Я в первую свою зиму со стажем в 2 месяца выехала. Для новичка было более, чем достаточно, в повороты входила нормально, на любую горку въезжала спокойно, всю зиму отъездила и в гололед и в снег и пургу, заводилась всегда. Конечно, для быстрой езды нужно другую вариацию, но мне тогда этого за глаза хватало, я более 50 км боялась ездить

winona2007
Свифт вообще не вариант. Зачем менять масло и свечи на беспробежной машине?
Привод подключаемый - не равен постоянному полному приводу.
Туманок, обвесов нет, климат-контроля тоже. Далеко не лучшая комплектация. Да и для 2004 года он как-то дороговато стоит

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
На Ками, судя по аукционнику, сопливит двигатель, т.е. подтекает масло, да и состояние кузова оставляет желать лучшего. На переднем бампере B3 - большая вмятина. Хотя может ее и устранили. Состояние салона "С" также не внушает ничего хорошего

Насчет замены масла и свечей - очень странно. Обычно это уже делают сами владельцы после покупки. А так что не заводилась даже машина?
А обвесы то зачем? Она итак пузотерка, зачем еще ниже?
Кстати написали - у сузуки свифт - сзади стоит мост! Это как? На такие же машины не ставят мосты или я ошибаюсь?

Нормальная практика, типа сервис, за вас же уже постарались. А беспробежная она только по РФ.

А на кой в городе маленькой машинке постоянный полный привод? Чтобы поражать хозяина расходом топлива?

Вообще не считаю это необходимостью, а вот подогрев зеркал на почти 10-летней машине — только плюс.


Почему вы так решили?

Эээээ... А как по-вашему организован полный привод?

Как по мне, у Свифта цена вполне адекватна, учитывая предлагаемые бонусы. К тому же маленькие сузучки сами по себе хороши, каталась на такой

Ками из объявления унылая даже по аукционнику. Да и цена у неё

А если честно, то почти половина стоимости этих машин — непроходная пошлина, а возраст близок к появлению серьёзных сюрпризов. Имея на руках порядка 350 тысяч (если уж на Ками хватает), можно привезти 3-4-летний Ниссан Ноут или Тииду. А если так хочется Тойоту, то можно и Пассо взять (сейчас езжу, без проблем) — и в 250 легко уложиться, и 4вд гребёт как надо. А вообще мне чисто внешне новый Марчик нравится, но он немного в 250 тысяч не вмещается.

С чего вдруг гарантиванно??? На них что написанно?

Добавлено спустя 59 секунд:
Я свою покупала с японии зад оказался деланый.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
ИМХО для первой машины нужен седан или малолитражка не дороже 300тыс.
Джимики териосы эт очень легкие машины их очень хорошо крутит и заносит на льду.
По бездорожью да ! Эт отличный вариант. Дешевле джипов.

Добавлено спустя 5 минут:
Из марок Аксио, Теана, Ниссан Санни, можно приус взять если есть за 300, Королла, витс, фит, виста.

Что-то так и не понял,есть там мост или нет) и что полный привод устроен у всех одинаково?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:


Ваще-та есть аукционный лист) там любят указывать замены деталей,их покраску,вмятины, царапины, чистоту и состояние салона, замечания по машине, какие-то ништяки.

Но на разных аукционах делают свою работу по-разному, могут где-то что-то пропустить, люди же)

На дроме есть ветка, называется, что-то типа "помощь в покупке подержанных машин". там человек с ником Мейкер, помогает в выборе (естественно за деньги). Сама недавно пользовалась его услугами, нужно было купить машину для мамы, а помочь в этом оказалось некому (ну на тот момент никого из окружения, разбирающегося в машинах не было). Я к нему обратилась. Взяли наиотличнейшего рактиса. Проверяет все что можно... с его помощью также почти два года назад моя подруга брала себе тииду, а чуть позже отцу своему они филдера брали. Обе машины оказались в отличном техсостоянии, ни на секунду не пожалели, что отдали за помощь деньги. Так что если некому помочь, то можно его услугами воспользоваться...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

не знаю есть в свифте мост или нет, но полный привод не обязательно через мост осуществляется...


А еще аукционники подделывают...

да, мы тоже к нему обратились)) машинки, правда, пока еще не смотрели. зато он отмёл сразу какашечные варианты

Ну например на моем вице постоянный полный привод. Расход около 10 литров

А литров сколько двигатель?

У меня на полном приводе витц 1,3л. по городу зимой с прогревами жрал 8 литров...

1,3. Ну я примерно сказала 10 , т.к. прямо точно не считала, примерно прикидывала. Может и 8. Я специально уточняла у своего механика, он сказал, что для моей машины 10 литров это нормально.

Прямо постоянный-постоянный? Или всё же автоматически подключаемый через вискомуфту, как практически на всех легковушках?

Tasso
Опять же механик сказал, что постоянный. До этого я думала, что подключаемый

Понятно, что пробега нет по РФ. Такие старания - это не сервис. Одно дело человек свою машину с такой предпродажкой продает, другое дело, когда так продают машину только с Японии. На Дроме тема была про то, как один мужчина прикупил машину, в которой продавец сам поменял масло (даже квитанцию с СТО предоставил). А ведь менял не просто так - лампочка масляная горела. В итоге двигателю пришел пипец буквально через пару дней.
Да и на кой мне, как покупателю, такой "сервис". Непонятно какое залили масло, поставили какой-нибудь фильтр Sakura, да и свечи китайские воткнули...
Зачем заведомо подымать стоимость "хорошего" автомобиля?

К тому, что на сильном морозе подключаемый привод имеет свойство не включаться
Например, модель моей машины, в отличие от того же Вица, представлена только передним приводом и приводом e-4WD. По этой причине привод у меня передний.

А дело и не в необходимости, а в том, что продавец заявляет "лучшую комплектацию. Есть легкое подозрение, что подогрев зеркал и сидений - это самопал, иначе климат-контроль присутствовал бы

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

На Вицах привод постоянный. Подключаемый (с кнопки) имеют Nissan Note, Nissan Tiida, Mazda Demio и др. У Tойоты только полный привод, включающий в себя в том числе RWD (ось подключается с помощью коробки).

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Да дело не в обвесах - там ключевое слово "комплектация" было. Я с обвесами езжу

Я его услугами воспользовалась месяц назад



у меня витс, 1,3, 4 вд, вд подключаемый, при пробуксовке включается.. не вручную

если речь о том , о ком я думаю, то там дело в закоксовке двигателя и пипец ему не пришел. Форумчанин попался с руками и двигатель спас.



насколько сильном морозе и каким образом подключаемый? если как Ваш случай электропривод, то там может что-то , а где механически, то каким образом минус стал бы помехой?

Добавлено спустя 45 секунд:


кузов какой и год? а то тут у кого-то постоянное вд

О ком Вы думаете, я не знаю Но, наверное, форумчанин тот самый. Хорошо, что он с руками. Видела фото движка - кошмар и тихий ужас.

У меня передний привод Я про e-WD (электро) говорила, он мерзнет только так. Про механику то речи нет

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Ну вот он через вискомуфту и включается. По сравнению с e-WD, это постоянный привод Хотя по факту постоянно работает только передний (это если уж совсем в дебри лезть).

Давайте разберемся, что такое постоянное WD А то тут неразбериха сейчас будет

кузов NCP95 кажется, 2007 год


ну постоянный, так постоянный

Оптимистка
Не, не постоянный Сами же сказали, что при пробуксовке включается
У меня постоянный передний привод. Можно и задний подключить - подтолкнуть сзади

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Мы отошли уже от темы. Вообще по теме: если не понимаешь в машинах, лучше к профессионалам обратиться. Виктора Мейкера уже тут называли. Подпишусь под рекомендациями