В районе поисков пропавшего более месяца назад Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines обнаружено масляное пятно. Об этом заявил глава австралийского Координационного центра поисков (JACC) Ангус Хьюстон. Ранее в этом районе спасатели вновь фиксировали радиосигналы, предположительно принадлежащие «черным ящикам» лайнера.

«Я могу сообщить, что Ocean Shield обнаружил масляное пятно вчера вечером в своем поисковом районе», — передает РИА Новости слова Хьюстона с пресс-конференции в австралийском городе Перт. По его словам, специалисты взяли образцы топлива и намерены провести его анализ. «Мы должны понять, откуда это пятно. <…> Это займет некоторое время», — сказал он.

По его словам, спасатели больше не фиксировали сигналы, которые могут принадлежать «черным ящикам» лайнера. Поэтому на 38-й день операции службы намерены сосредоточиться на подводных поисках. В частности, в поисках будет задействован автономный подводный аппарат Bluefin- 21.
Bluefin-21 - пятиметровое устройство, способное действовать автономно и заниматься акустическим сканированием дна. Предполагается, что робот будет передавать информацию на австралийский корабль, где ее тщательно изучат эксперты.

Каждый сеанс работы аппарата будет занимать 24 часа: 16 часов из них он будет двигаться по океанскому дну, четыре часа его будут заряжать, а еще четыре часа понадобится на то, чтобы опускать и поднимать Bluefin. Эксперты подчеркивают: нет никаких гарантий того, что робот что-нибудь найдет.

Самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел 8 марта в 0:41 по местному времени из Куала-Лумпура и должен был приземлиться в Пекине в 6:30 утра того же дня. Связь с самолетом прервалась спустя несколько минут после того, как лайнер пересек границу воздушного пространства Малайзии и Вьетнама. До момента исчезновения пилоты самолета не передавали сообщений о неполадках или возникновении экстренной ситуации. На борту пропавшего лайнера находились 239 человек, включая 12 членов экипажа. В поисках пропавшего лайнера задействованы службы Малайзии, Австралии, Китая, Таиланда, Индонезии, Сингапура, Вьетнама, Филиппин, Японии и США.

Главной версией исчезновения самолета считают крушение лайнера. В авиакомпании Malaysia Airlines уже сообщали, что пропавший Boeing 777-200 упал в Индийский океан. Несмотря на то, что никаких обломков лайнера до сих пор не обнаружено, сомнений в том, что все пассажиры и экипаж погибли, у авиаперевозчика нет. Семьям пассажиров пропавшего Boeing 777-200 уже предложена денежная компенсация в 5 тыс. долл.

Что послужило причиной трагедии пока не сообщается. По одной из версий ни пожар, ни неисправность систем лайнера не могли привести к катастрофе. В этой связи эксперты не исключают версию о предумышленном крушении самолета.

http://www.newsru.com/world/17apr2014/bluefin.html
В ночь на четверг автономный подводный аппарат Bluefin-21 завершил первую полную миссию по поиску бортовых самописцев пропавшего Boeing-777, сообщается на сайте Координационного центра поисковой операции.

"Миссия Bluefin-21, стартовавшая накануне вечером, полностью завершена, сейчас готовится следующая. К настоящему времени Bluefin-21 обследовал приблизительно 90 кв. км, анализируются данные с последней миссии", - говорится в сообщении.

В новой поисковой операции, которая начнется сегодня, примут участие до 10 военных и 2 гражданских самолетов и 11 кораблей. В четверг запланировано обследование 40 кв. км, зона поисков находится приблизительно в 2170 км к северо-западу от Перта.

Кроме того, в сообщении отмечается, что образцы масляного пятна, обнаруженного в минувшее воскресенье экипажем Ocean Shield в районе поисков, отправлены на анализ.

Две предыдущие операции с использованием Bluefin-21 оказались неудачными: они закончились раньше запланированного времени и не принесли результатов.

Первое погружение началось в понедельник в пять часов вечера по местному времени (13:00 по московскому). Однако уже через шесть часов аппарат прервал 16-часовую операцию и поднялся на поверхность из-за того, что достиг предельно доступной глубины в 4,5 километра, пояснили в Координационном центре. Он не был поврежден, однако специалистам ВМФ США, которым принадлежит Bluefin-21, пришлось его перепрограммировать.

Второе погружение прошло в ночь со вторника на среду, но было прервано в связи с неназванными "техническими причинами".

Перед третьим запуском субмарины на борту корабля австралийского ВМФ Ocean Shield с нее были скопированы данные, полученные в первые два захода. Сейчас проводится их тщательный анализ. Тем не менее, первичная обработка данных не обнаружила сколько-нибудь значимых находок.

После неудачного первого запуска и автоматического завершения операции из-за превышения допустимой глубины возникли вопросы о максимальной глубине океана в зоне поисков. Если она окажется за пределами возможностей Bluefin-21, придется доставить на место другие аппараты, способные работать на большей глубине.

Помимо глубины, проблемой может стать и плотный илистый осадок, покрывающий дно в этой части океана.

Авиалайнер Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта. Эксперты полагают, что самолет изменил курс, а затем рухнул в Индийский океан. Рассматриваются разные версии катастрофы, включая угон, саботаж, терроризм и психические проблемы у членов экипажа. Поиски, продолжающиеся более месяца, пока не принесли результатов. Тем не менее власти Малайзии 24 марта объявили, что воздушное судно, очевидно, разбилось и никто из находившихся в нем людей не выжил. Родственникам пассажиров начали выплачивать компенсации.