Форум Владмама.ру Просто Есть

Часовой пояс: UTC + 10 часов


Ответить на тему [ Сообщений: 1078 ]  Страница 1 из 54  1, 2, 3, 4, 5 ... 54След.

Автор Сообщение
СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз


Ближайшие программы обучения, расписание, отзывы:
_________________________________________________________________________________

':arrow:' Расписание курсов 2017-2018 "ЛИГА-М" - для тех, кто за рулём

:shout: Идет предварительная запись на осень, больше 2/3 мест уже занята! ':arrow:'

':arrow:' "Начальная контраварийная подготовка" декабрь 2017 ! Активно ведём запись!!!



':arrow:' Руление для профессионалов - повышение вашего мастерства запись на декабрь

':arrow:' New! Тестирование водительского мастерства

':arrow:' Парковки и габаритное маневрирование: 24-26 ноября

':arrow:' Тренинг и практика в городе - "Защитное вождение"

':arrow:' Кандидатам в водители / + Автошколам

':arrow:' Контраварийная подготовка осенью 2017

':arrow:' ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"

:men: ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"

':arrow:' Активная безопасность водителя - "правила асфальта" - запись на весну

______

:co_ol: Ценные СОВЕТЫ от экспертов "Лига-М / СМИ

':arrow:' Программы обучения ЧОУ ДПО ДВ ЦВВМ "Лига-М"

:rolleyes: МИФЫ и FAQ о контраварийной подготовке

Очень ценные статьи и советы автолюбителям от Центра Высшего Водительского Мастерства


__________________________________________


__________________________________________
«Кабы знать, где упасть, так соломки бы подостлал»
• Это же правда, что чувство страха нередко посещает любого водителя?
• И, садясь за руль, согласитесь, никто из нас не хочет попасть в ДТП?
• А что может помочь нам предвидеть, избежать или справиться с критической ситуацией на дороге? Чем ни тема для серьёзного разговора?

ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства «Лига-М» - это частное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования. Мы являемся филиалом московского Центра Высшего Водительского Мастерства профессора Э.С.Цыганкова (кафедра экстремальных и прикладных видов спорта государственного университета физической культуры, спорта и туризма). На основании этого в своей работе мы пользуемся постоянной методической поддержкой научно-педагогического коллектива московского Центра и университета.

Наша миссия - создание безопасной среды на дорогах России.
Наша цель - повышение технико-тактической грамотности и культуры управления автомобилем.
Наша задача – передать как можно большему числу водителей (независимо от стажа и опыта) те знания, умения и навыки, которые как раз и смогут помочь предвидеть, избежать или справиться с опасной или критической ситуацией на дороге.

Приглашаем всех, кто за рулём, повышать свое мастерство!
- обучение секретам высшего водительского мастерства
- реальное снижение рисков ДТП, износа автомобиля,
- экономия на автосервисе, экономия топлива
- защитное вождение
- контраварийная подготовка и безопасное вождение
- удовольствие от вождения, устранение тревог и страхов за рулем, формирование чувства автомобиля...

Любая дорога может быть безопасной.
Наш разговор в этой ветке форума - о том, кто и что угрожает вам на дороге,
как и чем вы можете себя защитить.



___________________________________________________


О нас в Интернете и в соц.сетях, присоединяйтесь:

ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"
в Интернете и в социальных сетях - присоединяйтесь! [/size]

Facebook группа: https://www.facebook.com/groups/774595925919460/

страница: https://www.facebook.com/pages/%D0%94%D ... 0474785460

Twitter https://twitter.com/Liga_M_vl_ru

Одноклассники http://www.odnoklassniki.ru/group/54639633104915

ВКонтакте http://vk.com/club62671870

и http://vk.com/public66517259 , http://vk.com/event74387796

Instagram: ligamvlru
http://instagram.com/ligamvlru

Tumblr http://antoninaliu.tumblr.com/

а также

Канал Youtube https://www.youtube.com/channel/UC8wrY9 ... HVQ/videos

Farpost http://vladivostok.farpost.ru/kontravar ... 49661.html

ДареныйКонь http://gifthorse.ru/gifts/extreme-driving


Мы дружим и с сайтом для многодетных :co_ol:
Предоставляем особые очень выгодные условия многодетным семьям при предоставлении справки о многодетности.
http://mnogodetok25.ru/publ/skidki/skid ... /7-1-0-133



В наличии для вас - подарочные сертификаты на курсы парковки и маневрирования, контраварийной подготовки, безопасного и защитного вождения :)

Позвоните 2955-255 и приобретайте сертификат. Дарите безопасность! :)

________

Эксперты ДВЦВВМ "Лига-М" - в СМИ:

[youtube=560,315]0JGgjxhB6Ts&t=10s[/youtube]

[youtube=560,315]hw-8jtRmh50&t=24s[/youtube]

[youtube=560,315]Z4xs97dziBY&t=1100s[/youtube]


https://www.youtube.com/watch?v=UnmUrG523P8 Опасное и агрессивное вождение на дорогах России. ОТВ, "В Центре внимания", Александр Борисюк - один из экспертов программы; запись прямого эфира http://www.otvprim.ru/society/primorski ... anija.html

О Повышении водительского мастерства PrimaMedia http://primamedia.ru/news/auto/03.09.20 ... bliki.html


8 канал: интервью с А.Борисюком - директором Центра - про "Экстремальное" вождение

http://www.youtube.com/watch?v=ZP6-ft0ARuY

Александр Борисюк - интервью на ИА Дейта.ру
http://deita.ru/news/auto/14.05.2015/48 ... -borisyuk/

Проект "Детская автошкола" на Примринге http://www.youtube.com/watch?v=Goxo14aQnjw (с 4,12 минуты)

Непогода для автолюбителей http://www.youtube.com/watch?v=VjZzdbkJaR0

Комментарии в программе новостей на ОТВ-Прим https://www.youtube.com/watch?v=6peGbTOXMkg

Комментарии на PrimaMedia http://primamedia.ru/news/society/20.02 ... spert.html

Заметка от PrimaMedia с краткими комментариями экспертов ДВЦВВМ - о таксистах-девушках http://primamedia.ru/news/auto/06.03.20 ... istov.html

Консультации на форуме портала "Владмама" ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"
Консультации на дром.ру http://forums.drom.ru/vladivostok/t1152170532.html

Сюжет о детской безопасности на дороге, ОТВ-прим, "Панорама-новости", с Екатериной Седых.
Снят при поддержке нашего Центра.
https://www.youtube.com/watch?v=eB0-nkW09Sk

О безаварийном вождении расскажет Александр Борисюк
Директор Дальневосточного центра высшего водительского мастерства "Лига-М

Гость прямого эфира http://primamedia.ru/online/948/o-bezav ... risyuk.htm

Интервью в "Дорогом удовольствии" номер за июль-август 2015

Интервью в OFF - в августовском номере журнала 2015

Советы эксперта - в каждом номере журнала AG с прошлого года
Статьи эксперта в журнале Any Time

http://primamedia.ru/news/auto/20.01.20 ... -vlad.html РИА PrimaMedia - советы автолюбителям от ДВЦВВМ "Лига-М": как ездить (и ездить ли) в суровых условиях после снегопада.



Наши партнёры http://liga-m.vl.ru/partners

Контакты:

сайт: http://www.liga-m.vl.ru
email - liga-m.vl@mail.ru

Запись и информация по телефонам:
2-955-255, 8(914) 656-46-35.

WhatsApp
+7 (914) 656-46-35 Вячеслав или
+7 (902) 060-90-70 Антонина


БОНУСЫ и СКИДКИ:
БОНУСЫ и СКИДКИ:

Начинающим водителям (если водительскому удостоверению менее 2-х лет) - скидка на НКП - 500 рублей.

Семейные скидки: супруги, родители с детьми - скидка на двоих 1000 рублей за курс "Начальная контраварийная подготовка" (при одновременном прохождении курса)

Многодетным семьям скидка 16% (при предъявлении удостоверения многодетной семьи).

Скидка для людей с ограниченными возможностями, в том числе для участников федерации паралимпийского спорта - 25% на все программы.

New! Семейная скидка на курсы стоимостью 6500 рублей: "Парковки и габаритное маневрирование", "Защитное вождение", "Повышение водительского мастерства" - 800 рублей на двоих (именно семьям: муж и жена, мать и сын и пр.)

Скидка по карте клуба "Владмама", по карте "Международного автоклуба", по карте Drive2Vladivostok - 5% на курс Начальной Контраварийной Подготовки (НКП),

Дополнительная скидка 500/1000 рублей предоставляется при оплате двух/трёх курсов одновременно:
Начальная подготовка + практический летний и/или зимний курс (не суммируется со скидками для многодетных и людей с огр.возможностями).

Скидки не суммируются.


ФОТО и ВИДЕО:


ОТЗЫВЫ:
+
:smile: ОТЗЫВЫ водителей (стаж 1 мес.-25 лет)

ltata писал(а) 08 фев 2014, 15:23:
Занятия в Лиге-М - это как получение высшего образования.
И без них люди живут, некоторые вполне себе неплохо.
Но общий уровень жизни там, где нет хороших вузов, плачевен.

Пусть лучше я получу опыт на полигоне, чем буду экспериментировать в режиме реального дорожного движения...


Отзывы о наших курсах: 2016 год

https://www.instagram.com/p/BAMomyrr9lH/

Здравствуйте! Спасибо за науку! Все понравилось, по возможности попробую сам отрабатывать элементы. Как всегда, хотелось бы побольше покататься и погрузиться. Возникшие к преподавателям вопросы старался обсудить по ходу. Дополнительный курс повышения мастерства мне - интересен. Главное, чтобы погода позволила:)
Николай Вороной

______

Курс понравился! Осознание того, что еще очень многое необходимо освоить, усилилось.
Поэтому более сложным курсом заинтересован.
Буров Денис Викторович
______

Хочу сказать огромное спасибо ДВЦВВМ "Лига-М"!!! Всем вместе и каждому тренеру отдельно! Замечательная была идея организовать курсы именно повышения водительского мастерства. Как я уже не раз говорила - с опытом появляется излишняя самоуверенность и не очень правильная "расслабуха" за рулём, что может сыграть плохую шутку, особенно на опасной зимней дороге. Так вот моё мнение - как раз тем кто давно за рулём очень на пользу такие занятия - многое важное вспоминается и всегда есть чему ещё поучиться. И самоуверенности немного убавляется - оказывается что ты не всё ещё знаешь и не всё умеешь. :smu:sche_nie: Понравились все дни занятий. Самое полезное - это конечно приёмы торможения. И вкатывание-выравнивание, почувствовать момент, когда машина "цепляется" уже за лёд и ты понимаешь - а вот уже и не страшно - она тебя снова слушается. :smile: Да и вообще - возможность не просто скользить на льду, а маневрировать и все-таки продолжать управлять автомобилем - это то, что нужно. И конечно же, вовремя данные советы и корректировки тренеров - полезный опыт. А вот как раз сегодня в этот снегопад применяла на дороге импульсное торможение и движение с места без пробуксовки. В дальнейшем обязательно планирую посещать и другие курсы. А у меня как раз новая машина - новые габариты, другие возможности более современного автомобиля - есть опять чему учиться. :-ok-: Тема, которая меня интересует (я к сожалению из-за работы осенью её пропустила) - это всё о торможении. :smile: Для меня прям спец курс нужен. Надеюсь ещё раз такую тему будем отрабатывать и я на неё попаду обязательно. А так же - повороты никогда лишними не бывают. Да и вообще - управлением автомобилем это то, что доставляет мне удовольствие, а ваши курсы позволяют сделать это занятие безопасным. Ещё раз - спасибо вам всем большое!!!
Алмазова Наталья
______

Очень здорово что у нас есть Лига-м !!! Большое спасибо преподавателям. В идеале все водители должны пройти такое обучение. Сегодня снегопад, но я получила такое удовольствие от езды по заснеженным дорогам! Раньше такая погода внушала ужас :smile:
Наталья Мартыненко

______

Да, курсы очень понравились, узнала много нового о своей машине! Планирую сходить ещё раз, откатать на полном приводе (он у меня подключаемый, езжу на переднем). Сложность - занятия в группе, и даже если упражнение толком не получилось, приходится переходить к следующему, поэтому не всё отработала. Ну и машина в последний день на меня явно разобиделась, и сама включила систему курсовой устойчивости ( я её отключала на время занятий), поэтому не всё дала сделать.
Шепко Наталья

______
!Спасибо за внимание,всё очень понравилось,просто СУПЕР! Профессионализм чувствуется во всем! Респект всем преподавателям и лично Вам за общение на уровне!ПВМ наверное пройду следующей зимой и на летние курсы собираюсь.
С уважением А. Мушкина
______

Про курсы... Да, конечно понравилось!!! Именно благодаря вашему центру я наконец преодолела внутренний барьер и начала водить машину. Права имею уже более 10 лет, своя машинка уже год, а регулярный стаж вот, пожалуй, только с момента начала занятий у вас, т.е. три месяца. Последовательное прохождение НКП, АБВ, курсов габаритного вождения, а теперь и контраварийной подготовки совершенно перевернуло все мое представление о технике вождения. Я стала относится к вождению осознанно. Считаю, что такие курсы должны проходить все начинающие водители.

Отдельное ОГРОМНОЕ "СПАСИБО" хочется сказать Александру Васильевичу, Дмитрию Владимировичу и Игорю Анатольевичу! За их безграничное терпение, выдержку и профессионализм. За мощную психологическую поддержку, которую они обеспечивают нам на занятиях, что дает веру в собственные силы, а это бесценно! Про пожелания... Очень хотелось бы, чтобы практические занятия по парковке были дольше! Про желание пройти курс повышения мастерства...Я бы с большим удовольствием, но думаю на 8-м месяце беременности это будет уже несколько сложно. Если только не планируется курсов для такой категории водителей. Так что продолжу чуть позже... Спасибо, что вы есть!!!
Гольник Наталья
______

Спасибо вам и вашим занятиям в первую очередь, благодаря приобретенным навыкам и советам ваших преподавателей вождение ощущается и видится уже совсем иначе. Понравилось практически все, возможно, хотелось бы большей плотности и большего количества кругов на упражнения, хотя, конечно, это будет занимать больше времени. Очень пригодились индивидуальные советы от всех преподавателей, очень большой плюс. Передайте им, пожалуйста, искреннюю благодарность.
Пан Евгений
______

Первое: это огромное спасибо тренерам за их бесценную работу, выдержку и терпение, за профессионализм! Понравилось все. Конечно, не все получалось и мне казалось, особенно в третий день, что хуже не бывает. Ко всему, переучиваться чему то всегда сложней, чем учиться заново. Поэтому дочь , как только она получит права, сразу отправлю к Вам. Автошкола никогда не даст таких знаний. Сейчас страсти поулеглись, и все чаще ловлю себя на мысли, что когда еду, вспоминаются полученные знания. И в повороты вхожу по другому, и руль держу тоже , про ледовое вождение вообще нет слов. Такой опыт больше нигде не получишь. Рекомендовала всем знакомым. Главное научить одновременно работать мозг, руки и ноги Очень хочется ещё позаниматься. По возможности прийду ещё. Ну и усложнённый курс интересен. Конечно хочется пойти попробовать. Очень затягивает. Ещё раз спасибо. Ваши занятия прибавляют уверенности на дороге, а не самоуверенность.
Горельченко Евгения

Ветка на ДРОМЕ (архив с отзывами) http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151736777.html

Отзывы из нашей гостевой книги http://www.liga-m.vl.ru/guestbook/1

Fairlady* писал(а) 17 авг 2014, 08:04:
Ну вот я и прошла первый курс,НКП в тренажерном зале :smile:
Дорогие инструкторы,огромное спасибо вам за вашу работу! Она бесценна!
За помощь,за объяснения-разъяснения-наставления!!
Казалось бы-всего пять вечеров по три часа,но это ведь только начало :smu:sche_nie:
Все мои многие многие годы опыта вождения -это действительно многие и многие ошибки! Но я научусь,я же обещала :rolleyes:
На последнем занятии по рулению у меня даже пальцы на ногах вспотели,в открытых босоножках :-) и теперь болят мышцы плеча!!))отличная тренировка!
Всем теперь настоятельно рекомендую к вам приходить, отбрасывая излишнюю самоуверенность,свойственную многим с появлением опыта после автошколы и годами накатанного на дорогах!
Под Лигой эта уверенность возрастает с каждым днем,с каждым новым водительским секретом и умением!
До встречи на автодроме! На летней и зимней конечно же практике!!

С уважением,Наталья /quote]

Marcipan писал(а) 18 авг 2014, 23:50:
Хочу тоже оставить отзыв :smu:sche_nie:
Проходила курс НКП, очень познавательно, реально, на многие ситуации на дорогах, открываются глаза, отличная тренировка руления. Я бы еще порулила, жаль работа не отпускает(
Отдельное спасибо, тренерам! :ro_za: Александр Васильевич, мне еще долго снилось, как вы классно крутите рулевое колесо :co_ol: сейчас езжу, такая умная, руль правильно держу, замечаю, что единицы такие же, остальные-как придется.
Отдельное спасибо, Игорю Анатольевичу, спустя 10 лет, я снова за рулем :dan_ser: и мне это нравится! Могу представить, сколько терпения, сил и трудов это ему стоило, еще раз огромное спасибо!
Спасибо, Антонина, за помощь в выборе обучения! :ro_za:


Тилимилитрямдия писал(а) 19 авг 2014, 01:57:
Присоединяюсь к отзывам! Прошла два курса с Лигой - практически с нуля мои занятия начались, опыта не было никакого, так получилось, что автошкола была закончена 12 лет назад, отсюда - сомнения и страхи! :du_ma_et:
Большое спасибо Учителям за то, что помогли приобрести уверенность, навыки безопасности, избежать ошибок и получить очень нужные и ценные знания!
И все это - в сжатые сроки! Александр Васильевич очень доходчиво, с оглядкой на каждого подает материал, а рулит как! :co_ol:
В классе и на практике - всегда помогут, поправят, подскажут терпеливо, тактично и в самый нужный момент! :-ok-:
Игорю Анатольевичу отдельное спасибо, за науку, труд и терпение, благодаря его мастерству мне уже хочется за руль! :dan_ser: :ro_za:
И пусть не все получается сразу, с Лигой мы обязательно научимся!
С Уважением, Валерия. :ro_za:


Хунгария писал(а) 19 авг 2014, 13:59:
Лига - мое открытие в вождении!, технике руления!, психологическом настрое!
Александр Васильевич :ro_za:
Дмитрий Владимирович :ro_za:
Игорь Анатольевич :ro_za:
СПАСИБО за науку!

Обязательно приходите все кто желает научиться новому, поверить! и проверить себя, свои навыки, а главное - почувствовать свою машину!
Для себя вывод - обязательно проходить курс при смене машины! Ведь просто при вождении мы практически ничего не узнаем о критических возможностях автомобиля! Курс в поле - полный адреналин! Ждем зиму!

Антонина :ro_za: просто счастье, что нашла тебя на форуме! до сих пор бы продолжала жить пешеходом :rolleyes: а ведь моим правам тоже уже 11 лет :smu:sche_nie:


Antonina Liu писал(а) 12 сен 2014, 14:31:
Для тех, кто ещё решает, нужен ли ему курс Контраварийной подготовки:

https://www.facebook.com/pages/%D0%94%D ... sk=reviews


Рюкин писал(а) 11 сен 2013, 08:45:
Хочу отписаться о своих впечатлениях об учебе)
Прошел у меня и нашей группы базовый курс подготовки, получили удостоверения :smile: теоретических вопросов не осталось, разложили все по полочкам и очень понятно. Но вот с рулежкой :smile:
МНЕ МАЛО - ПОЙДУ ЕЩЕ через какое-то время :-)
Потому что, когда получается правильно, это быстро и круто. А вот заставить руки, ноги и мозг работать одновременно и без тупежа - пока сложно.
Какие-то приемы начала применять сразу - следить за положением рук, посадкой, прогнозировать ситуацию заранее на дорогах. Но есть навыки, которые надо отрабатывать. Поэтому и пошла сразу на практический курс - активная безопасность.

Первый день:
Утро субботы - хоть бы не опоздать. Приехала слишком рано в Штыково, в 9,15. Надо думаю кофе выпить и позавтракать :-) Проехала чуть дальше до Феи, заказала кофе и сырники. Пока ждала заказ и ела - прошло полчаса. В итоге еле успела :-)
Приклеили номер (у меня 7), метку на середину руля. Выслушали по рации напоминание о правилах. Начали выполнять задания.
Сразу заметно, что есть вещи, которые у мужчин получаются заметно легче. А в основном - все примерно одинаково криво у всех. У женщин проблема, что боятся и не знают своих машин. Я вроде знаю, но также боюсь ее.
Хорошо то, что места много - Аэродром - и если уж самолеты здесь могли приземлится, затормозить и развернуться, то наши авто точно должны вписаться.
Задания в основном сразу и на технику руления и на тактику прохождения поворотов и торможение и разгон. Т.е. все то, о чем рассказывали - надо начинать применять.
Учимся чувствовать abs-ку и пользоваться ей. Тормозить без блокировок. Держать руль, чтобы на резком торможении не вилять на дороге. Инструктора все время по рации комментируют. Но очень приятно, что все преподаватели лояльны ко всем. Чувствуется их желание помочь нам справиться.
Вырабатываем чувство габаритов машины. Прохождение несложных поворотов. Заметно полезно, что поворотов много и за счет большого количества повторов - правильные навыки все таки успевают появиться.
О забыла самое интересное - движение задним ходом по квадрату. У мужчин на квадрате - порядок и редкие комментарии инструкторов. У нас был "женский квадрат". Сначала хотелось закрыть глаза и не видеть того, как ездит наш квадрат :ps_ih: , а потом поехали, поехали, поехали.
:co_ol:

День второй.
Воскресенье. На этот раз приехала заранее. Успела даже колеса подкачать и проверить. Наклеили номера, метки кто машину поменял. Сели, пристегнулись, поехали.
Сегодня задания сложнее. А мне сложнее, что сегодня я на другой машине - на которой я езжу гораздо реже. Но поскольку все таки по жизни я сижу за рулем обеих - то дала установку себе, что надо радоваться и этой возможности.
Опять разгон, экстренное торможение, почувствовали как ведет себя авто в экстремальных ситуациях. На дорогах такое не часто, но справиться нужно. Поэтому опять многократные повторы дают необходимый навык.
Сложные змейки: из разных категорий поворотов, линейная, горная дорога. Техника прохождения оч. интересно. Скорость сначала медленно, потом быстрее. Стараемся максимально приблизить к реальным условиям. Тяжело так, что забываю дышать. [color=#FF0000]И вообще - хочешь похудеть на пару кг - вполне реальный шанс.

И опять габариты - максимально приблизиться к "грузовику", а потом выехать из под него. Вот здесь у меня были конкретные проколы. Не мое упражнение. Или недоезд сильный или мой бампер в грузовике. [/color]

День третий
Суббота. Сегодня явно не мой день. Такой тупеж от себя трудно ожидать. Руки руль крутят медленно и не вовремя. Ноги и голова живут своими отдельными жизнями. Даже инструкторы указали на явно психологический фактор: если ошибаемся, то едем дальше все равно и думаем о том, что предстоит, а не о том что наделала))
Упражнения на габариты авто, чувство левого и правого борта. Насчет мой маздочки даже были сомнения, что у нее дальше торчит ухо или дутые крылья :ps_ih: Результат - все время осторожничаю, недоезжаю как минимум сантиметров 10. Берегу бока :smile: или плохо чувствую габариты :hi_hi_hi:
Движение задом в коридорах. Отрабатываем точность маневров.
Сложные змейки с меняющимися категориями поворотов. Особенно тяжело, когда скорость не черепашья, а приближенная к реальной. В том числе отрабатываем на мой взгляд оч важный навык - тормозим до поворота, в пороте не тормозим. "Руль в поворот, нога на себя. Руль из поворота, нога от себя". Подход к повороту, оттормозились, поставили быстро руль на дугу поворота, начинаем выпрямлять руль и прибавляем газ. Навык оч правильный особенно в условиях наших "неожиданных" зим и горного рельефа. Очень хочется добиться конечно автоматизма в этом. Но пока как у всех :-(


День четвертый.
Воскресенье. Инструктора решили сегодня немного разрядить обстановку и внести дух соревнований в наши занятия. Много заданий в парах. Разгон до максимального крутящего момента, точность торможения на стоп-линии. Я победила из четырех раз только один :-) когда отпустила вперед явно слишком разогнавшегося и пролетевшего мимо створа скайчика. :-) Весело, но при этом полезно.
Дикое на первый взгляд упражнение: все 8 машин одновременно крутятся в карусели в трех коридорах. Тормозить при этом нельзя - ошибка. Нужно подбирать скорость так, чтобы машины со встречки и попутные проскакивали вперед или самим проскакивать ускоряясь. Потерь не было :-) у меня было два торможения.
Движение в паре по восьмерке: один створ и две машины. Мне облегчил жизнь задний привод и излишняя поворачиваемость. Паркетникам и седанам тяжелее конечно. Нужна точность.
И габариты в еще одной вариации - как не сбить человека выскочившего на полосу. Быстро едем, увидели, резко тормозим, отпустили тормоз, руль резко вправо или влево, выпрямляем, останавливаемся полностью. Мною сбит один столбик.
Все сегодня последний день занятий. Очень жаль расставаться. Приду еще точно как минимум на зимнее вождение. Спасибо все инструкторам! :co_ol:



Рюкин писал(а) 19 фев 2014, 22:59:
Прошел уже месяц с моего курса зимней подготовки, но время для отзыва пришло только сейчас)
На курс зимней подготовки я пошла, пройдя уже летнюю. Пошла специально: у меня была четкая цель - научиться управлять своей машиной на льду с целью участия в любительских соревнованиях по Ралли-Спринту)))
Год назад уже пробовала свои силы в этом виде спорта, но не оч удачно. Класс передний привод, 13 место из 20 участников.
В этом году новая машина Mazda RX-8 , новый для меня абсолютно задний привод и откровенно спортивный характер машины. И вот с этого характера и начались мои проблемы на тренировках с Александром Васильевичем и его командой. :smile:
Правильные траектории движения в поворотах я уже узнала. Но вот научиться дозированно давить на газ на моей машине, чтобы не уходить сначала в букс, а потом в занос для меня
оказалось большой проблемой.


Каждая ошибка четко видна преподователям, каждая ошибка звучит в рации. Или их слова уже звучат сами в голов. Повтор, повтор, нужно добиться сноса машины, применить контр-действия и стабилизировать машину. В теории знаешь как надо и в рацию повторяют алгоритм, а все равно не получается. Сорвалась :smile: в слезы) сижу реву в машине и надеюсь только, что никто не заметил. Что то начало наконец получаться и преподователи снизили напряжение будто почувствовав состояние. Фух выдохнула.
Потом пошли мои любимые заносы :-) Ура это я могу) хотя конечно и тут было что сказать преподователям. Ведь нужно не просто пустить машину в занос. Нужно пустить ее в занос ровно на угол поворота. По правильной траектории и с точным газом.
Опыт, полученый с Лига-М бесценен. :ro_za: Спасибо огромное за тренировки. Своей цели я достигла - 4 место на чемпионате по Ралли-Спринту в классе задний привод и выход в супер-финал. Но самое главное я доказала самой себе, что я МОГУ :-)
Но помимо соревнований - В городе все скользкие места воспринимаешь как обычное дело. Четко знаю что надо делать и как будет вести себя моя машина. Как например сегодня на обледенелом Толстого на подъем)
P.S. во время заездов на соревнованиях в голове звучали слова преподователей: "ровный газ. Не играй с газом. Заход потеряла." Я ошибалась, но я учусь. :-)
Изображение


Изображение
Кстати, мужчин и женщин сейчас учится - поровну.
Самый "молодой" водитель - 1 месяц стажа.
Самая "старшая" в след.группе будет - 27 лет стажа (64 года) !!!


ltata писал(а) 05 фев 2014, 23:50:
Лига-М
Уже улеглись страсти и восторги по поводу ледовых занятий, хочу оставить отзыв об обучении в Лиге-М.
Автошколу я закончила относительно недавно - в июне 2013 года.
В начале холодного сезона решила, что мне нужно познакомиться с правилами безопасного вождения машины на скользкой поверхности. В идеале задумывались тренировки на ледяном склоне, но подходящего не нашлось :hi_hi_hi:
Первый курс - начальная контраварийная подготовка.
Я научилась чувствовать положение руля и по положению своих рук после любого маневра понять, куда повёрнуты колеса.
Выработала правильный хват руля при рулении одной рукой.
Поняла, как грамотно разгрузить подвеску при преодолении "лежащего полицейского";
что можно сделать, если [i]внезапно
:smu:sche_nie: возник открытый люк, на который вот-вот наедет одно из колёс.[/i]
Теперь я знаю, что если я совершаю ошибку на дороге, то это повод собраться и быть внимательнее, чтобы не допустить вторую или фатальную третью.
Я знаю, как нужно начинать движении на зеленый цвет светофора и использую это на дороге.
Как разумно выстроить разговор по телефону с мужем, чтобы избегнуть взаимного раздражения и быстро получить помощь (от занятия по психологическим аспектам вождения оказалось много пользы :-) ).

После прохождения начального курса в Лиге-М я почувствовала бОльшую уверенность на дороге, но его было однозначно недостаточно для того, чтобы убрать нервозность первой зимы за рулем.


Для кого будет особенно полезен этот курс?
Для тех, кто окончил обучение в автошколе несколько/много лет назад.
Для тех, кто неуверенно чувствует себя на дороге.
Для тех, чья самоуверенность заставиляла их покрываться холодным потом.
Для тех, с кем родные и друзья боятся садиться в машину.


И я записалась на второй курс (продолжение - завтра :mi_ga_et: )

ltata писал(а) 06 фев 2014, 21:44:
На рождественские каникулы уже не успела, поэтому прохождение обучения началось в обычную пятницу обычной рабочей недели.
Первое занятие по курсу "Управление автомобилем в критических ситуациях" - восстановление навыков руления и объяснение логики упражнений (к сожалению, я на него довольно сильно опоздала, но мне во многом помогла напечатанная инструкция о поведении на ледовом полигоне).

Второй и последующие дни - занятия у Лиги-М проходили в выходные дни непосредственно на льду Амурского залива.
Площадка была специально подготовлена, зачищена от снега и обозначена специальными оранжевыми колпаками. Было очень холодно. ОЧЕНЬ холодно:мороз и ветер. Уже одно это внушало уважение к тренерам, которые заботились о переносе колпаков для обозначения границ очередного упражнения и внимательно следили за правильностью выполнения. Бесценны комментарии, которые указывали на мои огрехи. Благодаря им получилось добиться правильного взаимодействия с автомобилем при выходе из заноса; преодолении пробуксовки, сноса; экстренном торможении.

Основная польза от занятий, имхо, именно в том, что я выработала необходимые для хладнокровного реагирования на опасные ситуации навыки.
И я перестала бояться того, что растеряюсь и сдамся на волю обстоятельств там, где энергичные действия могли бы спасти меня и мою семью. Бесценное ощущение уверенности, защищенности и правильности происходящего :ro_za: Спасибо, Александр, Дмитрий, Игорь!
Жаль, что только на полигоне все зависит исключительно от меня и моей машины :nez-nayu:

P.S. Хоть уверенность и появилась, лезть на рожон я по-прежнему избегаю. И по возможности избегаю опасных мест и ситуаций.
:men: :smile:


Antonina Liu писал(а) 08 фев 2014, 15:21:
Лига-М писал(а):
...Вы правы, поскольку цели нашего обучения - не развлечение, а изучение и освоение приёмов высшего водительского мастерства, начинать необходимо с программы «Начальная контраварийная подготовка». Да, это обязательный (стартовый) курс для движения вперёд.

Цели - действительно изучение-освоение, приемов ВВМ, но вот лично для меня это и безумная радость и развлечение тоже. Настолько интересно построены все занятия - и теория, и практика, это такой кайф, драйв, экстрим. Так что к практической реальной необходимости добавляется еще и большое удовольствие. Я посмотрела на youtube ролики от центров высшего водительского мастерства других городов России. В сравнении с тем, как преподают там, нудно и скучновато, здесь - интереснее, с душой, харизматичнее и профессиональнее (на мой взгляд) преподается всё: и теория, и практика. На уроках много раз видела, как ученики радуются, смеются вместе с преподавателями, общаются, обучение так построено - интересно, эмоционально. И потом многие остаются друзьями на долгие годы.

[/quote]


Репортаж с места событий - взгляд со стороны
Как выжить на дороге?
Лед – в руку!

Погода приближалась к аварийной. Мороз клубился над ледяным покрытием Амурского залива: в районе станции «Спутник» минус 19. Не церемонясь, ветер гоняет по скользкой глади. Однако для тех, кто к 10 утра прибыл сюда, на тренинг-площадку по управлению автомобилем в критических ситуациях, условия были самые рабочие!


ИзображениеИзображение

Сносы, заносы, волчки, полицейские развороты на льду – вот программа занятий сегодняшнего дня по курсу безопасного управления автомобилем в критических ситуациях (экстремального вождения) Дальневосточного Центра Высшего Водительского Мастерства (ДВЦВВМ «Лига-М»). А лед, как говорится, в руку! Ведь главная задача автолюбителей на ближайшие три часа – отработать приемы, позволяющие грамотно и безопасно для себя и окружающих справиться с роковыми неожиданностями на дороге. Все жители самого автомобильного города России знают: зима во Владивостоке на них не скупится!

Изображение

Восемь машин – от новеньких джипов до потертых жизнью японских пикапов – выстроились по номерам: у каждого на время занятий он свой. Площадка – настоящий каток, геометрическими узорами расчерченный яркой разметкой-конусами. Тренеры - Александр Борисюк, Дмитрий Басклеев, Игорь Алехин – выдают курсантам рации. Впервые вижу, чтобы занятие с инструктором проводилось дистанционно! Посмотрим, как это будет выглядеть. Я – рядом с водителем «Cube», наш номер – «1». И мы на старте.

Изображение

«Золотые» приемы

По радио раздается команда – в первом круге даем «змейку» на льду. Так, для раскатки. А вот следующее упражнение надо выполнить точнее. От водителя требуется вызвать снос (скольжение передних колёс) автомобиля на льду и правильно вырулить из него.
Изображение
Изображение

- Для отработки этого упражнения мы сознательно «организуем» ошибку, чтобы на реальной скользкой дороге человек четко знал, какие приемы применить для безопасного управления автомобилем, - объясняет генеральный директор ДВЦВВМ «Лига – М» Александр Борисюк..

Легко сказать! Но как сделать? Александр Васильевич с точностью швейцарских часов описывает каждое движение водителя при выполнении задания. Его «ЦУ» слышны по рации в каждой машине. Оказывается, с виду сложная задача по отработке сноса и выравнивания состоит из четырех фаз. Выполнив их по порядку, человек за рулем выходит из ситуации победителем, сохранив при этом автомобиль и свои нервы.

Изображение

- Такое «разложение» по полочкам любого упражнения – часть уникальных методик, по которым проводится тренировка в нашей школе, - комментирует Борисюк. - Мы - первая и единственная на Дальнем Востоке компания, заслужившая официальное право работать по авторским программам московского Центра высшего водительского мастерства профессора Цыганкова.

Эрнест Сергеевич Цыганков известен в России и за рубежом как автор уникального, не имеющего аналогов в мире, метода контраварийной подготовки водителей к действиям в экстремальных условиях движения. Директор Центра высшего водительского мастерства в Москве, доктор педагогических и кандидат технических наук, профессор Российского государственного университета физической культуры, заслуженный тренер России по автомобильному спорту, он больше 25 лет занимался подготовкой спортивной элиты - сборной команды СССР по ралли. Как известно, для большинства спортсменов экстремальное вождение связано с авариями, трагедиями, потерей здоровья, а в отдельных случаях и жизни. Так что сами гонщики, преодолевая тысячи критических ситуаций на трассах престижнейших гонок, создали уникальный комплекс приемов активной безопасности, позволяющий выжить и сохранить жизнь и здоровье другим людям.

Изображение
На фотографии — кафедра прикладных и экстремальных видов спорта Московского университета физической культуры и спорта, вручение именного сертификата. Слева - Цыганков Эрнест Сергеевич, директор Центра высшего водительского мастерства, доктор педагогических и кандидат технических наук, профессор Российского государственного университета физической культуры, действительный член Балтийской педагогической академии, заслуженный тренер России по автомобильному спорту. Цыганков Э.С. известен в России и за рубежом как автор уникального, не имеющего аналогов в мире, метода контраварийной подготовки водителей к действиям в экстремальных условиях движения. Справа — руководитель Дальневосточного центра высшего водительского мастерства «Лига-М» Борисюк Александр Васильевич .

Вот сколько лично вам известно приемов торможения? Семь? Восемь? Эрнест Сергеевич проанализировал технику автогонщиков, и оказалось, что таких способов более 200! Словом, общаясь с профессионалами высшего класса, черпая эксклюзивные знания и навыки по технологии управления автомобилем в критических ситуациях, профессор Цыганков более 20 лет посвятил адаптации этого комплекса для обычного водителя. Результатом его работы и стало создание системы контраварийной подготовки. Она была с успехом апробирована на водителях спецслужб - от водителей членов Политбюро до водителей ГАИ, ОМОН и других организаций, для которых профессионализм неразрывно связан с автомобилем: водителей «скорой помощи», такси, автобусов, автопоездов.

Сегодня эти «золотые» приемы доступны во Владивостоке - в ДВЦВВМ «Лига-М». Все преподаватели школы прошли специальную подготовку по программам «Центра Высшего Водительского Мастерства» под управлением профессора Цыганкова на кафедре экстремальных и прикладных видов спорта Российского государственного университета физической культуры, спорта и туризма, имеют высшее спортивное образование и богатый опыт преподавания.

Так, мастер спорта Александр Борисюк с 2004 года внедрял программу по безопасному управлению автомобилем в одной из автошкол Владивостока, с 2010 года в автошколе училища №1 ведет курс «Основы безопасного управления транспортным средством». Игорь Алёхин – в прошлом инженер-испытатель, тест-пилот регионального производственного объединения «Урал», сегодня ведет курс «Психология безопасного управления атомобилем». А тренер-преподаватель высшей квалификационной категории Дмитрий Басклеев имеет огромный опыт инструктора, возглавляет центр физической культуры и спорта МГУ им. адм.Г.И.Невельского. Словом, кадры в «Лиге-М» - особенные!

ИзображениеИзображение

Не случайно именно им была доверена подготовка 300 водителей для авто VIP-персон во время саммита АТЭС, проходившего во Владивостоке в 2012 году. Специальные программы в школе существуют также для представителей силовых структур, автоспортсменов, водителей автомобилей, оборудованных спецсигнализацией, инструкторов по контраварийной подготовке. И даже – для водителей-инвалидов, что невероятно актуально в нашем суперавтомобильном, динамичном городе.

Сохранить жизнь, здоровье, автомобиль

… Практическое занятие на льду Амурского залива продолжается. Сейчас наши автомобили «танцуют» - крутятся волчком по скользи, совсем как Ипполит Матвеевич в фильме «Ирония судьбы, или с легким паром!» Правда, герой киноистории не смог справиться с ситуацией, а наши «коллеги» по занятию уже «вытягивают» ледяную проблему.
ИзображениеИзображение
Тренеры занимают противоположные позиции на площадке, и пируэты автомобилей видны им с разных точек зрения. Водители получают комментарии от всех инструкторов в любой момент упражнения – от начальной до финальной стадии. И, надо сказать, такой «сценарий» выигрышнее классического, когда наставник - на соседнем кресле в автомобиле. Кофмортно психологически, но самое удивительное, что даже на расстоянии, инструктор, словно в зеркале, видит положение рук, ног ученика и сообщает по рации, если нужна корректировка. Как выяснилось позже, такое «всевидение» - исключительно опыт тренера и абсолютное знание поведения автомобиля.

Изображение

Конечно же, никто не выпустит вас сразу на лед и не попросит изобразить «киношный» трюк! Сначала слушателям курса безопасного управления автомобилем в экстремальных условиях предоставляется обучающая программа «Начальная контраварийная подготовка». Пять дней по три часа они знакомятся с теоретическими основами управления автомобилем в критических ситуациях, проходят интенсивную тренажёрную подготовку по освоению экстренных управляющих действий и психологическую - для преодоления стресса. К слову, тренажеры здесь уникальные. Полнейшее ощущение реальности! Поэтому сегодня, на второй части курса, во время практической программы «Управление автомобилем критических ситуациях» многие из учащихся справляются с заданиями очень неплохо. Даже на лихом полицейском развороте – да-да, как в голливудских боевиках – некоторые заслужили похвалу инструкторов «Отлично». Вот что значит «золотые» методики!

…Три часа пролетели незаметно. Ни ветер, ни мороз не потушили азарта курсантов. Группа – сегодня занималось одинаковое количество мужчин и женщин - выглядит довольной.

- Я получаю здесь знания и навыки, которые пригодятся в обычной жизни. Вы сами знаете, насколько непредсказуемы дороги во Владивостоке, - делится мнением аналитик Екатерина. – Теперь я буду чувствовать себя более уверенно и, думаю, справлюсь с реальными «сюрпризами». Абсолютно не жаль денег, поскольку обретаю бесценный опыт. Знаете, лучше заплатить за обучение, чем за ремонт и лечение!

Для программиста Федора курс безопасного управления автомобилем в экстремальных условиях в «Лиге-М» - не первый.
- Я прошел в этой школе летнюю автодромную подготовку, результат понравился, поэтому пришел научиться и зимним контраварийным приемам, - рассказывает он. – Я ощущаю, как меняется мой стиль вождения – в лучшую сторону. Планирую в дальнейшем пройти и курс повышения водительского мастерства. Спасибо тренерам – они очень понятно доносят самые сложные вещи!


Важно, что каждый автолюбитель, которому открываются здесь грани мастерства, не только учится чувствовать свой автомобиль и овладевает искусством управления им в экстремальных условиях. Зная манеру поведения машины в тех или иных условиях, можно спрогнозировать ее поведение. Арсенал ценнейших навыков, автоматизм действий и умение преодолеть стресс – вот что получают автолюбители в ДВЦВВМ «Лига-М».

И это – еще одна грань защиты их жизни на непредсказуемой российской дороге! Причем не только зимой, но и летом. Увы, безжалостная статистика утверждает: в тёплый сезон водители ведут себя более рискованно, и аварии ещё более трагичны. Поэтому летний практический курс «Активная безопасность водителя», который преподаватели Центра проводят с ранней весны до поздней осени, становится всё более популярным.

Изображение


- Мастерство, - говорит Александр Борисюк, - определяется не водительским стажем, а умением в каждой конкретной ситуации применить именно тот приём, который поможет в критической ситуации спасти и водителя, и его пассажиров, и сам автомобиль. Приёмы Высшего водительского мастерства, обеспечивающие безопасность на дороге, сегодня должны быть в арсенале каждого современного водителя. Мы открыты для всех. Ваша безопасность - в Ваших руках.

Изображение


Подарочные сертификаты
_______________________________________
Милые дамы, уважаемые господа, теперь вы можете приобрести подарочный сертификат на обучение по любой базовой программе Центра. Позаботьтесь о безопасности ваших родных и близких. А можно этих же родных и близких попросить, чтобы таким же образом они побеспокоились о Вас :)
Изображение
Приобрести сертификат Вы можете по договорённости по телефону 2955-255 или 8908-995-52-55 Антонина


Часто задаваемые вопросы:
. ':arrow:' - Что нужно для занятий на тренажерной (начальной контраварийной) подготовке?

Рекомендуем не стесняющую движений одежду. Наличие водительского удостоверения.

':arrow:' - Можно ли пойти на автодромные занятия без тренажерной подготовки?

Нет. Курс автодромной подготовки доступен только прошедшим тренажерную подготовку. Для занятий на автодроме необходим автоматизм скоростной и точной работы с рулевым колесом и педалями. Именно для отработки этих навыков и создан тренажерный курс - "Начальная контраварийная подготовка"

':arrow:' - Сколько времени должно пройти после тренажерной программы перед автодромным курсом?

Рекомендуем проходить автодромный курс сразу после тренажерной программы. В то же время, если после тренажерного курса Вам удастся закрепить технику работы с рулевым колесом в повседневной водительской практике, можно пройти автодромный курс позже, спустя месяцы и даже больше. В ходе тренажерного курса за счет высокой интенсивности занятий техника руления доводится до автоматизма, что позволяет сохранить обретенную технику руления на долгие годы, а при рациональном закреплении в повседневной практике - навсегда.

':arrow:' - Какой опыт управления автомобилем нужно иметь для практической (автодромной) программы?

Стаж управления автомобилем может быть как большим, так и минимальным. При этом, Вы должны управлять автомобилем уверенно настолько, чтобы самостоятельно доехать до места практических занятий (на автодром).То есть, не должно быть отвлечения внимания на технику управления автомобилем.

':arrow:' - С какой практической программы начать, с летней или зимней?

Не имеет принципиального значения порядок прохождения практических курсов. Автодромные программы независимы друг от друга и являются самостоятельными образовательными продуктами.

':arrow:' Каким требованиям должен отвечать мой автомобиль для занятий на автодроме?

Автомобиль должен быть технически исправен.

':arrow:' Когда начинается летняя\зимняя автодромная программа?

Начало каждого из автодромных курсов зависит от погодных условий. Для проведения подготовок по зимней программе необходимо ледовое покрытие на автодроме. Для заливки льда обязательным условием является устойчивая отрицательная среднесуточная температура (ниже -5 гр.) в течение 3-5 дней.

Летняя программа, как правило, начинается через неделю-две после устойчивой положительной среднесуточной температуры.

Вы можете записаться на желаемую программу не дожидаясь начала сезона, а при наступлении сезона наши менеджеры Вам перезвонят и пригласят на подготовку.

':arrow:' Можно ли пройти практические автодромные курсы на автомобиле ДВЦВВМ?

Нет. Если у Вас есть возможность, то мы рекомендуем проходить практические программы на собственном автомобиле. Каждый автомобиль, в зависимости от типа привода, массы, распределения массы по осям, установленных на нем покрышек, центра тяжести, изношенности амортизаторов, специфики работы электронных систем и т.д. будет отличаться особенностями управляемости. Наша цель - совместить Вас с Вашим автомобилем, сделать вас одним целым, помочь максимально почувствовать свою машину, чтобы безопасно и правильно ей управлять.

':arrow:' У меня два автомобиля, полноприводный и переднеприводный. На каком лучше пройти подготовку?

Рекомендуем проходить подготовку на том автомобиле, на котором Вам чаще приходится передвигаться.

Не рекомендуется в ходе одного практического курса приезжать на автомобилях с разными типами привода, в этом случае очень велика вероятность того, что не удастся распознать особенности ни одного из них. Наша рекомендация: один практический курс – один автомобиль.

':arrow:' Как сильно износятся покрышки на моем автомобиле?

В ходе зимней программы, поскольку все занятия проходят на льду, покрышки и установленные в них шипы подвергаются минимальному износу.

В летней программе износ будет составлять не более 15%, при чем, в основном, изнашивается внешняя кромка покрышки. В курсе есть небольшое количество упражнений через ошибку, в ходе которых необходимо выйти за предел сцепления колес с дорогой, перейти к непродолжительному незначительному скольжению, именно в ходе этих упражнений износ максимален. Преподаватели, в свою очередь, будут удерживать Вас от длительных скольжений не позволяя подвергать покрышки значительному износу.




Уважаемые водители!
Проверьте свои знания и пройдите тест Центра Высшего Водительского Мастерства :)

тест тут: ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"

Желаем Вам успехов на пути к мастерству!

Изображение

С уважением,
генеральный директор ДВ ЦВВМ «Лига-М»
Александр Васильевич Борисюк

Вложение:
shapka_1250x150.jpg
shapka_1250x150.jpg [ 34.09 КБ | Просмотров: 9162 ]
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 30 окт 2017, 13:20, всего редактировалось 339 раз.


За это сообщение автора Лига-М поблагодарил: Antonina Liu
Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Поддержите новичка!
Аватара пользователя
С нами с: 30 июн 2013
Сообщения: 2
Откуда: Владивосток
Ну и вопрос! Понятное дело, в России всегда были и есть две причины: дороги и дураки. Скажу по своему опыту. За рулем десять лет, одно ДТП на первом году вождения по моей вине. Стояла на второстепенной дороге (спуске с Хабаровской), нужно было ехать в центр, пропускала машины, которые ехали с первой речки в сторону горпарка и на комсомольскую, и вдруг отпустила тормоз и въехала мужику, который поворачивал к игнату прямо в бочину. Он, конечно, обалдел, мол ты же меня пропускала, я видел, что ты стоишь!!!!, я ему в ответ говорю: да знаю- виновата, но не понравился ты мне. Вот, что это? :nez-nayu: Дура! Устроила себе головняк на ровном месте: ремонт своего бампера и его машины (вылетело в копеечку) :smile:


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Everybody lies(c)
Аватара пользователя
С нами с: 28 июн 2006
Сообщения: 11073
Изображений: 0
Откуда: Vl
Благодарил (а): 205 раз
Поблагодарили: 334 раза
Лига-М
здравсвуйте) а по программам вашим можно спрашивать?
подскажите,как происходит набор в программы?постоянно?
я правильно понимаю,сначала 1) контраварийная теоретическа на тренажерах? а потом уже сезонная,летом -летняя,в скользкое время-зимняя ?
Цитата:
Недельный микроцикл группового обучения 5 дней по 3 часа всего 15 часов. 1 день теория и 4 дня практика на скоростном автодроме. Светлое время суток. Обучение радиофицировано. Автомобили заказчика.

что такое скоростной автодром? :hi_hi_hi:
змеинка чтоль?
в какое время проводятся часы занятий?
вот это:
Цитата:
Разрушение ошибочных навыков управления (индивидуальная коррекция);
-как инструктор узнает,какие ошибки к примеру я совершаю уже автоматически? там же на автодроме?
за рулем 12 лет. хочу летний и особенно зимний курс :smu:sche_nie:
Изображение


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Да, Irih_ka, дураки и дороги – причина известная. А поскольку она известна давно и всем, то это уже и не проблема вовсе, а правила игры. И раз уж мы выезжаем на эти дороги, в эту среду, значит, мы принимаем и эти правила.
Или всё же проблема есть?
В той давней истории с ДТП на перекрёстке я вижу две причины: психологическая, и техническая (имеется в виду техника управления автомобилем). Профессия водителя считается одной из самых опасных и находится на третьем месте после космонавтики и авиации. Потому, что очень маленькая степень автоматизации, всё приходится делать самому. Сложно по координации: руки – одно, ноги – другое, а голова в это время вынуждена принимать массу ответственных решений. Со временем часть технических приёмов уходит из-под контроля в подсознание. Поэтому очень легко представить, насколько тяжело может быть начинающему водителю, который вынужден контролировать и ситуацию вокруг автомобиля и свои собственные действия. Вот тут-то, в какой-то момент, «компьютер может подвиснуть». А далее – страх, который может парализовать и волю и мышцы даже у водителя с большим стажем.
Скорее всего у Вас, Irih_ka, эта проблема со временем уже ушла, но если у кого-то она существует, пишите, задача вполне решаема.
Второй причиной Вашего ДТП может быть ошибка из-за неправильной техники педалирования. По опыту работы нашего Центра могу сказать, что при правильной технике ног, практически невозможно перепутать педали «газа» и тормоза.
Есть много секретов водительского мастерства, которые я и мои коллеги готовы раскрывать для вас и на наших курсах, и на этих страницах, чтобы наша с вами дорога стала хоть чуточку безопаснее.
Спрашивайте. Проблема ученика – это задача для тренера-преподавателя.
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 06 июл 2013, 20:51, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Здравствуйте, Фея. Спасибо за Ваши вопросы. Вопросы мы любим.
Позвольте, отвечая на Ваши вопросы, буду обращаться ко всем, кто будет читать нашу переписку.

И далее, по порядку.

- Набор проходит постоянно. Записываться можно по телефонам: 2955-255, 8(914) 656-46-35

Расписание занятий и количество свободных мест можно посмотреть у нас на сайте в закладке «Расписание» - http://www.liga-m.vl.ru/schedule-of-occupations

- Да. Сначала «Начальная контраварийная подготовка». Потому что занятия «в поле», это логическое продолжение теоретической и тренажёрной подготовки в классе.

- Скоростной автодром на Змеинке для нас не подходит. Сейчас, работая с военными водителями, мы используем взлётно-посадочную полосу аэродрома в Штыково.С гражданскими водителями работаем на Фетисов арене или СТК "Примринг". Там можно моделировать любые упражнения обусловленные методикой обучения. Ведь для нас очень важно качество знаний, умений, навыков у наших учеников на выходе, т.е. по окончании подготовки.

- Занятия в тренажёрном классе проходят по будням в вечернее время с 18-30 до 21-30 часа, с понедельника по пятницу. Занятия «в поле» - по выходным дням, в светлое время суток. В зависимости от количества учеников занятия «в поле» могут проводиться в две смены, первая смена с утра, вторая – после обеда.

И, наконец, самое интересное: «как инструктор узнает, какие ошибки к примеру я совершаю уже автоматически? там же на автодроме?». И действительно. Фокус в том, что преподаватель не будет сидеть в вашем автомобиле. Все машины будут оборудованы радиосвязью и все советы, замечания и рекомендации вы будете получать по рации. Один из учеников, обращаясь к преподавателю, сказал как-то примерно так: «Вы что, немец Рентген? Как вы, находясь на улице, видите, где у меня находится левая нога?!». Поверьте, видно всё. Сама ваша машина очень точно и честно покажет все ваши действия или бездействия, а преподавателю остаётся определить причину такого поведения и дать необходимую рекомендацию.

И преподаватели у нас не простые. Кроме того, что они сами мастера вождения, они же имеют солидный стаж тренерской и педагогической работы. В дополнение к этому все наши тренеры регулярно проходят специальную педагогическую подготовку в московском Центре пр. Э.С.Цыганкова. По этому, видят и могут они гораздо больше чем тот «Рентген».

А индивидуальная коррекция начинается с первого дня в тренажёрном классе. Потому что преподаватель уже в классе видит, с какими сложностями встретится тот или иной ученик при выполнении контрольных упражнений в последний день «полевой» подготовки.
Может быть, что-то у нас получится подкорректировать уже благодаря данному форуму. Пишите, спрашивайте … .
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 24 окт 2016, 13:58, всего редактировалось 5 раз.

Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Life is drive! :)
Аватара пользователя
Имя: Антонина
С нами с: 23 июн 2009
Сообщения: 6362
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 1205 раз
Поблагодарили: 594 раза
Здравствуйте, про вас рассказывали в автошколе, читала, была на сайте у вас, очень хочу к вам на обучение! Обучение на моей или на вашей машине будет?
Вы за рулём?
* Профессиональная контраварийная / "экстремальная" подготовка
* Защитное вождение


+ Повышаем мастерство
+ Снижаем риски ДТП
+ Получаем удовольствие от безопасного вождения!
+ Более 20 программ


ДВЦВВМ "Лига-М" ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"
liga-m.vl.ru тел. 2955-255


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Мой адрес Владмама.ру
Имя: Марина
С нами с: 26 ноя 2007
Сообщения: 1030
Откуда: Владивосток, 1000-мелочей
Благодарил (а): 89 раз
Поблагодарили: 108 раз
Александр, зравствуйте.
запись на базовый курс в какой форме? по телефону можно?
Изображение


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Порт постоянной приписки Владмама.ру
Аватара пользователя
Имя: Анна
С нами с: 01 окт 2009
Сообщения: 3039
Откуда: Снеговая Падь
Благодарил (а): 63 раза
Поблагодарили: 60 раз
здравствуйте! какая стоимость ваших курсов?
Изображение


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Everybody lies(c)
Аватара пользователя
С нами с: 28 июн 2006
Сообщения: 11073
Изображений: 0
Откуда: Vl
Благодарил (а): 205 раз
Поблагодарили: 334 раза
НЕЗЕМНАЯ
На сайте все расценки есть
Лига-М
Спасибо за ответы ) Фея обязательно запишется,осенью :ro_za:
Изображение


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Милые дамы, как всегда, рад вашим вопросам. Если не могу ответить сразу, то только потому, что не было возможности. В данный момент работаем по контракту с Мин. обороны, обучаем спец. подразделения военных водителей. Обязательства по контракту отбирают очень много и времени, и сил. Надеюсь на ваше терпение и понимание. Задержку с ответами обещаю компенсировать дополнительной полезной информацией.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Рюкин писал(а):
запись на базовый курс в какой форме? по телефону можно?

Да, телефоны для записи: 2 723-654, 2 985-660; 2 993-661; . Если мы все «в поле», или недоступны во время урока в классе, не отчаивайтесь, мы живы, пожалуйста, перезвоните вечером. Можно записаться, написав письмо в личку или на наш почтовый ящик liga-m.vl@mail.ru и, в этом случае, напишите там ваш контактный телефон.

Добавлено спустя 35 минут 40 секунд:
НЕЗЕМНАЯ писал(а):
какая стоимость ваших курсов?

Базовая программа состоит из трёх курсовых подготовок общей стоимостью 24 000 рублей. Первая – «Начальная контраварийная подготовка» стоит 7000 руб., а для начинающих водителей со стажем менее 2 лет - 6500. Вопросы на этих страницах можно задавать и вовсе бесплатно :smile:
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 06 фев 2015, 13:40, всего редактировалось 5 раз.

Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
На Владмаме мне нравится все больше!
Аватара пользователя
С нами с: 20 май 2009
Сообщения: 994
Откуда: Эгершельд
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 121 раз
Лига-М
Здравствуйте!
Имею в/удостоверение с 2006 года, но перерыв вождения несколько лет, опыт вождения совсем небольшой. Таких, как я, берёте на обучение? :smu:sche_nie:


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Tanianka писал(а):
Лига-М
Имею в/удостоверение с 2006 года, но перерыв вождения несколько лет, опыт вождения совсем небольшой. Таких, как я, берёте на обучение? :smu:sche_nie:

Очень хорошо! Водительский стаж сам по себе мастерства не добавляет. Со стажем прибавляется опыт, но, к сожалению, далеко не всегда этот опыт со знаком «+». Со временем человек накапливает значительную сумму и технических и тактических ошибок, и ошибки эти укореняются так «глубоко», что искоренить их бывает очень сложно. Не зря говорят, что легче научить, чем переучивать. Чем раньше человек познакомится с «азбукой» безопасного управления автомобилем, тем легче и безопаснее для всех.
Надеемся скоро увидеть Вас под нашей лигой!
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Life is drive! :)
Аватара пользователя
Имя: Антонина
С нами с: 23 июн 2009
Сообщения: 6362
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 1205 раз
Поблагодарили: 594 раза
Antonina Liu писал(а):
Обучение на моей или на вашей машине будет?
Вы за рулём?
* Профессиональная контраварийная / "экстремальная" подготовка
* Защитное вождение


+ Повышаем мастерство
+ Снижаем риски ДТП
+ Получаем удовольствие от безопасного вождения!
+ Более 20 программ


ДВЦВВМ "Лига-М" ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"
liga-m.vl.ru тел. 2955-255


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Здравствуйте, Антонина.
Обучаться Вы будете на своей машине. Они же, машины, могут сильно отличаться по разным признакам: по габаритам, по массе, по развесовке, по приводам (передний, задний, полный), только по полноприводным автомобилям нам известно более 60 вариантов конструктивных систем. И из-за этого у каждой машины свой «характер», свои особенности поведения в разных дорожных условиях. Мы считаем, что нужно осваивать ту машину, на которой вы и будете ездить в дальнейшем.
Антонина, я прочитал Вашу ветку «Про безопасность (!)…». Большое Вам Спасибо! Как считаете, может быть стоит мне здесь ответить на те вопросы, которые там возникли? Есть там, на мой взгляд, интересные мысли. Ну как, Вы не против?
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Life is drive! :)
Аватара пользователя
Имя: Антонина
С нами с: 23 июн 2009
Сообщения: 6362
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 1205 раз
Поблагодарили: 594 раза
Лига-М
Здравствуйте, уважаемый Александр!
Пожалуйста, и Вам спасибо за ответ
я только "за" ... :)

у меня сейчас Nissan Cube az10 2002 года, передний привод, на вариаторе

вопрос такой - не опрокинется ли сия чудо-машинка при совершении всяких скоростных упражнений? :smile:

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:
или это один из худших вариантов и мне машину менять? :hi_hi_hi: Машина узкая, высокая, 4 места, мягкая подвеска... вобщем, вот....

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
еще вопрос - вы обучаете на мотоцикле?
Вы за рулём?
* Профессиональная контраварийная / "экстремальная" подготовка
* Защитное вождение


+ Повышаем мастерство
+ Снижаем риски ДТП
+ Получаем удовольствие от безопасного вождения!
+ Более 20 программ


ДВЦВВМ "Лига-М" ДВ Центр высшего водительского мастерства "Лига-М"
liga-m.vl.ru тел. 2955-255


Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Antonina Liu
Antonina Liu писал(а):
не опрокинется ли сия чудо-машинка при совершении всяких скоростных упражнений?


Не стоит беспокоиться, Антонина, не перевернёте. А Вашу машину перевернуть на ровной площадке, это нужно уметь, да ещё и постараться…. Тут уместно будет сказать всем, заглянувшим на этот форум, что ДТП – это всегда некая сумма каких-то ошибок. Из-за одной ошибки ДТП не случается. Пройдя базовую подготовку, вы будете точно знать, какая ошибка к чему приводит и, таким образом, научаетесь прогнозировать (или предвидеть) опасную ситуацию, не допуская её развития. Например, чтобы перевернуть машину, необходимо выполнить целый ряд действий в строго определённой последовательности. Ну а если вы умеете распознавать опасность уже на первом шаге, вряд ли вы пойдёте дальше. Таким образом, курсовые подготовки учат точному прогнозу и правильной оценке ситуации.

Добавлено спустя 58 секунд:
Antonina Liu писал(а):
еще вопрос - вы обучаете на мотоцикле?

Обучаем, но только специальные подразделения сопровождения, эскорта и т.п.
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.



За это сообщение автора Лига-М поблагодарил: Antonina Liu
Вернуться к началу
  Профиль  
 

 Заголовок сообщения: Спортивный стиль вождения
СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Marilyn писал(а):
Не понятен смысл этой темы. Зачем мне, например, перенимать опыт автогонщиков формулы 1? При чем тут автомобильный спорт и "машина как средство передвижения по городу"?

СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ.
Истинное мастерство в любом деле вызывает неподдельное уважение или даже восхищение. Самой природой посредством борьбы за выживание в нас заложена, если не тяга, так способность к самосовершенствованию. Не от того ль и ценим мы красоту высокого стиля?!
Со времён первого автомобиля, как во всём, человек озабочен не только мощностью своих самодвижущихся экипажей, но и красотой их дизайна, удобством и комфортом интерьера, а так же, искусством виртуозного управления ими. Состязательный дух привёл к соревновательной борьбе, стремление к победе – к совершенствованию в технике и тактике управления автомобилем. Со времён Генри Форда всё, что касается автомобиля, всё самое лучшее, передовое, современное появляется, прежде всего, в автомобильном спорте. Часто на тренировках, а тем более во время соревнований, спортсмен движется на пределе технических характеристик своей машины, и на пределе своих физических или психофизиологических возможностей, как бы – по лезвию ножа. В таких условиях он просто вынужден ежесекундно, а точнее, в каждом мгновении своей жизни за рулём заботиться о собственной безопасности. За долгие годы соревновательной борьбы спортсменами выявлены практически все водительские ошибки, приводящие к потере устойчивости и (или) управляемости автомобиля. Накоплен огромный арсенал технико-тактических приёмов именно безопасного управления автомобилем в критических ситуациях, при дефиците времени. Этот опыт добывался в суровой, жёсткой, бескомпромиссной борьбе. К сожалению много спортсменов на этом пути погибло, огромное количество стало инвалидами. Поэтому их опыт добытый таким дорогим путём не имеет цены, он бесценен.
Однако, до сих пор никакой системы передачи этого опыта «на дорогу» не существует. Каждый человек, окончивший автошколу, погружаясь в полную опасностей автомобильную среду, обречён на самостоятельный поиск собственной дороги к мастерству.
Здесь уместно уточнить, что спортивное мастерство и мастерство вождения, мастер спорта и мастер вождения – понятия разные. Мы не за то, чтобы все занялись автомобильным спортом, мы за то, чтобы на наших дорогах стало как можно больше мастеров вождения. Потому что мастер вождения это не тот, кто умело может справиться с любой критической ситуацией, мастер тот, кто в такие ситуации не попадает. А мастерство определяется не водительским стажем, а умением в каждой конкретной ситуации применить именно тот технический или тактический приём, который обеспечит безопасность и вам, и вашим пассажирам, и вашей машине….
Спортивный стиль вождения это, прежде всего, – безопасное управление автомобилем.
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 24 окт 2016, 14:03, всего редактировалось 1 раз.


За это сообщение автора Лига-М поблагодарил: Antonina Liu
Вернуться к началу
  Профиль  
 

СообщениеДобавлено:  
Не в сети
На Владмаме мне нравится все больше!
Аватара пользователя
С нами с: 16 фев 2007
Сообщения: 682
Откуда: вторая речка
Благодарил (а): 40 раз
Поблагодарили: 56 раз
Лига-М
Классная тема, много интересного почитала :co_ol:



За это сообщение автора kykyrzya поблагодарил: Antonina Liu
Вернуться к началу
  Профиль  
 

 Заголовок сообщения: "Школа"
СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Marilyn писал(а):
Про позы: гонщики находятся в напряжении, т.к. передвигаются на огромной скорости и т.д., а мне тоже в напряжении и с вытаращенными глазами в пробках стоять вцепившись в руль, вдавившись в сиденье? я наоборот стараюсь принять ту позу, которая мне наиболее удобна, что бы руки-ноги и все остальное было НЕ в напряжении. А то так быстрее устаешь, знаете ли. И внимание переключаешь на то, что спина затекла, а не на то, как пешеходы норовят на дорогу выскочить. Поэтому, я вообще не согласна с автором темы.

«ШКОЛА»
Давайте представим, как маленький человечек с белыми бантиками пришёл на свой первый урок в музыкальную школу учиться игре на фортепиано. Как вы думаете, с чего начнётся обучение? Наверное, с того как подойти к инструменту, где и на каком расстоянии должен располагаться стульчик и какой должна быть его высота, как сесть, где должны быть ножки, как держать спинку, плечи, голову и, наконец, как должны опускаться ручки, чтобы пальчики правильно приходили на клавиши…. Зачем?! Когда каждый из нас сейчас может подойти к пианино и, вообще не садясь на стул, одним пальцем с размаху из-за уха какой-нибудь «собачий вальс» да сыграть. И ведь тоже – музыка. И даже вам самим этот процесс покажется интересным и увлекательным. Другой вопрос, как при этом вы будете выглядеть со стороны. Согласитесь, если мы хотим выглядеть красиво и желаем, чтобы музыка наша была приятна (или безопасна) для окружающих, нужна «школа». Я имею ввиду не автошколу, а школу как в музыке, в спорте, в хореографии…. Школа, как фундамент. Не важно, собираетесь ли вы в дальнейшем заниматься автомобильным спортом или возить на заднем сиденье собственного ребёнка, всё равно, чем прочнее будет этот фундамент, тем более высоким возможно строительство вашего мастерства.
Среди всех видов деятельности профессия водителя признаётся учёными по степени сложности и опасности на третьем месте после космонавтики и авиации. Очень маленькая степень автоматизации – всё приходится делать самому. Сложно по координации: руки – одно, ноги – другое, причём работа и рук и ног зачастую может быть асинхронной, в это же время голова - …чем только не занята. Т.е. голова должна не контролировать руки и ноги, а постоянно принимать очень ответственные решения по тактике и стратегии. В таких условиях некоторые действия должны быть доведены до автоматизма, до рефлексов на подсознательном уровне. Это и есть – школьная техника. В этом плане меня всегда восхищали способности людей играющих на аккордеоне или баяне, когда правой рукой они нажимают на клавиши или кнопочки, а под левой рукой там-то вообще малюсенькие пенёчки басов, как не глядя они на них попадают?! И при этом, играя, скажем, «Полёт шмеля», я ни разу не видел, чтобы у кого-нибудь глаза были «вытаращены». Напротив, правильная техника работы рук и ног позволяет спортсмену очень точно и рационально использовать свои силы. Есть в автомобильном спорте очень продолжительные гонки, так называемые, «гонки на живучесть», например, знаменитые «24 часа Лимана». Согласитесь, что находиться в напряжении 24 часа просто невозможно. Поэтому поза водителя за рулём должна быть и удобной и комфортной, но в то же время – функциональной с точки зрения нашей анатомии и физиологии даже в критических (например, при неожиданной опасности) ситуациях.
Кстати, наша с вами анатомия и физиология (мужчины и женщины) довольно сильно отличаются, а это, в свою очередь, сказывается и на регулировках рабочего места водителя и на технике некоторых управляющих действий. Но это уже другой разговор….
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 24 окт 2016, 14:00, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  Профиль  
 

 Заголовок сообщения: Опасные периоды в жизни водителя
СообщениеДобавлено:  
Не в сети
Партнёр «Клуба Владмамы»
Партнёр «Клуба Владмамы»
Аватара пользователя
Автор темы
Имя: ДВЦВВМ
С нами с: 01 июл 2013
Сообщения: 354
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 77 раз
Баклан писал(а):
Да ладно, Ваша цель в данный момент - права. А хорошо водить вы научитесь, дай Б-г, через полгода, а то и год постоянной ежедневной езды.
Даже не тешьте себя надеждами, что за пиисят часов в автошколе что-то будет хорошо. Так, просто общие навыки, чтоб в первые дни без инструктора не угробиться

В жизни водителя условно можно выделить три очень опасных периода.
1. Первый период начинается сразу после получения водительского удостоверения, когда в первый раз начинающий водитель без инспектора, без инструктора, самостоятельно выезжает на дорогу.
Правила дорожного движения знает лучше всех (только что сдал), успешно сдал практические экзамены и на автодроме, и на городском маршруте, вроде еду, никого не трогаю, только что же они мне все сигналят, как то странно на меня смотрят, какие-то жесты руками показывают?
По статистике большинство ДТП совершается начинающими водителями. Да только скорость у начинающего пока не большая и ДТП эти, большей частью, незначительные: заезжал, скажем, в свой гараж и не поместился – ДТП? Неприятно, конечно, но пустяк. Хуже если не поместился где-нибудь у супермаркета между чужими машинами. Тоже по большому счёту пустяк, разве что другие финансовые отношения….
Начинающим водителям и кандидатам в водители хочу сказать, не стоит занижать собственную самооценку, поверьте, не существует в природе такого водителя, который ни разу бы не упёрся задним бампером в какое-нибудь препятствие. К сожалению, тех знаний, которые даёт автошкола, в лучшем случае, хватает на то, чтобы успешно сдать экзамен на право управления Т.С. А дальше уже самостоятельно, но не останавливайтесь в плане самообразования. Все знают, что у каждой машины есть свои габариты (не обязательно знать габариты своей машины в сантиметрах, габариты, это, прежде всего, ваши ощущения) боковые, передний и задний центральные, передние и задние угловые. Но не все знают, что существуют габариты не только статические, но и динамические. А то, что чем больше скорость, тем длиннее и шире становится наш автомобиль, не представляют даже многие профессионалы. Однако всё это можно освоить с помощью специальных тренировочных упражнений.

2. Второй опасный период начинается у кого-то через полгода самостоятельного вождения, у кого-то через полтора. Это тогда, когда у человека начало что-то получаться.
Значительно возросла скорость: гляди ко, троллейбус обогнал(а)! Ограничение скорости «40», а все едут 80 км/ч, и я вместе со всеми! Ну а что, в правилах же где-то говорилось, что нужно двигаться в соответствии с транспортным потоком. А увеличение скорости часто вызывает самую настоящую эйфорию. Хотим мы того или нет, но если в кровь выбрасывается гормон удовольствия, никуда от этого не денешься, и там где следовало бы притормозить, нога сама нажимает на «газ». Вот тут то и подстерегает нас следующее противоречие: скорость уже значительно возросла, а опыта принятия решений на этой скорости пока не достаточно. Например, увидели перед собой какое-то препятствие, и даже успели выполнить манёвр уклонения вправо или влево…, да только кто вас там (справа, слева) ждал?! А было ли время оценить ситуацию не только впереди, но и вокруг автомобиля: не говоря уже о поворотниках, посмотреть и в зеркало, и в «мёртвую» или «слепую» зону? Ну а поскольку скорость возросла, и ДТП становятся более серьёзными. Ну а что же делать, если за рулём импульсивный холерик, а в крови у него килограмм эндорфинов? Придумайте себе фразу, которая могла бы остановить вашу правую стопу готовую нажать на «газ». У меня такая фраза включается красным цветом в форме вопроса: «цель поездки?!» В том смысле, что сегодня ты пришёл в гараж и сел в автомобиль не для тог, чтобы вот здесь и сейчас «зарубиться» вот с ним (или с ней), а для того, чтобы доехать из пункта «А» в пункт «Б» живому и здоровому. И вы знаете, работает. Может быть, у кого-то есть свои волшебные формулы (фразы) помогающие в сложных дорожных ситуациях? Давайте поделимся….

3. Третий и, как ни странно, самый опасный период начинается у водителя со стажем в 15 – 20 лет.
Если есть у кого знакомый страховой комиссар, он вам подтвердит, что самые страшные аварии на дорогах случаются с водителями именно с таким водительским стажем. Тому есть свои вполне определённые причины. Хорошо бы знать эти причины заранее.
Пора подвести какой-то итог. Беспокоиться о собственной безопасности стоит не только первые год – два. Не тешьте себя надеждой, что вот лет через пять вы точно будете и знать и уметь всё и вся. Нет пределов самосовершенствованию, особенно когда речь идёт о безопасности вас и ваших пассажиров.
ДВ Центр Высшего Водительского Мастерства "Лига-М", г.Владивосток.
Управление автомобилем – искусство, которому нужно учиться. Защити себя на дороге!
тел.8(423)2955-255.


Последний раз редактировалось Лига-М 24 окт 2016, 14:00, всего редактировалось 1 раз.


За это сообщение автора Лига-М поблагодарили: 3 AnReAntonina Liuvlele
Вернуться к началу
  Профиль  
 

Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему [ Сообщений: 1078 ]  Страница 1 из 54  1, 2, 3, 4, 5 ... 54След.

Часовой пояс: UTC + 10 часов


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения