Lakk
так в том то и дело, если бы город при этом сделали закрытым, это одно... но ведь судя по всему подобного не предполагается

Китайский холдинг намерен инвестировать в строительство дорог в Приморье
Компании «Транзит-ДВ» и Zhonggongxin сотрудничают уже более двух лет. Уже появились проекты, которые компании совместно намерены воплотить в жизнь, – это строительство 5-звездочного отеля и жилого комплекса в Славянке, строительство в поселке международного логистического центра, который будет включать контейнерный терминал. Также в проработке – проект железнодорожной станции, которая будет принимать мазут и другие грузы по железной дороге...
Василий Усольцев также упомянул, что со своим коллегой – вице-губернатором китайской провинции Цзилинь Гу Чуньли он уже создал рабочую группу по обсуждению вопросов строительства автомобильной дороги, которая соединит Хунчьунь и Зарубино, скоростной железной дороги Хуньчунь – Владивосток и скоростной автомобильной дороги Хуньчунь – Владивосток.

«Группа собирается раз в два месяца, и у нас есть совместные планы по реализации данных проектов. Мы готовы послушать ваши наработки и скоординировать наши действия», – обратился он с предложением к китайской стороне.

Глава китайской делегации, в свою очередь, отметил, что 7 июля подписал с главой Владивостока предварительное соглашение о строительстве ВКАД. В то же время высказал заинтересованность, чтобы данная дорога была совмещена с той, которая пойдет на Чунхуа и Хуньчунь.
http://primorsky.ru/news/main/90908/

тоскуете по "железному занавесу"?

при чем здесь железный занавес??? или лишь бы сказать??

Как "открытый порт" может быть "закрытым городом"?
Этим совковый кошмаром с приглашениями, разрешениями и пропусками...

Anna-Maria
Не стоит мух и котлеты в одну тарелку...

Вообще, когда говорят про российские города, что они могут стать версией зарубежного города-ассоциация с китайской подделкой фирменных вещей. А что-то свое, но более культурное и цивилизованное сделать нельзя? Меньше бы воровали и отмывали , давно бы уже жили в более благополучном городе. Одна тропа здоровья чего стоит , а ведь пиар какой и денег немало огребли к летнему отдыху, а за что, за 200 меров свежего асфальта и желтых полосочек на старых тратуарах вдоль проезжей части.

карапузик L
которые с слову повываливались местами, а зимой на них можно было убиться насмерть, настолько они были скользкими

карапузик L
а есть где нибудь тема про эту дорожку? я тоже свое фи хочу выразить и узнать, сколько денег на нее потратили!

Я не видела здесь тему, но вл.ру много кто высказался. Впервые я согласна с этими коментами.

Путин подписал приказ, теперь часть Приморье стала порто-франко!!!!
Что дальше, что будет?

Чего ты так радуешься? Для канатной дороги помню даже 3 березы срубили на Детском парке иииии?? ....

Crystallina

Crystallina

и камушек памятный водрузили

Законопроект «Свободный порт Владивосток» выставили на общественные слушания

У бизнесменов, глав муниципалитетов и представителей краевой власти есть еще предложения по улучшению документа. Например, проект по открытому небу над территорией Приморья, а также создание в крае медицинских учреждений международного уровня. В свою очередь предпринимателей интересуют конкретные требования к тем, кто хочет стать резидентом порта. Создатели проекта уверяют, что условия будут максимально привлекательны для бизнеса. «Круглый стол» по обсуждению законопроекта провели в ДВФУ.

Рыбопереработчики могут не попасть в свободный порт Владивосток

Ассоциация добытчиков минтая обращает внимание на некоторые критерии отбора резидентов, которые могут стать барьером.

2 октября завершилась процедура публичных консультаций и антикоррупционной экспертизы проекта постановления правительства Российской Федерации «Об утверждении критериев отбора резидентов свободного порта Владивосток». После получения заключения об оценке регулирующего воздействия документ будет утверждён и может вступить в силу практически одновременно с вступлением в силу федерального закона «О свободном порте Владивосток» – с 12 октября.

Как отметил президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ), член правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Герман Зверев, «обстоятельное обсуждение нормативных правовых актов, всей «юридической инфраструктуры», необходимой для работы закона о свободном порте, прошло 2 октября на заседании Ассоциации выпускников ДВГУ».

По оценке руководителя крупнейшего российского рыбопромышленного объединения, специальный налоговый и таможенный режим, который будет создан в Южном Приморье, способен облегчить реализацию масштабных проектов в сфере рыбопереработки и рыбной логистики.

«В то же время, – отмечает Герман Зверев, – пока остаётся неопределённость, которую сможет рассеять только правоприменительная практическая деятельность управляющей компании. Дело в том, что некоторые критерии отбора резидентов свободного порта могут стать барьером, который не сможет преодолеть ни одно действующее рыбоперерабатывающее предприятие. Причина – необоснованные нормативы для очистки воды, использовавшейся для производства рыбопродукции».

В проекте постановления указано, что одним из критериев отбора резидентов свободного порта Владивосток является «применение при производстве товаров, выполнении работ или оказании услуг современных ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий». Однако действующие в настоящее время нормативы очистки воды, использовавшейся в процессе производства рыбопродукции, необоснованны и избыточны.

«С формальной точки зрения, несоответствие проб воды, прошедшей очистку после процессов производства, установленным нормативам Росприроднадзора будет означать несоответствие предприятия критериям экологической безопасности. Для устранения явно абсурдного барьера необходимо, во-первых, скорректировать сами нормативы, а во-вторых, задать правильный вектор для управляющей компании», – подчёркивает президент Ассоциации добытчиков минтая.

отсюда

Владивосток официально стал «Свободным портом»