиция
Я по этой схеме бы в жизнь не разобралась, как с моста на Очаковскую заехать :ps_ih:

ЧеLoveЧек

А чего там не понятного то? Едешь по золотому в сторону чуркина, никуда не сворачивая. Доезжаете до Окатовой и уходите вправо на вверх в сторону Змеинки))

Ушла на базу

ЧеLoveЧек
Что-то Вы меня совсем запутали :ps_ih:

Можете стрелочками на карте показать, как из т.1 (Золотой мост) до т.2 (ул. Очаковская) доехать? При чем тут Окатовая? :ne_vi_del:

Мне, конечно, в своё время объяснили, как там рулить, но по такой карте я бы сама не разобралась...

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Ааа, может это шутка была?

Helenushka

Ушла на базу
Я как-то ездила в Театр Оперы.
С Золотого моста уходите вправо в 1 съезд.
Доезжаете до перекрестка, где дорога прямо уходит на Голдобина.
Заворачиваете налево и едите прямо к театру оперы, тут дорога налево вниз (мимо театра), по Ужгородской и съезжаете на Очаковскую.

Ушла на базу

Helenushka
Спасибо. :ro_za:

Мне в своё время уже рассказали, как там ехать. Здесь разговор о том, что по карте с 2ГИС не понятно, как именно ехать. Я просила карту по типу такой

Долечка

Helenushka писал(а) 27 авг 2014, 16:43:

Ушла на базу
Я как-то ездила в Театр Оперы.
С Золотого моста уходите вправо в 1 съезд.
Доезжаете до перекрестка, где дорога прямо уходит на Голдобина.
Заворачиваете налево и едите прямо к театру оперы, тут дорога налево вниз (мимо театра), по Ужгородской и съезжаете на Очаковскую.

Подождите, а там разве нет знака, запрещающего поворачивать? Точнее там знак, указывающий ехать только прямо.
Может убрали? ':roll:'

Ушла на базу

Долечка
Точно, там по правилам надо не в первый съезд уходить, а во второй!

Долечка

Ушла на базу писал(а) 27 авг 2014, 16:54:

Долечка
Точно, там по правилам надо не в первый съезд уходить, а во второй!

вот и я про то же :a_g_a:

в самом начале как мост открыли я заехала в этот поворот .. и с тех пор знала, что он только на Голдобин. Думала, может знак убрали.. значит нет, не убрали. :a_g_a:

ari

Долечка
Есть там этот знак.

Helenushka

Ушла на базу писал(а) 27 авг 2014, 16:54:

Долечка
Точно, там по правилам надо не в первый съезд уходить, а во второй!

Да, точно, там знак - только прямо. :smu:sche_nie:

Поэтому я немного проехала прямо - буквально до 1 съезда во двор, там развернулась и вернулась = на этом кусочке еще двустороннее движение.
Вернулась и направо к Театру.

Чеширский Кот

Русский мост во Владивостоке обслуживает почти полсотни человек

Вантовый мост через пролив Босфор-Восточный во Владивостоке был построен к Саммиту стран АТЭС 2012. С появлением красавца-рекордсмена в краевой столице прибавилось достопримечательностей, мест для отдыха и поводов для гордости. Чтобы мост служил жителям Приморья бесперебойно, за его состоянием непрерывно следит специальная служба.

Общая протяжённость моста составляет 3100 метров, центральный пролёт — 1104 метра — пока остаётся самым длинным в мире. За два года мост пропустил через себя десятки тысяч автомобилей, начиная с 1 августа 2012 года. В тот день там были нарушены все возможные правила дорожного движения (подробнее…).

Сегодня жизнь Русского моста вошла в спокойное русло. За его жизнедеятельностью следят почти полсотни человек:

"В штате у нас 48 человек, 22 из них — инженерная команда, — рассказывает главный инженер обособленного подразделения УСК "Мост" Алексей Иовенко. — Есть группа, занимающаяся обслуживанием дорог, именно проезжей части. На случай ДТП на мосту есть команда электросварщиков. В их обязанности водит незамедлительный ремонт или замена повреждённых лееров ограждения. Внутри пилонов ежемесячно проводится уборка, каждый день проверяются лифты. Раз в десять дней они смазываются".

Системы на мосту контролируют 587 датчиков. Электроника следит буквально за всем: скорость ветра, метеорологические условия, натяжение вант и нагрузки на всю конструкцию в целом. Все показатели выводятся на огромные мониторы в специально оборудованном центре.

С обеих сторон моста функционируют свои очистные сооружения — помощнее на косе Назимова, чуть менее мощные на Русском острове. Скорость ветра контролируют 15 анемометров, установленных в разных точках сооружения. В случае аварий и выключения электричества жизнедеятельность моста поддержат шесть дизель-электростанций.

http://www.newsvl.ru/stories/2014/09/19/127518/