вообще то не должно.
это с филдерами может такое быть или другими авто одной модели.

Так мы и тут не знает про какие авто речь идет.
1.3 может быть какая нибудь ками, а 2 литровым рав коротыш , расход будет у обоих примерно одинаковым в ГОРОДЕ, при условии использования 4 вд.

У ками зимой по городу спокойно будет от 10 до 16, столько же и у равчика. Вот только равчик ехать со своими 150 силами будет ехать резвее против 90 у ками.

Sniks,
разве, что очень примерно.
ну, да ладно, на вкус и цвет ... любители ками в раф не сядут

Все зависит от условий и конкретно от данного экземпляра, но в большинстве случаев у равчика меньше расход будет.
А вообще это физика, авто с большимобъемом легче столкнуть свой вес (меньше прилагает затрат, а соответственно сжигает топлива), чем с меньшим объемом.

хвалят,проходимая,4 вд,мало кушает,вообще не требовательная машина...
в новом кузове говорят ерунда

Ну конкретно данный филька полторашечный и не вэдовый, но все равно хороший.

У меня уже второй по счету 4вд аирвейв отличная машина, не жрет, не ломается, просторная с 2008 г можно найти наверное и до 400 тыс.
И красавчик)) у меня редкого синего цвета)

ну и какие разные бывают прадике? Наш 12 года 4л. Это только тут причём. Норм 1,5 для второй машины, тем более девушке.

Sniks,
да ладна! Я хондофил со стажем... Хонда что 2008, что 2000 года едет всегда отменно! Причем передний привод ей не помеха. И двигатель 1,6 у хонды намного лучше чем вариант 1,8 у Тойоты. Так что не надо про "рекомендую" не обоснованно!

Как минимум есть прадики 70-е, 90-е, 120-е, 150, с двигателями 2,7, 2.8 , 4 литра, бензиновые, дизельные, пятидверые, трехдверые.
Вот например прадос с 2.7 не едет, у него разгон до сотни почти 14 секунд. У любой полторашечной королы на пару секунд быстрее будет. У четырехлитрового прадоса разгон конечно побыстрее, не ахти какой конечно, но секунд в 9 должен укладываться, но все равно это много и быстро, по сравнению с биго вэдовым. Вы наверное просто пассажиром ездиете на прадосе, раз говорите, что Биго едет.
Я не говорю, что 1.5 это мало. Я говорю, что выбирая полноприводную машину лучше брать с объемом побольше, так как ниже 1.8, для класса седан, хэтчбек и универсал, это бессмысленно.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Ерунду написали полнейшую. Причем тут хонда передний привод и год машины?
Куча букофф написали непонятных.
Касательно хонды я писал, что не стоит брать сильно старую, так как они ржавеют и гниют сильно, так же как и нисцаны, сложно найти достойный аппарат. У меня у самого в 2003 году, был цивик древний, 84 года, ничего плохого сказать не могу.

Sniks,

это вы из теории?сами ездили?
по городу отлично все едет да и вне города также...для гонок другие авто берут.

Конечно ездил =) Более того, именно на 2.7 мне часто приходится по городу ездить по работе.
Едет? Да он тугой что капец. Неверите мне, посмотрите паспортные данные, их то производитель не будет занижать.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Причем тут гонки? Прадо хороший авто, комфортный, нормальный городской паркетник.
Просто раз речь зашла и тут ставят в пример прадо, я и ответил, что прадос прадосу рознь, есть овощ, а есть более резвый.

Sniks,
а кикие вам авто нравятся?

Разные. Прям много разных авто. Предпочтения не отдаю конкретным авто. Ни маркам, ни моделям. Почти у любого производителя есть что то интересное. И вообще я не считаю, что существуют плохие автомобиле, просто каждому по потребностям. Да и на вкус все фломастеры разные.

Sniks,Езжу и пассажиром и за рулем. Понятно, что прадо быстрее разгоняется и по всем параметрам лучше, но он и стоит не 400. И не как бего 750.
Но и на бего можно вполне ехать. Разгон за доли секунды меня мало интересует.

Дело не в разгоне. Многие считают, чем меньше объем, тем меньше потребляет автомобиль топлива, отчасти это верно, но не совсем. Особенно это касается более, менее тяжелых машин, поэтому среди одной модели, всегда предпочтительнее брать более высокий объем. У моноприводов это не всегда актуально, если взять, к примеру, любую короллу, то просто ездить, лучше будет полторашка, если побыстрее ездить, конечно же повыше объем, но вот если машина вэдовая, да еще и не просто вэдовая, а фулл тайм (постоянный привод), то для большинства машин, весом от 1200 до 1500, полторалитрового двигателя будет просто не хватать, нет, для езды конечно будет хватать, но где то быстро перестроится, проскочить на перекрестке, забраться нормально в горку, этогу будет мало, да и бензина на полтарашке, более чем вероятно, сожжете больше чем на 1.8.
Надеюсь я понятно донес свою мысль.
Из собственного примера, расход топлива машин, которые у меня были с такими движками.
Зима:
Тиида 1.5 2WD город 13-14 трасса 7-7.5 (на 15 колесах)
Вилл 1.8 4WD город 12-13 трасса 8-8.5 (на 16 колесах)
Вес машин почти одинаковый, точно не помню сколько весила тиида.

У меня тоже был ограничен бюджет, для поездок исключительно по городу взяли Пассо. С Японии, пришлось долго поторговаться чтобы уложиться в нужную сумму, до 350 тыс.

Sniks,
раз про топливо речь пошла,следовательно это деньги...то про объем тоже нужно помнить...налог платить за 2.7 и 4,разница ощутима.

Согласен, но налог платим не за объем, а за лошадинные силы. Но, если есть деньги на такую машину, то должны быть деньги и на налог и на страховку. Щас обязательно кого нибудь обижу, но все же скажу, не понимаю, когда машины дороже 500 тысяч, а если в случае прадоса то и более 2 млн (зависимо от года) берут в кредит, а потом плачут, что государство разоряет их налогом.

Sniks,
согласна