Кстати да! Классы абсолютно разные! За одну и ту же цену теана будет дрстаточно старой и скорей всего беганой, а аллион значительно посвежее.
Ну и согласно про сравнение теана - камри. Машины одного класса. Так же как и аллион можно сравнить с ниссановским блюбердом. Лично я б и в том и др случае предпочла б тойоту.
Весной меняли машину мужу. Очень хотели новенький патрол, но прикинув, предпочли тойотовский аналог.

У моей мамы Теана, проблем с ней никаких, салон просто супер - большой, удобный , красивый. По мне так Аллион рядом не стоял, опять же разные классы Я бы ни за что не променяла Теану на Аллион, мне они внешне вообще не айс Кому что

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

Опять же..у нас знакомый весной купил Патрол, проездил два месяца и продал на 300 тыщ дешевле После купил Тайоту
Мне вообще кажется, каждая машина индивидальна, делать выводы только по тому, Тойота это или Ниссан сложно, нужно смотреть имхо

Ну не знаю. Я катаюсь на камрюхе. По мне, так теана несколько шире выглядит. Хотя внутри не сидела. Моя камрюха поменьше кажется

Да я и не говорю, что все ниссаны плохие. Но бывают у них промашки. Про тойотовские промашки не слышала и не сталкивалась (не беру в учет машины
Старые и после нескольких хозяев). Был у тойоты косяк с приусами, так их все проданные отозвали обратно на завод.
Про патролы тоже кстати уже слышала нелестные отзывы. Именно о новых. При том что машина очень дорогая. А вот допустим про свежие крузаки плохого не слышала ни от кого. Да даже про прадики (не беру в учет эмиратские), хотя прадики и подешевле патролов.
Но, повторюсь, сравнение может быть действительно обьективным, только для машин-одноклассников. Что ни говори, теана повыше классом чем аллион.

у меня сейчас ниссан, и я однозначно за тоету, их механики лучше знают, проще с деталями. не могу сказать, что ниссан как-то у меня часто ломается, но последний раз проблемы по электрике встали в 35 тысяч... всего-навсего датчики поменять... Проблему эту знают только в ниссан-автотесте, и детали смогли заказать только они... ждать месяц... Пока заказывали детали, в автосалон ниссана пришло еще 3 дядечек, все с такой же проблемой , как у меня (то кислородный датчик, то распредвальный), у кого армада, у кого патрол.... Муж сказал, что это последний ниссан в нашей семье....

вы только не сравнивайте то ,что продается у нас в салонах..и то ,что выпускается для внутреннего рынка японии
у нас были машины всех марок ..у всех есть свои + и свои -
армада ,так это вообще "кладез "

в том то и дело, что у меня японец... Про армаду я вообще молчу...

все машины ломаются рано или поздно .. в тойоте починить электронику тоже не дешево )

ой ну че за глюк ...то обслуживание дорогое везде,особенно если тачка крутая!! по мне так это просто предвзятое отношение к ниссанам,хондам и тд.....чем тойто то лучше?то что она дешевле в обслуге?ТАК ВОТ Я БЫ ТАК НЕ СКАЗАЛА!

ну а с чего берется предвзятое отношение? Не с пустого места же.

Эльнора А мне вообще кажется, что выбирать вам надо основываясь на своих личных ощущениях - вам-же на ней ездить, а машины обе хорошие и вряд-ли вы услышите однозначное мнение типа Аллион фигня бери Тиану, или наоборот. У меня кстати Премио 05 года, почти родная сестра Аллиону, отличия незначительные, вот честно ничего супер выдающегося о ней сказать не могу и жрет порядочно (у меня 4 ВД) и ремонт не копеечный, кузовные работы не дешевые, но и пожаловаться тоже не могу - просто хорошая машина, которую я люблю какой-то непонятной любовью (кстати в прошлом году стояла тоже перед выбором ее или тиану - эта мне просто больше понравилась, комплектация попалась самая полная).

ну а что в ней выдающегося то может быть? машинка среднего класса, последователь короны-бочки, которые славились своей "неубиваемостью".

Сколько, если не секрет? Хочу сравнить со своей

Не не секрет по трассе 8-9, в городе меньше 12-13 не получается, зимой или в жару на кондиционере до 16.

ГалВяч
Моя (2002 г.в., 4вд, объем 1.8) ест в среднем 15, в смешанном цикле, зимой всегда печка, летом всегда кондишка, с открытыми окнами не езжу. Но я думала, много так из-за моей манеры вождения: тапку в пол, газ-тормоз, обороты ниже 4-5тыс не бывают практически В итоге перестала считать, решила, сколько ест - все ее, она отрабатывает на 100%. А потом на недавней диагностике сканером (для профилактики) выяснила, что поломался кислородный датчик. Мастер сказал, сделать его, и расход должен уменьшиться, в остальном все в идеале Все руки не доходят заняться... Так что, проверьте, может, и у вас что-то подобное...

Illuziya, а почему так много оборотов? Я на своей больше 2, 5 не использую. И то, мне говорят, что это много. А так, обычно, 1,5.

разница есть .. или вы масло меняете за 2000 или за 9000 или свечи стоят 1000 р или 4000 р ...
хонды очень хорошие машины , но не для нашего топлива !
очень дорогие запчасти на мазду .. все остальные терпимо

Viktomama, соглашусь насчет обслуживания. У моей коллеги Honda CR-V. Так в сервисе Хонда ей очень дорого обходится обслуживание. Но она заплатит сразу тысяч 60-70, и ездит потом года 3 без проблем Правда не знаю, на какие детали она тратит такую сумму Я же на тойоту год назад вложила тысяч 20 (и то потому, что я купила машину в том году и старый хозяин при продаже не стал некоторые детали уже менять: колодки, стойки и т.д.) и пока особо не вкладывалась (переустанавливала сигналку, и стартер меняла. Подкачка колес не в счет ). Единственно что нужно будет сейчас сделать: поменять масло в автомате. А так, катаюсь себе и стараюсь не зацикливаться.

Я на своей тойоте езжу третий год, 2 раза меняла масло в двигателе и один раз в автомате сразу после приезда ее с японии, другие затраты за все это время - только мойка! Машина 2005 года.